第 1 章 緒論

1.1 商業(yè)背景

1.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)“無(wú)線通信技術(shù)”獲取各種服務(wù)或者信息的時(shí)代產(chǎn)物，是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中競(jìng)爭(zhēng)力最大、變革最激烈、發(fā)展最迅猛的信息領(lǐng)域。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)因?yàn)槠溟_(kāi)放、融合和創(chuàng)新性的特性在不斷改變著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。全世界的發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的爆發(fā)期，從傳統(tǒng)的金融文化產(chǎn)業(yè)到電信傳媒等領(lǐng)域都在進(jìn)行著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷拓展，各大行業(yè)都在嘗試搭建各種開(kāi)放性的基于用戶使用的應(yīng)用平臺(tái)，，以此謀求更大的發(fā)展空間和經(jīng)濟(jì)效益。

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起改變了傳統(tǒng)的移動(dòng)通信行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式和商業(yè)應(yīng)用模式。使得以蘋果公司“蘋果商店”為代表的程序商店等模式獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的主要商業(yè)模式。這種模式導(dǎo)致了移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商逐步的倫為應(yīng)用“管道”，僅能收取一定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費(fèi)，丟掉了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，不斷地被邊緣化；

（2）隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展和壯大，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新的發(fā)展周期。傳統(tǒng)的語(yǔ)音流量業(yè)務(wù)正在逐漸的被以數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為代表的多項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)所取代。據(jù)中國(guó)移動(dòng)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人群的迅速增加，未來(lái)幾年中國(guó)將迎來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需求的迅速膨脹期；

（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展的過(guò)程中，逐步形成了電信運(yùn)營(yíng)商（提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)支撐）、內(nèi)容提供商（提供業(yè)務(wù)服務(wù)和內(nèi)容）和終端廠商（提供終端設(shè)備）的三足鼎立的局面。在這個(gè)格局下，客戶、電信運(yùn)營(yíng)商、終端廠商、服務(wù)和內(nèi)容生產(chǎn)廠商形成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)成元素，他們之間互相影響和依存。要想在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)領(lǐng)域能夠生存下去并獲取更大的份額和利潤(rùn)空間，就需要不斷地推陳出新以及尋求新的業(yè)務(wù)應(yīng)用模式。

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1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.2.1 國(guó)外運(yùn)營(yíng)商的探索

無(wú)線城市的發(fā)展和歷史的變革一樣，充滿了曲折和不確定性。世界上第一個(gè)無(wú)線城市的建設(shè)始于費(fèi)城，2005 年初，費(fèi)城采用將無(wú)線信號(hào)發(fā)射器安裝在電線桿的模式開(kāi)始布局無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃打造美國(guó)城市內(nèi)范圍最大的公眾無(wú)線網(wǎng)絡(luò)區(qū)域。但是最后因?yàn)樾盘?hào)差以及安裝成本高昂等原因被暫時(shí)擱置了。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的新加坡，無(wú)線城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋由政府作為公共事業(yè)進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)政府還提供專項(xiàng)資金進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。但是因?yàn)槠淙鄙倨鹾系纳虡I(yè)應(yīng)用場(chǎng)景以及經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)還需要不斷耗費(fèi)大量的資金等原因，發(fā)展的前景仍然是未知數(shù)。

將世界上其他國(guó)家的無(wú)線城市布局、使用和發(fā)展的情況綜合分析來(lái)看，無(wú)線城市項(xiàng)目常常面臨前景好但是發(fā)展難的困境。究其原因是公眾期望的無(wú)償或者低價(jià)的服務(wù)需求和系統(tǒng)建設(shè)的成本高、發(fā)展慢的矛盾造成的。

所以，無(wú)線城市的持續(xù)發(fā)展、契合的模式以及商業(yè)應(yīng)用前景一直是它發(fā)展中無(wú)法逾越的屏障。舉個(gè)例子，以中國(guó)北京來(lái)說(shuō)，北京依托承辦第 29 屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)而實(shí)現(xiàn)了城市范圍內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)布局。但是奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)以及發(fā)展何去何從，仍然是最大的問(wèn)題。

