生態(tài)系統(tǒng)為人類提供低熵物質(zhì)和能量的能力是有限的。因此，如果沒有低碳節(jié)約型的生產(chǎn)過程和消費模式，一個有限的環(huán)境不可能支撐無限的增長，人類行為必須與基于生態(tài)系統(tǒng)特征的約束條件相協(xié)調(diào)，必須在經(jīng)濟增長與環(huán)境惡化之間尋求平衡。2012年11月，十八大全面確立了經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”建設(shè)社會主義的總布局，這標志著我國將開始全面推動綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。本研究基于可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟的理論，通過數(shù)量對比和歷史分析，對中國碳排放的驅(qū)動因素及減緩碳排放的可能路徑進行了深入探討，為經(jīng)濟發(fā)展的低碳化轉(zhuǎn)型提供了理論依據(jù)。 論文通過系統(tǒng)回顧國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于低碳經(jīng)濟、碳排放驅(qū)動因素以及碳減排政策與措施的發(fā)展現(xiàn)狀以及研究方法，就中國碳排放及其行業(yè)分布進行了分析梳理；對碳排放及其經(jīng)濟增長關(guān)系的詳細探討，量化了碳排放對經(jīng)濟發(fā)展的阻尼程度，揭示了經(jīng)濟增長與碳排放量之間的動態(tài)因果關(guān)系；以無殘差分解和方式對碳排放驅(qū)動因素效應(yīng)進行了全面的量化分析，并在識別穩(wěn)健驅(qū)動因子之后，通過進行通徑分析詳細探討了碳排放的動力機制；最后，基于系統(tǒng)研究，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗并結(jié)合我國的實際...

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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摘要
Abstract
圖目錄
表目錄
第1章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 技術(shù)路線及研究內(nèi)容
        1.2.1 技術(shù)路線
        1.2.2 研究內(nèi)容
    1.3 文獻綜述
    1.4 本章小結(jié)
第2章 基礎(chǔ)理論與方法論研究
    2.1 重要概念回顧
        2.1.1 二氧化碳排放
        2.1.2 二氧化碳強度
        2.1.3 二氧化碳減排
    2.2 碳減排理論研究
        2.2.1 可持續(xù)發(fā)展理論
        2.2.2 環(huán)境經(jīng)濟學(xué)理論
        2.2.3 低碳經(jīng)濟學(xué)理論
    2.3 研究方法論綜述
        2.3.1 狀態(tài)空間方程
        2.3.2 對數(shù)平均迪氏指數(shù)法
        2.3.3 經(jīng)典估計貝葉斯平均
        2.3.4 通徑分析原理
        2.3.5 多目標規(guī)劃法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 中國碳排放現(xiàn)狀分析
    3.1 碳排放及其行業(yè)分布分析
        3.1.1 能源消費碳排放分析
        3.1.2 分行業(yè)的碳排放分析
    3.2 經(jīng)濟增長碳排放尾效分析
        3.2.1 碳排放尾效模型設(shè)計
        3.2.2 碳排放尾效量化分析
        3.2.3 小結(jié)
    3.3 碳排放與經(jīng)濟增長動態(tài)研究
        3.3.1 碳排放與經(jīng)濟關(guān)系模型
        3.3.2 碳排放與經(jīng)濟動態(tài)分析
        3.3.3 小結(jié)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 碳排放驅(qū)動因素研究
    4.1 碳排放驅(qū)動因素理論分析
        4.1.1 人口驅(qū)動因素
        4.1.2 經(jīng)濟驅(qū)動因素
        4.1.3 科技驅(qū)動因素
        4.1.4 管理驅(qū)動因素
    4.2 碳排放驅(qū)動因素效應(yīng)研究
        4.2.1 碳排放分解模型設(shè)計
        4.2.2 驅(qū)動效應(yīng)的實證分析
        4.2.3 小結(jié)
    4.3 碳排放穩(wěn)健驅(qū)動因素識別
        4.3.1 驅(qū)動因素模型的設(shè)計
        4.3.2 穩(wěn)健驅(qū)動因素的篩選
        4.3.3 小結(jié)
    4.4 碳排放驅(qū)動因素通徑分析
        4.4.1 碳排放動力路徑模型
        4.4.2 碳排放動力路徑研究
        4.4.3 碳排放驅(qū)動路徑分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 碳減排的技術(shù)路徑及政策研究
    5.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳化調(diào)整
        5.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整模型
        5.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案
        5.1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向
    5.2 清潔能源的低碳化利用
        5.2.1 能源低碳相關(guān)概念
        5.2.2 能源低碳發(fā)展瓶頸
        5.2.3 能源低碳戰(zhàn)略分析
    5.3 城市發(fā)展的低碳化設(shè)計
        5.3.1 低碳城市概念內(nèi)涵
        5.3.2 低碳城市規(guī)劃分析
    5.4 碳減排的其它可能路徑
        5.4.1 生產(chǎn)技術(shù)的低碳化改造
        5.4.2 消費模式的低碳化培育
        5.4.3 關(guān)鍵鏈的低碳化管理
        5.4.4 碳預(yù)算的低碳化預(yù)警
        5.4.5 國際貿(mào)易的低碳化引導(dǎo)
        5.4.6 政策體系的低碳化調(diào)控
        5.4.7 文化教育的低碳化塑造
        5.4.8 管理模式的低碳化轉(zhuǎn)型
    5.5 本章小結(jié)
第6章 研究結(jié)論及研究展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄 A 中國碳排放相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)
附錄 B 碳排放 LMDI 分解源程序
附錄 C 作者碩士期間的研究成果



本文編號：3739448