生物通風(fēng)法是一種物理與生物處理方法相結(jié)合的被廣泛應(yīng)用于去除土壤中揮發(fā)性有機(jī)物的土壤修復(fù)方法,具有高效、處理費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。本文以黃壤為實(shí)驗(yàn)土樣,柴油為污染物進(jìn)行室內(nèi)一維土柱實(shí)驗(yàn)?zāi)M生物通風(fēng)過(guò)程,研究了不同因素(通風(fēng)方式、初始柴油濃度、含水率和通風(fēng)速率)對(duì)柴油的去除效果及規(guī)律的影響,從柴油污染土壤中富集、分離篩選出一株以柴油為碳源和能源的降解菌株,通過(guò)分析其生理生化特征和測(cè)定16SrDNA序列對(duì)其進(jìn)行鑒定,并對(duì)影響菌株降解柴油效率的因素進(jìn)行了研究。在進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)通過(guò)在廣東某柴油污染場(chǎng)地開(kāi)展SVE-BV技術(shù)修復(fù)示范工程,探討此技術(shù)對(duì)污染場(chǎng)地的修復(fù)效果。主要實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下： (1)抽提和注入通風(fēng)方式的去除規(guī)律大致相同,但最終去除率僅比注入高2.28%；每日通風(fēng)前后及通風(fēng)過(guò)程中測(cè)定的土柱總出氣口TVOC值的變化規(guī)律也基本相同,只是通風(fēng)后TVOC值相對(duì)較高；在一天8h的通風(fēng)過(guò)程中,每隔1h、2h、3h測(cè)定的TVOC值波動(dòng)變化的程度為1h>2h>3h；土壤中有效磷和速效氮的含量與柴油生物降解效率密切相關(guān)。 (2)從柴油污染土壤中富集、分離篩選出一株降解菌株,通過(guò)進(jìn)行分子生物學(xué)鑒定確定...

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
1 前言
    1.1 研究背景
        1.1.1 柴油污染物的組成及性質(zhì)
        1.1.2 土壤柴油污染來(lái)源
        1.1.3 柴油污染土壤機(jī)理及危害
        1.1.4 柴油污染土壤現(xiàn)狀
    1.2 土壤柴油污染修復(fù)技術(shù)分類(lèi)
        1.2.1 物理/化學(xué)修復(fù)技術(shù)
        1.2.2 生物修復(fù)技術(shù)
        1.2.3 聯(lián)合修復(fù)
    1.3 生物通風(fēng)技術(shù)概述
        1.3.1 生物通風(fēng)法的優(yōu)點(diǎn)
        1.3.2 生物通風(fēng)技術(shù)研究進(jìn)展
    1.4 柴油降解菌的降解性能研究
        1.4.1 降解菌對(duì)柴油生物降解的機(jī)理
        1.4.2 影響柴油降解菌生長(zhǎng)的因素
        1.4.3 柴油降解菌的種類(lèi)及降解性能研究進(jìn)展
    1.5 本文研究目的和內(nèi)容
        1.5.1 研究目的
        1.5.2 研究?jī)?nèi)容
2 材料與方法
    2.1 生物通風(fēng)預(yù)實(shí)驗(yàn)-生物通風(fēng)方式對(duì)柴油污染土壤修復(fù)效果的影響研究
        2.1.1 實(shí)驗(yàn)材料
        2.1.2 實(shí)驗(yàn)裝置
        2.1.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        2.1.4 樣品分析與測(cè)定方法
    2.2 柴油降解菌的分離鑒定及降解性能研究
        2.2.1 實(shí)驗(yàn)材料
        2.2.2 實(shí)驗(yàn)方法
    2.3 生物通風(fēng)法修復(fù)柴油污染土壤模擬實(shí)驗(yàn)研究
        2.3.1 實(shí)驗(yàn)材料
        2.3.2 實(shí)驗(yàn)裝置
        2.3.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        2.3.4 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
        2.3.5 樣品分析與測(cè)定方法
    2.4 柴油污染場(chǎng)地SVE-BV技術(shù)修復(fù)示范研究
        2.4.1 場(chǎng)地概況
        2.4.2 現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        2.4.3 土樣采集及測(cè)定
3 結(jié)果與分析
    3.1 生物通風(fēng)預(yù)實(shí)驗(yàn)-生物通風(fēng)方式對(duì)柴油污染土壤修復(fù)效果的影響研究
        3.1.1 實(shí)驗(yàn)運(yùn)行期間土壤柴油平均濃度及去除率變化
        3.1.2 土柱總出氣口中TVOC變化趨勢(shì)分析
        3.1.3 土壤中有效磷和速效氮的變化
    3.2 柴油降解菌的分離鑒定及降解性能研究
        3.2.1 柴油降解菌的分離篩選及鑒定結(jié)果
        3.2.2 菌種降解柴油的影響因素研究和結(jié)果分析
        3.2.3 最佳條件下柴油的降解率
    3.3 生物通風(fēng)法修復(fù)柴油污染土壤模擬實(shí)驗(yàn)研究
        3.3.1 初始柴油濃度對(duì)BV修復(fù)效果的影響
        3.3.2 土壤含水率對(duì)BV修復(fù)效果的影響
        3.3.3 通風(fēng)速率對(duì)BV修復(fù)效果的影響
    3.4 柴油污染場(chǎng)地SVE-BV技術(shù)修復(fù)示范研究
        3.4.1 基地土壤污染物濃度變化
        3.4.2 土壤氣體TVOC值變化
        3.4.3 土壤中有效磷和速效氮的變化
4 討論
5 結(jié)論
    5.1 生物通風(fēng)預(yù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論
    5.2 柴油降解菌的分離鑒定及降解性能研究結(jié)論
    5.3 生物通風(fēng)法修復(fù)柴油污染土壤模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)論
    5.4 柴油污染場(chǎng)地SVE-BV技術(shù)修復(fù)示范研究結(jié)論
6 本研究創(chuàng)新及不足之處
    6.1 創(chuàng)新之處
    6.2 不足之處
7 參考文獻(xiàn)
8 致謝
9 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文情況



本文編號(hào)：3802634