轉(zhuǎn)眼國(guó)外其他城市，其無(wú)線城市的發(fā)展也是波瀾起伏。在無(wú)線城市涌起的風(fēng)潮下，各大城市紛紛掀起無(wú)線城市的建設(shè)洪流，到 2007 年已經(jīng)逐步達(dá)到建設(shè)的高峰。但是隨之而來(lái)的并不是各種效能的提高和成果產(chǎn)出，而是沒(méi)有合適的業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景和成功盈利案例的尷尬局面。所以，在 2008 年初，以美國(guó)為例等的無(wú)線城市發(fā)展出現(xiàn)倒退現(xiàn)象，很多無(wú)線城市因?yàn)橘Y金不足而被迫關(guān)閉。

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第 2 章 項(xiàng)目描述

2.1 無(wú)線城市的定義

所謂“無(wú)線城市”，指依托移動(dòng)無(wú)線接入技術(shù)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上展開(kāi)的包括移動(dòng)電子商務(wù)、政府政務(wù)、居民生活等的綜合應(yīng)用，為城市生活和生產(chǎn)提供無(wú)縫的、無(wú)處不在的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，將原來(lái)在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)施的相關(guān)應(yīng)用轉(zhuǎn)到手機(jī)終端上。

無(wú)線城市主要借助 2G、3G、4G 以及 WLAN 的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，為城市和公眾提供政務(wù)、行業(yè)應(yīng)用以及居民生產(chǎn)生活等的融合應(yīng)用，為大眾提供隨機(jī)、隨時(shí)、隨地的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)和應(yīng)用，推動(dòng)智慧城市的發(fā)展從而在整體上提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力和城市信息化能力。

但是應(yīng)該注意到，不能簡(jiǎn)單的將無(wú)線城市定位于城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，它更是一種新型的“經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)”。因?yàn)闊o(wú)線城市是一個(gè)以城市為核心的無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)，包含了政府政務(wù)、企業(yè)發(fā)展、公眾生活、城市管理等的方方面面。

無(wú)線城市是全業(yè)務(wù)的承載平臺(tái)，是物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、電子商務(wù)和流量經(jīng)營(yíng)的推手。無(wú)線城市以無(wú)線政務(wù)、數(shù)字民生、網(wǎng)絡(luò)文化、信息產(chǎn)業(yè)為主要分類模塊，涵蓋了政府、醫(yī)療、交通、旅游、金融、教育等行業(yè)及企業(yè)信息化、家庭信息化、物聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用。

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2.2 深圳無(wú)線城市的思考與定位

深圳無(wú)線城市不純粹是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，是架起政府與市民、企業(yè)與客戶的橋梁，是支撐行業(yè)應(yīng)用、服務(wù)政企信息化發(fā)展、服務(wù)大市場(chǎng)用戶經(jīng)營(yíng)、改變企業(yè)運(yùn)作模式的綜合平臺(tái)。肩負(fù)社會(huì)民生改善和企業(yè)互聯(lián)發(fā)展的責(zé)任，創(chuàng)造社會(huì)與企業(yè)雙向價(jià)值。

2.2.1 開(kāi)放平臺(tái)

 運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，僅僅依靠自己做產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，并且受到企業(yè)規(guī)模大、決策長(zhǎng)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)外包等特點(diǎn)，開(kāi)放平臺(tái)是無(wú)線城市的發(fā)展目標(biāo)。目前騰訊、百度紛紛發(fā)布自己的開(kāi)放平臺(tái)，對(duì)外開(kāi)放公共 API 功能庫(kù)，但是無(wú)線城市的開(kāi)放平臺(tái)，重點(diǎn)在于開(kāi)放運(yùn)營(yíng)商的“公共運(yùn)營(yíng)”能力。

無(wú)線城市是中國(guó)移動(dòng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的偉大嘗試和先行者，繼承傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)展模式是首要任務(wù)。未來(lái) 3-5 年內(nèi)，無(wú)線城市能夠發(fā)展成為民生領(lǐng)域的公共開(kāi)放平臺(tái)。

