本文關鍵詞：土木工程概論

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06393土木工程概論復習

練習

1.土木工程的發(fā)展經歷了古代、近代和現代三個階段。 2.砂一般分為天然砂和人工砂。 3.配置混凝土時應優(yōu)先選用中砂。

4.土木工程中使用的鋼材是指 線材 和型材。

5.普通混凝土是由水泥、粗骨料 、細骨料、和水拌合，經硬化而成的一種人造石材。 6.絕熱材料按其成分分為無機材料和有機材料 。

7.將上部結構的荷載傳給土地基，連接上部結構與地基土的下部結構稱為基礎。 8.常用工程地質測繪方法有相片成圖法和 實地測繪法 。

9.通常把位于天然地基上，埋置深度小于5m的一般基礎以及埋深度雖超過5m，但小于基礎寬度的大尺

寸基礎，統稱為天然地基上的淺基礎 。

10.剛性基礎通常由磚、毛石、 素混凝土 、和灰土等材料做成。

11.建筑物的基礎分為剛性基礎和柔性基礎，鋼筋混凝土基礎屬于柔性基礎。 12.建筑物的基本構建可分為梁、板、 柱 、拱。 13.梁和板都是工程結構中的 受彎 構件。

14.梁按支撐方式可分為 簡支梁 、懸臂梁和連續(xù)梁。 15.柱是工程結構中的 受壓 構件。

16.用于門窗洞口上部，，用于承受洞口上部結構荷載的梁叫 過梁 。

17.高層與超高層建筑結構的主要結構形式有 框架結構 ，框架剪力墻結構、 剪力墻結構 、框支剪力墻結構、筒體結構等。

18.框架結構承受 豎向 荷載能力強，但承受水平荷載能力差。

19.筒式結構可分為 框筒體系 、筒中筒體系、桁架體系、成束筒體系等。 20.城市道路分為快速路、 主干道 、次干道、支路等四大類。 21.公路路面按其力學性質一般分為剛性路面和 柔性路面 等。 22.道路交叉一般分為 平面交叉 和立面交叉。

23. 路基 是行車部分的基礎，它是由土、石按一定尺寸、結構要求建筑成 的帶狀結構物。

24.水泥混凝土路面屬于 剛性 路面。

25.橋梁的結構形式一般有六種；梁式橋、 拱式橋 、剛架橋、 斜拉橋 、 懸索橋和綜合體系橋等。

26.橋梁的支撐結構為橋墩和 橋臺 。

27.橋臺分為實體式橋臺和 埋置式橋臺 橋臺。

28.護岸方法分為兩大類；直接護岸和 間接護岸法 。 29.給水工程包括城市給水和 建筑給水 兩部分。

30.基礎土方的開挖方法分為兩類；人工開挖和 機械開挖 。

31.城市給水系統一般由 取水工程 、輸水工程、水處理工程和配水管 網工程四部分組成。

32.城市排水系統由收集、處理、 處置 三方面的設施組成。

33.建筑結構工程主要包括砌筑工程、 鋼筋混凝土工程 、預應力混凝 土工程、結構安裝工程等。

34.鋼筋的驗收主要包括 外觀檢查 和按批次取樣進行機械性能檢驗， 合格后方可使用。

35.鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、焊接連接和機械連接。

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36.工程建設作為基本任務的項目管理的核心內容可概括為：“三控制、二管理、一協調”，即進度控制、質量控制、費用控制，合同管理、信息 管理 和組織協調。 37.水泥漿體終凝后，其強度會隨著時間的延長不斷增長，并形成堅硬的水泥石，這一過程稱為水泥的 硬化 。

38.將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復合體稱為絕 熱材料。

39.地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基 。 40.地鐵隧道施工分為明挖法和暗挖法兩種。

41.沉降縫 是指從建筑物的屋頂到基礎全部分開，將建筑物分割成若干個 長高比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元。 42.公路路基的橫斷面形式有 路堤 、路塹和半填半挖三種。 43. 梁式 橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。

