本文關(guān)鍵詞：飛行力學(xué)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

·飛行力學(xué)與飛行安全系是在航空學(xué)院飛行力學(xué)教研室的基礎(chǔ)上成立的。飛行力學(xué)是我校建校初期最早成立的四個(gè)航空專業(yè)之一，由我國(guó)著名航空技術(shù)專家張桂聯(lián)教授主持創(chuàng)建。該學(xué)科是我國(guó)首批國(guó)家教委批準(zhǔn)有權(quán)授予碩士(1978年)和博士(1981年)學(xué)位的學(xué)科點(diǎn)，也是首批博士后流動(dòng)站。1978年成立了飛行力學(xué)教研室，也就是五系509教研室，形成了完整的本科、碩士、博士生的培養(yǎng)體系和優(yōu)勢(shì)明顯的學(xué)科研究方向。歷經(jīng)幾代飛行力學(xué)工作者的努力，近幾年，在新構(gòu)型飛機(jī)動(dòng)態(tài)特性與飛行控制、艦載飛機(jī)起降動(dòng)力學(xué)、人機(jī)閉環(huán)飛行品質(zhì)、微小型飛行器設(shè)計(jì)和飛行試驗(yàn)方面取得了有影響力的研究成果。本學(xué)科在傳承優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，在國(guó)際主流趨勢(shì)影響和國(guó)內(nèi)需求的推動(dòng)下，得到拓寬、發(fā)展和創(chuàng)新，已形成寬面向、有特色、較穩(wěn)定、有發(fā)展前景的研究方向。為了適應(yīng)飛機(jī)設(shè)計(jì)和使用部門的需求，在飛行力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，拓寬了飛行安全研究領(lǐng)域，，于2005年設(shè)立了“飛行力學(xué)與飛行安全”二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)。目前飛行力學(xué)與飛行安全系的博導(dǎo)教授、副教授在飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與飛行安全學(xué)科招收碩士和博士研究生。

·飛行力學(xué)與飛行安全系現(xiàn)有教育部新世紀(jì)人才1名、教授4名（其中博士生導(dǎo)師3名）、副教授1名、講師3名。近年來(lái)年到位科研經(jīng)費(fèi)近500萬(wàn)。承擔(dān)國(guó)家安全重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目、總裝重點(diǎn)創(chuàng)新基金、軍用航空和民用航空預(yù)研項(xiàng)目等。通過(guò)教育部“985”項(xiàng)目，正在建設(shè)艦載飛機(jī)起降仿真和大型民機(jī)飛行特性適航性二個(gè)仿真模擬器。平均每年在國(guó)際、國(guó)內(nèi)重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文20余篇。自1995年以來(lái)，獲中航總科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)四項(xiàng)，中航一集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)二項(xiàng)，國(guó)防科工委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)五項(xiàng)�！�飛行力學(xué)》獲北京市精品課程。所完成的科研項(xiàng)目中既有代表國(guó)際前沿學(xué)術(shù)水平的理論成果，也有具有重要航空工程應(yīng)用價(jià)值的成果，已直接應(yīng)用于先進(jìn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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