1、底層功能開(kāi)放：運(yùn)營(yíng)商具有強(qiáng)大的“計(jì)費(fèi)、定位、支付”能力�；谶\(yùn)營(yíng)商的中央計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，在 21 世紀(jì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)瘋狂增長(zhǎng)的時(shí)代，與合作商、代理商開(kāi)展了高效、精準(zhǔn)的收入計(jì)費(fèi)分成；中國(guó)移動(dòng)目前在遼寧、湖南分別設(shè)立了地理位置定位基地、手機(jī)支付基地。其中手機(jī)定位能力，是獨(dú)立于 GPS 衛(wèi)星定位，利用手機(jī)在基站的登記信號(hào)，以及在具有手機(jī)信號(hào)的地方進(jìn)行更精準(zhǔn)的定位；中國(guó)移動(dòng)具備第三方金融支付許可證，支持“手機(jī)支付、話費(fèi)支付”等獨(dú)特能力，只要用戶帶著手機(jī)，就帶了手機(jī)錢包，利于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全新模式發(fā)展。

2、傳播渠道開(kāi)放：運(yùn)營(yíng)商具備中國(guó)一線城市至五、六線的地市的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、合作商代理渠道，以及省市區(qū)縣的分公司，在全國(guó)范圍內(nèi)有著強(qiáng)大的渠道掌控力，并且區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)只在重點(diǎn)地市設(shè)立中心的組織架構(gòu)，自有渠道的陣地覆蓋優(yōu)勢(shì)明顯；短彩信一直是手機(jī)用戶的第一入口，最新的資訊、最新的優(yōu)惠等內(nèi)容可以快速抵達(dá)用戶視線。

3、大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)：運(yùn)營(yíng)商具有全網(wǎng)用戶的網(wǎng)絡(luò)、賬務(wù)、位置和消費(fèi)等龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料庫(kù)，分析用戶地理位置、消費(fèi)行為習(xí)慣、終端使用屬性等多維度信息，能夠?yàn)槠脚_(tái)企業(yè)提供精細(xì)化的客戶行為數(shù)據(jù)以及為客戶營(yíng)銷提供方向指導(dǎo)。

2.2.2 社會(huì)價(jià)值

如圖 2-1，深圳無(wú)線城市立足本地民生，提升交通、醫(yī)療、娛樂(lè)、教育等多方面生活服務(wù)質(zhì)量：無(wú)線城市發(fā)展了核心民生應(yīng)用內(nèi)容 97 項(xiàng)，在集團(tuán)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)交警客戶端的應(yīng)用。聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)，發(fā)展行業(yè)郵箱、預(yù)約掛號(hào)、出行寶典等客戶業(yè)務(wù)；基于教育校訊通、便民公積金中心、交通車主月刊等內(nèi)容，發(fā)展行業(yè)郵箱活躍用戶達(dá) 153.7 萬(wàn)；聯(lián)合深圳衛(wèi)人委，預(yù)約掛號(hào)使用量高達(dá) 203 萬(wàn)預(yù)約人次；與交警局合作打造車主服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)出行寶典定制 70.7 萬(wàn)名用戶，覆蓋了 220萬(wàn)本地車主。

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第 3 章 交通項(xiàng)目的必要性論證................... 15

3.1 交通行業(yè)現(xiàn)狀 ................ 15

3.1.1 行業(yè)現(xiàn)狀...................... 15

3.2 可行性分析 .............. 16

第 4 章 交通項(xiàng)目的實(shí)施................ 24

4.1 項(xiàng)目定位......... 24

4.2 項(xiàng)目實(shí)施 ...................... 24

第 5 章 總結(jié)與展望.......... 53

5.1 深圳無(wú)線城市成效 ................ 53

5.1.1 社會(huì)效益................ 53

第 4 章 交通項(xiàng)目的實(shí)施

4.1 項(xiàng)目定位

深圳無(wú)線城市交通項(xiàng)目是深圳移動(dòng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新與探索，主要通過(guò)建設(shè)核心的客戶端和 WAP 網(wǎng)站內(nèi)容，發(fā)揮與深圳交警局、交委的稀缺民生資源優(yōu)勢(shì)，向本地市民提供深圳交通出行的統(tǒng)一服務(wù)載體；并且利用移動(dòng)服務(wù)廳、終端預(yù)裝、短信推薦等方式，積極拓展交通車主群體，擴(kuò)大客戶端的下載量、安裝量，增加違法查詢辦理、繳罰款等業(yè)務(wù)的客戶端辦理規(guī)模，努力為深圳車主群體提供快捷、安全和全面的出行服務(wù)。