44.樓梯按建筑布置分單跑、雙跑、三跑、剪刀梯、弧形梯、螺旋梯等類型。

45.超高層建筑通常界定為層數≥ 40 、高度≥100m的房屋建筑。未達到這一標準、但層數≥ 10或高度≥ 28m的房屋建筑，則屬于高層建筑。

46.橋梁由橋梁上部結構、 下部結構以及橋梁防護建筑物組成。

47.剛架橋是 橋梁 和橋墩 整體結合的橋梁結構，其受力狀態(tài)介于 梁橋 和 拱橋 之間。

48.公路隧道一般按長度L分成四類，其中短隧道L≤ 250 m，特長隧道L＞ 3000 m，中隧道與長隧道的界限L是 1000 m。

49.高速鐵路指客運列車以超過 200 km/h的高速運行的鐵路，按其功能分 客運專用 及 客、貨共用 兩類。

50.鐵道工程的主要內容包括立項、設計、施工和維修等內容。 判斷

1.砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎、柱等砌筑工程中�！� 2.功能材料是承受荷載作用的材料�！�

3.水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的凝 結�！�

4.材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類�！�

5.表觀密度為ρ<1950kg／m3時的混凝土稱為重混凝土�！�

6.工程地質勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區(qū)作出工程地質評

價。√

7.位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5 m或大于基礎寬度的基礎，稱為深基礎�！� 8.沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運沉井�！�

9.當擴展基礎不能滿足力學要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎，稱為剛性基礎�！�

10.工程地質勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區(qū)作出工程地質評價。√

11.單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構件上的板。( × )

12.單層廠房一般采用磚混結構，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板�！� 13.水池是儲水和配水的高聳結構，是給水工程中常用的構筑物。 14.當梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁�！�

15.柱是工程結構中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構件�！�

16.快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路�！� 17.路面一般按其力學性質分為柔性路面和剛性路面兩大類�！�

18.地面水的排除系統按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水�！�

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19.水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔�！� 20.單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構件上的板。√ 21.鐵路運輸是現代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一�！�

22.鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結構，是軌道的基礎，是保證列車運行的重要建筑物�！� 23.牽引機車從最初的內燃機車發(fā)展為蒸汽機車、電力機車�！�

24.城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一�！�

25.隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設置曲線時，應盡量采用大半徑曲線，并確保視

距�！�

26.明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式�！� 27.淺埋區(qū)間隧道 多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結構�！�

28橋梁的基礎承擔著橋墩、橋跨結構(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載�！� 29.斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結構體系�！� 30.剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻構筑成整體的剛架結構。√

31.橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結構通過支座傳來的豎向力和水平力�！� 32.橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術工程�！� 33.常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種�！�

34.合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑�！� 35.國家經濟建設的目標、方針、政策和防護區(qū)的重要性，是編制防洪規(guī)劃的基本原則�！� 36.渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床�！�

37.防洪工程中擋的主要作用是攔蓄(滯)調節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負擔�！� 38.城市給水系統根據供水可分為地面水給水系統和地下水給水系統�！�

39.在一般工程的基礎施工中，多采用明溝集水井抽水、井點降水或二者相結合的辦法排除地下水。√ 40.基礎土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機械挖方�！�

41.對鋼筋的驗收包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗，合格后方可使用�！� 42.砌筑工程包括磚、石或砌塊以及砌筑砂漿�！�

43.網絡計劃只能表達各項工作的先后次序和先后關系�！�

44.工程建設程序的中心任務是工程質量控制、工程投資控制和建設工期控制。× 45.外資、中外合資、國外貸款、贈款、捐款建設的工程項目無須進行監(jiān)理�！� 46.如果土木工程結構具有較好的抗災能力，則可以避免人員傷亡和經濟損失�！� 47.在發(fā)達國家或地區(qū)，人們常常對重要建筑物進行抗震加固�！� 48.荷載增大或改變用途或改變結構體系無須對工程結構進行加固。× 49.鐵路工程涉及到選線設計和路基工程兩大部分�！�

50.取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要�！� 選擇

1.( A ）是建造各類工程設施的科學技術的總稱。 A.土木工程 B.基本建設 C.信息化施工 D.可持續(xù)發(fā)展

2.水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的。A A.初凝 B.終凝 C.凝結 D.硬化

3.（ B）是由膠凝材料、細骨料和水等材料按適當比例配制而成的。 A.混凝土 B.砂漿 C.鋼筋混凝土 D.三合土 4.建材行業(yè)是土木工程產業(yè)的基礎，建材行業(yè)為適應今后經濟不斷增長和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（ C ）之路。

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A.科技建材 B.高強建材 C.綠色建材 D.高性能建材

5.將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復合體稱為（ A ）。 A.絕熱材料 B.吸聲材料 C.裝飾材料 D.保溫材料

6.預應力混凝土預應力的產生，按（A ）可分為機械法、電熱法和化學法。 A.張拉鋼筋的方法 B.施加預應力的順序 C.先張法 D.后張法 7.（D ）是以拱圈或拱肋作為主要承載結構。 A.梁式橋 B.斜拉橋 C.懸索橋 D.拱式橋 8.樁基礎按（A ）分為端承型樁和摩擦型樁

