第一章緒論

1.1研究背景與意義

在經(jīng)歷了2012年的行業(yè)政策調(diào)整年之后,2013年我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)統(tǒng)計(jì)分化2013年度我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量為2211.68萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了14.76%,同比去年提高10.2個(gè)百分點(diǎn),而年度汽車(chē)銷(xiāo)售量為21W.41萬(wàn)輛,增長(zhǎng)13.87%,同比去年提高了9.6個(gè)百分點(diǎn)。這一傲人業(yè)績(jī)不僅是連續(xù)第五年蟬聯(lián)全球第一,更是刷新了全球汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)記錄。

送種呈現(xiàn)出井噴形勢(shì)的發(fā)展行情,對(duì)我國(guó)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)極好的發(fā)展機(jī)遇,而對(duì)每一個(gè)汽車(chē)品牌企業(yè)來(lái)說(shuō),則意味著無(wú)比激烈的競(jìng)爭(zhēng)之戰(zhàn)。不僅僅是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)品牌紛紛推出諸多極具競(jìng)爭(zhēng)力的全新車(chē)型,許多老轉(zhuǎn)的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)也爭(zhēng)相在我國(guó)以合資企業(yè)的形式加大對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的投資力度,將全球范圍內(nèi)受歡迎的車(chē)型引入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的國(guó)產(chǎn)化,同時(shí)還針對(duì)性地推出符合我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求的全新汽車(chē)產(chǎn)品。根據(jù)2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型巧屬品牌大部分為美國(guó)和德國(guó)。其中,長(zhǎng)安福特的�？怂管�(chē)型憑借40.36^的年銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首。

與我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這種井噴式的高速發(fā)展形勢(shì)相反,國(guó)外的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況并不理想,國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生了反轉(zhuǎn)。因此國(guó)外的老牌汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越多的將目光投入到我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,不僅有國(guó)內(nèi)自主品牌之間的比拼,還有來(lái)自國(guó)外老牌汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這就要求汽車(chē)企業(yè)不僅要去粗取精地學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的項(xiàng)目管理知識(shí),同時(shí)還要結(jié)合自身特點(diǎn),形成符合我國(guó)汽車(chē)企業(yè)實(shí)際情況的汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程模型,推出低成本、高質(zhì)量的汽車(chē)產(chǎn)品,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

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1.2并行工程的研究進(jìn)展

并行工程正式起源于20世紀(jì)80年代中期的制造業(yè)。由于同類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)趙來(lái)越激烈,而且越來(lái)越具有全球性,為了在保持原有市場(chǎng)份額的前提下不斷地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額、占領(lǐng)新市場(chǎng),各大制造商紛紛不斷地推出新產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),提髙自身的競(jìng)爭(zhēng)力"。競(jìng)爭(zhēng)的核心問(wèn)題就是時(shí)間。傳統(tǒng)的串行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。為了縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,并行工程的概念就應(yīng)孕而生了。

1.2.1國(guó)內(nèi)并行工程的發(fā)展及現(xiàn)狀

并行工程在我國(guó)的發(fā)展,最早是在制造業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的關(guān)注并投入應(yīng)用。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)是世界最大的發(fā)展中國(guó)家,同時(shí)也是擁有豐富且廉價(jià)的勞動(dòng)力的"生產(chǎn)制造大國(guó),許多大型的跨國(guó)制造企業(yè)對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極為關(guān)注。隨著這些大型跨國(guó)制造企業(yè)將資本投入我國(guó)市場(chǎng),并行工程的設(shè)計(jì)理念也進(jìn)入我國(guó),成為國(guó)內(nèi)大型制造企業(yè)學(xué)習(xí)和研究的內(nèi)容。并行工程在國(guó)內(nèi)的研究與應(yīng)用分為以下幾個(gè)階段:

1、在二十世紀(jì)九十年代之前,并行工程在國(guó)內(nèi)還處于預(yù)研階段。國(guó)家863/CIMS年度計(jì)劃和自然科學(xué)基金資助了一些并行工程相關(guān)技術(shù)的研究課題。

2、1993年,863/CMS組織高校和研究所等單位,組成并行工程可行性論證小組,提出在CIMS實(shí)驗(yàn)工程的基礎(chǔ)上開(kāi)展并行工程的攻關(guān)研究。

3、到了二十世紀(jì)九十年代中期,863/CIMS主題重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目"并行工程"正式立項(xiàng),投入大量資金對(duì)并行工程方法、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用實(shí)施進(jìn)行研究。

4、二十世紀(jì)九十年代的中后期是我國(guó)對(duì)并行工程進(jìn)行攻關(guān)研究的階段,對(duì)并行工程的總體技術(shù)、并行過(guò)程建模、協(xié)同工作環(huán)境建設(shè)等方面進(jìn)行深入的研究。