無(wú)線城市是架起政府與市民、企業(yè)與客戶的橋梁，由傳統(tǒng)面向行業(yè)用戶的產(chǎn)品“銷售關(guān)系”逐步向“伙伴合作”關(guān)系轉(zhuǎn)變。深圳移動(dòng)與深圳交警于近年來(lái)聯(lián)合推出了短信敬告執(zhí)法、無(wú)線城市網(wǎng)上交警、彩信違章隨手拍等多個(gè)亮點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用。上線以來(lái)，各服務(wù)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，車主用戶規(guī)模近百萬(wàn)，廣受用戶好評(píng)。

深圳無(wú)線城市交通項(xiàng)目聯(lián)合深圳交警局共同發(fā)布了“深圳交警”手機(jī)客戶端，成為全國(guó)首個(gè)交警局官方應(yīng)用，并多次接待集團(tuán)公司和其他地市公司的交流工作。同時(shí)結(jié)合交警局車管所、路況服務(wù)，通過(guò)短信、客戶端、139 郵箱等聯(lián)合推出市內(nèi)/高速路況、車主郵箱、違法預(yù)約等民生服務(wù)。

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第 5 章 總結(jié)與展望

5.1 深圳無(wú)線城市成效

5.1.1 社會(huì)效益

深圳無(wú)線城市與市政府開(kāi)展了“共建智慧深圳”的戰(zhàn)略合作模式，打造了深圳本地民生的“智慧門戶”。深圳無(wú)線城市與深圳交警局、社保局、衛(wèi)人委等 52個(gè)本地政府職能部門合作，累計(jì)接入了 47 家客運(yùn)公司、30 家大型影院以及 1.2萬(wàn)商家，打造了 97 項(xiàng)核心民生應(yīng)用，讓全市人民體會(huì)到了智慧深圳的各種生產(chǎn)和生活便利性。

無(wú)線城市交通項(xiàng)目中的多項(xiàng)交通產(chǎn)品，為廣大市民和車主的出行提供了全方位的支撐。其中與市交警局發(fā)布的“深圳交警”客戶端，成為全國(guó)首個(gè)交警客戶端引用，受到晶報(bào)等多家媒體好評(píng)。同時(shí)也吸引了很多其他地市公司來(lái)深圳觀摩學(xué)習(xí)。無(wú)線城市聯(lián)合深圳市衛(wèi)生和人口計(jì)劃生育委員會(huì)提供的“預(yù)約掛號(hào)”服務(wù)，市民可通過(guò)客戶端、網(wǎng)站、自助終端實(shí)現(xiàn)全市 77 家醫(yī)院的看病不排隊(duì)服務(wù)，緩解看病難問(wèn)題。目前深圳移動(dòng)預(yù)約掛號(hào)服務(wù)突破月 30 萬(wàn)人次/月，累計(jì)服務(wù) 200余萬(wàn)人群。

無(wú)線城市建設(shè)的核心民生服務(wù)，受到了政府與市民的廣泛認(rèn)可：

（1）無(wú)線城市平臺(tái)用戶累計(jì)突破 360 萬(wàn)(去重)，客戶端本地發(fā)展活躍用戶170 萬(wàn)。

（2）出行購(gòu)票以及多項(xiàng)無(wú)線城市交通應(yīng)用產(chǎn)品都獲得了市民的大力稱贊，解決了廣大市民排隊(duì)難、買票難等多方面的出行問(wèn)題。

（3）2012 年中國(guó)移動(dòng)預(yù)約掛號(hào)應(yīng)用成為深圳市衛(wèi)人委官方授權(quán)，并發(fā)文至深圳各醫(yī)院積極配合接入。2012 年 10 月國(guó)家衛(wèi)生部陳竺部長(zhǎng)對(duì)無(wú)線城市預(yù)約掛號(hào)給予高度肯定，推薦全國(guó)進(jìn)行借鑒學(xué)習(xí)。

（4）無(wú)線城市得到深圳市社保局、公積金中心、邊檢總站、水電氣等政府職能單位的官方授權(quán)，進(jìn)行相關(guān)民生信息信息的發(fā)布。

（5）深圳無(wú)線城市的發(fā)展囊括了居民生產(chǎn)生活的水電、交通、醫(yī)療、娛樂(lè)等多個(gè)維度，被廣大市民稱為“生活小助手”。

參考文獻(xiàn)（略）