本文關(guān)鍵詞：客滾船，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

簡介/海峽號高速客滾船

中國第一艘高速客滾船“海峽號”8月直航臺灣

作為中國第一艘高速客滾船，“海峽號”原名“卡特”，是全球僅有的幾艘航速最快、全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船之一，由澳大利亞制造，總購價為4000萬美元左右。

該船時速高達48節(jié)，船長97.22米、寬26.6米、船舶總噸位6556噸；客艙寬敞平穩(wěn)，豪華舒適；大艙內(nèi)有共4層甲板可供裝載，第一、二層為載重汽車車道，可裝載小汽車260輛；第三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，可供780多名旅客乘坐。

經(jīng)營范圍/海峽號高速客滾船

“海峽號”經(jīng)營范圍為臺灣海峽兩岸間海上直航客貨滾裝運輸；交通運輸部還給“海峽號”客滾船舶頒發(fā)了臺灣海峽兩岸間船舶營運證，批準該船舶從事平潭直航臺中、基隆、臺北客貨滾裝航線運輸。  

運行情況/海峽號高速客滾船

首次試航

2010年10月21日5時45分，“海峽號”從平潭澳前碼頭解纜起航，穿越臺灣海峽后，于10時抵達臺灣基隆港，而后在基隆港北部海域按規(guī)范完成了相關(guān)技術(shù)性航行操作。12時50分，“海峽號”離開基隆港碼頭，經(jīng)過三個半小時的試航，返抵平潭母港。本次試航總航程244海里，試航過程中船舶及機器運行狀況一切正常，航行符合技術(shù)規(guī)范，試航取得圓滿成功。

臺中運行

“海峽號”高速客滾船2011年11月30日上午10時5分駛離福建平潭澳前高速客滾碼頭，福建平潭至臺灣臺中的海上航線正式開通。此航線亦為大陸首條對臺高速客滾航線，單程僅需2.5小時。

自2011年11月30日首航往返平潭至臺中以來，截至2012年2月24日，“海峽號”已安全運送旅客5200人次，臺胞占31.3%(其中臺胞1631人次，大陸旅客3501人次，港澳旅客18人次，外籍旅客50人次)，往來航班安全營運30航次。2012年3月起，“海峽號”客滾輪將實現(xiàn)常態(tài)化運行，實現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”。

臺北運行

“海峽號”高速客滾船試航臺北

2013年5月22日上午10時許，“海峽號”高速客滾船緩緩駛進臺北港。中午12時52分，“海峽號”離開臺北港碼頭，正式返航。經(jīng)過2個多小時航行，“海峽號”再次穿越臺灣海峽，于下午3時40分抵達平潭澳前客滾碼頭。

2013年10月9日上午將首航臺北，航程約2.5個小時，航線開通后將實現(xiàn)海峽兩岸“一日生活圈”。10月9號福建平潭對臺北港的航線開通后，未來從平潭到臺北只要兩個半小時，每周兩班往返，載客量可達2800人次，為往來兩岸的臺商及北臺灣民眾前往福建地區(qū)帶來更多的便利服務。

意義/海峽號高速客滾船

臺北航線開通后，使得閩臺有了廈門至基隆、臺中、高雄以及平潭至臺中、臺北共5條客滾定期航線，每周有17個航班，福建從周一到周六天天都有到臺灣的航班，實現(xiàn)了海峽東西岸主要港口全面對接，為兩岸企業(yè)、民眾節(jié)約時間成本和運輸成本，拉近兩岸時空距離，形成海峽兩岸“一日生活圈”。通過平潭，通過海峽號這個通道到達臺灣，建設(shè)兩岸共同家園，這個載體就是海峽號，拉近回家路，讓兩岸更加近，更加方便，更加便捷。

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