A.達到承載力極限狀態(tài)時樁的荷載傳遞 B.施工方法 C.成樁過程中的擠土效應 D.樁身材料

9.當跨度大于25m，并小于50m時，一般采用預應力混凝土簡支( A ）的形式。 A.梁式橋 B.斜拉橋 C.懸索橋 D.剛架橋

10.埋置深度雖超過5 m，但小于基礎寬度的大尺寸基礎(如箱形基礎)稱為天然地基上的。A A.淺基礎 B.深基礎 C.擴展基礎 D.獨立基礎 11.十八層的房屋建筑屬于。D

A.低層建筑 B.中高層建筑 C.多層建筑 D.高層建筑

12.（A）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置或豎向設置。

A.板 B.梁 C.柱 D.屋面

13.我國以（ C ）層為界限，低于者稱為多層建筑。

A.6 B.7 C.8 D.9

14.( A ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結構。

A.框架結構 B.筒體結構 C.剪力墻 D.混合結構

15.（ A ）是雙向行車道、中央設有分車帶、進出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務。

A.快速道 B.主干道 C.次干道 D.支道

16.（B ）的橋墩或橋臺要承受很大的水平推力，因此對橋的下部結構和基礎的要求比較高。

A.梁式橋 B.拱式橋 C.剛架橋 D.斜拉橋

17.為防止雨水或積雪融化后的水長期積在外墻的根部，以及水沿著地面進入到墻體和基礎里的建筑構造是。C

A.勒腳 B.防潮層 C.散水 D.變形縫 18.（ C ）是建設項目造價的表現形式之一。

A.項目評估 B.可行性研究 C.標底 D.工程投資

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19.渠道斷面最常采用的是（ D ）斷面。

A.正方形 B.圓形 C.三角形 D.梯形 20.在防洪工程中，水庫的作用是。C

A.增加泄洪能力 B.擋住洪水對保護對象的侵襲

C.攔蓄調節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負擔

D.約束河道水流，控制流勢，加大流速，以利于泄洪排沙

21.在基礎或管溝土方施工中，（ A ）的主要技術措施是放坡和坑壁支撐。

A.防止塌方 B.防水 C.提高強度 D.加快工期 22.在工程項目中，作為監(jiān)理單位在項目中的負責人是。B A.監(jiān)理單位的項目經理 B.總監(jiān)理工程師 C.監(jiān)理工程師 D.監(jiān)理單位的總經理 23.建筑工程設計程序正確的是。A

A.方案設計 → 初步設計 → 技術設計 → 施工圖設計 B.初步設計 → 方案設計 → 技術設計 → 施工圖設計 C.方案設計 → 技術設計 → 初步設計 → 施工圖設計 D.初步設計 → 技術設計 → 方案設計 → 施工圖設計 24.在框架結構中，荷載的傳力路線是。A

A.屋蓋、樓蓋板->次梁->主梁->柱->柱基礎->地基 B.屋蓋、樓蓋板->隔斷墻->承重墻->墻基礎->地基 C.屋蓋、樓蓋板->承重墻->主梁->墻、柱基礎->地基 D.屋蓋、樓蓋板->承重墻->次梁->主梁->墻基礎->地基 25.我國橋梁設計采用（ B ）設計法

A.全過程設計法 B.兩階段設計法 C.三階段設計法 D.規(guī)范設計法

26.路基設計一般要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性兩個方面，并且必須對( B )進行驗算。 A.橫斷面底寬 B.路基穩(wěn)定性 C.地基承載力 D.橫斷面高度 27.橋梁標高是由( D )確定的。

A.橋梁總跨徑 B.橋梁分孔數

C.設計水位 D.設計通航凈空高度

28.軟土中水底隧道施工，通常認為（ B ）造價低、工期短、施工條件好，因此更為經濟合理。 A.開挖法； B.沉管法； C.盾構法； D.爆破法。

1.現代土木工程的特點有ABCD

A.功能要求多樣化 B.城市建設立體化 C.交通工程快速化 D.工程設施大型化

2.在建設與使用土木工程過程中與（ ABCD ）有密切關系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 A.能源消耗 B.資源利用 C.環(huán)境保護 D.生態(tài)平衡 3.按其產源不同，天然砂可分為。ABC

A.河砂 B.海砂 C.山砂 D.石屑

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