5、從二十世紀(jì)九十年代中后期至今,我國(guó)對(duì)"并行工程"的研究已獲得了許多攻關(guān)成果并丑開(kāi)始應(yīng)用于航天等領(lǐng)域,研究與應(yīng)用對(duì)象開(kāi)始向集成性的復(fù)雜系統(tǒng)延伸,為今后Virtual Product虛擬產(chǎn)品(VP)技術(shù)的研究奠定了基礎(chǔ)。

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集二章并行工程理論及其應(yīng)用

2.1并行工程理論

2.1.1并行工程的概述

歐洲學(xué)者們將大家所說(shuō)的Concurrent Engineering并行工程(CE)也稱(chēng)作是Simultaneous Engineering同步工程沈)[20],Life-cle Engineering生命周期工程、及Produc舶l(fā)ityEngineering可制造性工程(PE)也是學(xué)者們對(duì)并行工程CE的另一種說(shuō)法。從這些對(duì)同一概念的不同稱(chēng)謂中可以看出,并行工程CE是涉及產(chǎn)品整個(gè)生命周期的,同時(shí)兼顧考慮到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可制造性,這正是傳統(tǒng)的串斤工程的設(shè)計(jì)流程所欠缺的部分。

在上世紀(jì)80年代的R-338報(bào)告中,第一次對(duì)并行工程CE給出了的明確定義：

并行工程是一種全新的系統(tǒng)化的方法,它能夠集成地、并行地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。所謂對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行并行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),就是要求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的最初期階段,就要考慮到產(chǎn)品整個(gè)生命周期中的各個(gè)因素,包括成本、進(jìn)度、質(zhì)量等等方面。

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2.2并行工程實(shí)施的紐織保證

跨部門(mén)的集成性的多功能項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的建立是并行工程管理模式能夠得到有效的實(shí)施和執(zhí)行的重要保證。一個(gè)高效率的可以實(shí)現(xiàn)集成的并行協(xié)同工作的管理平臺(tái),為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)并行化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。同時(shí),在產(chǎn)品并行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,后續(xù)工序的項(xiàng)目組成員通過(guò)數(shù)據(jù)共享可以提前分析在后續(xù)工序中可能存在的問(wèn)題和隱患,及時(shí)將這些問(wèn)題隱患及可采取的解決搏施都反饋到前序工序,盡早將送些問(wèn)題和隱患解決掉,這樣可以大大減少后期工程更改的次數(shù),提離產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一次成功率。

矩陣式的組織構(gòu)架是目前得到應(yīng)用最多的一種組織構(gòu)架形式,主要有下列三種類(lèi)型:

1、臨時(shí)性項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。這種臨時(shí)性的團(tuán)隊(duì),在組織形式上有一定的靈活度,成本是三種組織類(lèi)型中較低的,同時(shí)企業(yè)的高管也比較容易支持和指導(dǎo)送種臨時(shí)性團(tuán)隊(duì)的工作。它保持了職能式組織構(gòu)架的組織秩序,同時(shí)還保有一定的適應(yīng)性。但是,這種組織形式對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的自身能力有很離的要求。

2、新產(chǎn)品委員會(huì)形式的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。這種專(zhuān)門(mén)的新產(chǎn)品委員會(huì)形式的項(xiàng)百團(tuán)隊(duì)采用的是自治管理模式。其團(tuán)狄成員都是來(lái)自不同部口的資深專(zhuān)家,他們對(duì)于本部門(mén)的相關(guān)工作有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。這樣的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可以從每個(gè)部門(mén)不同的角度來(lái)獲取有效的意見(jiàn)和建議,使得公司高管層在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的管理壓力得到減輕。但是,當(dāng)這些資深專(zhuān)家站在各自部門(mén)的立場(chǎng)上所提出的意見(jiàn)和建議與產(chǎn)姑設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的整體目標(biāo)發(fā)生分歧化時(shí)候,會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)汁,開(kāi)發(fā)方向產(chǎn)生極大的影響。面對(duì)這樣的分歧,需要新產(chǎn)品委員會(huì)組織進(jìn)行分析和決策,泛時(shí)候每個(gè)專(zhuān)家都需要考慮到各個(gè)部門(mén)的實(shí)際情況,反而會(huì)一定程度上的延遲整個(gè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期。

3、系統(tǒng)的矩陣式項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。這種系統(tǒng)的矩陣式項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有效地結(jié)合了傳統(tǒng)的職能式組織結(jié)構(gòu)和矩陣式組織結(jié)構(gòu),使得這兩種組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中得到充分的發(fā)揮,相互促迸。毎個(gè)項(xiàng)目小組成員雖然在職能上還是隸屬于相應(yīng)的職能部門(mén),但是同時(shí)他們又都根據(jù)矩陣式組織結(jié)構(gòu)劃分出來(lái)的各項(xiàng)任務(wù)參與到產(chǎn)品設(shè)汁開(kāi)發(fā)的全過(guò)程中去,密切關(guān)注本部門(mén)的局部目標(biāo)是否和整個(gè)項(xiàng)目的總體目標(biāo)相一致。這種項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及其靈活,對(duì)于提高工作效率有極大的幫助。

