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航道工程學Waterway Engineering 主講：鄭艷娜 上節(jié)回顧 1水流動力軸線 2深泓線 3通航保證率 定義： 天數(shù)/ 天數(shù) 通航 天數(shù)/ 全年 天數(shù) 作用 ：確定航道 水位 確定航道 最低通航 水位 4航道基本尺度： 、 、 及 。 水深、寬度、最小彎曲半徑及凈空 。 通航條件：1）航道尺度 2）水流條件（V、J） 5 航道標準尺度包括哪些，如何計算 航道標準水深：設計船型標準吃水+富裕水深 航道標準寬度：航跡線寬度+富裕寬度 航道最小彎曲半徑：船長 航道凈空高度&凈空寬度 6 航道斷面系數(shù)= 斷面面積/ 斷面面積 7 航道水流條件 縱向流速 橫流流速 環(huán)流流速 航道整治工程 整治依據(jù)：航道整治應根據(jù)河床演變的趨勢，把沖淤導向有利的方向。航道整治工程應符合河床演變規(guī)律及河流動力學原理，統(tǒng)籌兼顧，進行科學規(guī)劃，應根據(jù)不同河勢及特性，，采取相應的整治原則及措施。 設計內容：整治線的設計與整治斷面設計是航道整治工程最基本也重要的設計內容，本章系統(tǒng)闡述了整治線的布置原則與各整治參數(shù)的計算方法。 工程措施：整治線與整治參數(shù)要通過整治建筑物實現(xiàn)，本章介紹了主要整治建筑物的特性、作用與結構型式。根據(jù)平原河流、山區(qū)河流不同的水流特性，分別介紹了不同河道一般存在的礙航灘險特征、相應的整治工程措施及水力計算方法。 第一節(jié) 概述 1.河床沖淤變化的根本原因，在于水流輸沙能力與來沙量的不平衡。 2.“優(yōu)良河段”特征： 枯水期水流集中于一個河槽而不分流； 河岸的曲度均勻而不過大，兩個相鄰的彎曲河段之間的直線過渡段不太長，主流沒有急彎；

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