本文關(guān)鍵詞：城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第八章 城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件，對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展、人民生活的改善和促進(jìn)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用。

? 所謂交通經(jīng)濟(jì)，就是綜合考慮交通和經(jīng)濟(jì)，即用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法，來(lái)研究城市 交通規(guī)劃方案的成本和利益、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)交通對(duì)策的效果，及如何運(yùn)用經(jīng)濟(jì)扛桿來(lái)調(diào)節(jié)交通的需求和供給等問(wèn)題。

? 交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的是交通運(yùn)輸中人和物資的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，即在制定重大交通決策時(shí)， 更多的是關(guān)心交通系統(tǒng)的環(huán)境和分布效果，最重要的是弄清楚交通運(yùn)輸所花費(fèi)的各種資源費(fèi)用。

? 在國(guó)外，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)的研究已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史。尤其到了60午代，由于銷售供應(yīng)業(yè)的發(fā)展，城市交通利益的擴(kuò)充以及發(fā)展中國(guó)家運(yùn)輸領(lǐng)域的研究等原因，特別是隨著城市交通問(wèn)題的越來(lái)越多，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到土地利用和交通發(fā)展常常需要同時(shí)考慮才能解決現(xiàn)存的矛盾。這樣，交通經(jīng)濟(jì)得以重新發(fā)展、交通經(jīng)濟(jì)和城市規(guī)劃的界限變得越來(lái)越模糊，并在70年代成為學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)。交通經(jīng)濟(jì)作為微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要分支，與其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展密切相關(guān)，到了80年代，交通經(jīng)濟(jì)的研究獲得了更大的進(jìn)展。計(jì)量化發(fā)展較快。 幾點(diǎn)基本認(rèn)識(shí)

? 交通是由人或物在空間位置之間相互聯(lián)系所形成的一種人類活動(dòng)。它是人們利用一定的運(yùn)輸工具而進(jìn)行的有目的的、有計(jì)劃的人、物、信息、能量的空間移動(dòng)。

? 就客運(yùn)來(lái)講，交通運(yùn)輸由人、交通工具和交通網(wǎng)三要素構(gòu)成：

? 人是產(chǎn)生交通運(yùn)輸行為的主體，根據(jù)出行行為的不同可分為行人、乘客和駕駛者； ? 交通工具可以分為公共運(yùn)輸工具和私人運(yùn)輸工具；

? 交通網(wǎng)從廣義上則包括陸路、海路、水路、空路，港口、車站、機(jī)場(chǎng)等是交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。

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