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第三章TL公司汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及問(wèn)題..............23

3.1TL公司概況..................23

3.2TL公司汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程的現(xiàn)狀...........24

第四章引入并行工程模式下的項(xiàng)目組織構(gòu)建及優(yōu)化...............39

4.1跨部門(mén)的多功能項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組建和優(yōu)化..............40

4.2協(xié)同環(huán)境的建設(shè).............47

第五章汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程優(yōu)化................51

5.1并行開(kāi)發(fā)模式................51

5.2戰(zhàn)略供應(yīng)商采購(gòu)流程..............53

第六章對(duì)引入并行工程汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)優(yōu)化流程的評(píng)價(jià)

6.1整體應(yīng)用效果

對(duì)于公司的組織構(gòu)架和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理流程的整體應(yīng)用效果,在本章節(jié)也采用調(diào)查問(wèn)卷和統(tǒng)計(jì)分析相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)定。

6.1.1調(diào)查問(wèn)卷

在上文中,筆者已經(jīng)采用德?tīng)柗品?對(duì)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià)指樣進(jìn)行了辨認(rèn)和識(shí)別,最終總結(jié)出十項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。由于需要跟原有的項(xiàng)目管理狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比,因此需要稍微修改一下調(diào)查問(wèn)卷中的問(wèn)題和格式�，F(xiàn)在仍舊根據(jù)這千項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),設(shè)計(jì)一份新的調(diào)查問(wèn)卷,如附錄二所示,對(duì)優(yōu)化后的組織構(gòu)架和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理流程的應(yīng)用效果來(lái)進(jìn)行評(píng)估。

6.1.2統(tǒng)計(jì)分析

本次調(diào)查問(wèn)卷的主要目標(biāo)人群,也仍舊是選取在公司內(nèi)參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)超過(guò)2年的員工,通過(guò)書(shū)面或者電子郵件的方式進(jìn)行的。共發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷70份,收回有效問(wèn)卷35份。問(wèn)卷結(jié)果如下表所示。

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第七章總結(jié)與展望

7.1總結(jié)

本文北美大眾新款帕薩特車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為實(shí)際案例,以TL公司汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品零件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新優(yōu)化為目標(biāo),根據(jù)并行工程的概念和理論,在實(shí)際案例中針對(duì)TL公司目前執(zhí)行的項(xiàng)目組織構(gòu)架、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理模式和項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)流程等方面,進(jìn)行了全面的梳理和優(yōu)化。以并行工程理論作為管理基礎(chǔ)的全新的項(xiàng)目管理開(kāi)發(fā)模式和項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)流程,極大的提高了公司的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力,縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期,尤為重要的是提高了公司的戰(zhàn)略地位,提升了公司的核也競(jìng)爭(zhēng)為,為公司日后的進(jìn)一步快速發(fā)展提供了有力的條件和保障。綜上所述,本文的主要結(jié)論如下:

1、基于并行工程理論的要求,結(jié)合英國(guó)管理學(xué)家Urwick的十條組織設(shè)置原則,提出了全新的基于并行工程理論的跨部口的多功能項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織構(gòu)架,創(chuàng)新性地將主機(jī)廠團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)也納入到廣義的整體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中來(lái),促進(jìn)了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中信息的雙向、快速、有效的傳遞和溝通。隨著團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)的升級(jí)與優(yōu)化,對(duì)應(yīng)的協(xié)同環(huán)境也要進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和提升,軟件環(huán)境和硬件環(huán)境的建設(shè)都是缺一不可的,更為重要的是團(tuán)隊(duì)的管理方法也需要隨之優(yōu)化，1.協(xié)調(diào)與控制必不可少,而相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制也非常重要。并行工程理論和方法的執(zhí)行,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的改善,不僅僅需要先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才,整個(gè)團(tuán)隊(duì)的文化建設(shè)、公司高層的重視、資源的重新優(yōu)化合理分配、協(xié)同環(huán)境的支持,等等這些,都會(huì)對(duì)公司整體項(xiàng)目開(kāi)發(fā)帶來(lái)正面的良性的影響。

2、以北美大眾新帕薩特車(chē)型的內(nèi)飾件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為實(shí)際案例,結(jié)合并行工程的理論知識(shí),采用自頂而下的設(shè)計(jì)方法,針對(duì)TL公司原來(lái)己有的串行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,對(duì)其進(jìn)行了全面的梳理和重新設(shè)計(jì)優(yōu)化,建立引入并行工程理論的標(biāo)準(zhǔn)工作流程。與標(biāo)準(zhǔn)工作流程相對(duì)應(yīng)的,還建立了一整套的指導(dǎo)性文檔庫(kù),作為標(biāo)準(zhǔn)工作流程能夠得以規(guī)范化執(zhí)行的依據(jù)和保證。同時(shí),這些指導(dǎo)性文檔也作為項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)保存下來(lái),為日后新項(xiàng)目的順利展開(kāi)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)（略）