第 1 章 緒論

1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
城市發(fā)展的首要任務(wù)就是發(fā)展交通，城市高速公路的發(fā)展從數(shù)目、質(zhì)量和發(fā)展方向等方面來(lái)看取得了較為顯著的進(jìn)步，高速公路的數(shù)目越來(lái)越多，而隨著施工技術(shù)的日益完善，高速公路的施工質(zhì)量也越來(lái)越有保障，同時(shí)高速公路不再是國(guó)家的“稀有物種”，而是成為了連接省份、城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等多種層次的交通形式。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平也不斷發(fā)展，與此同時(shí)，高速公路的施工工作也越來(lái)越頻繁，并且高速公路總里程在不斷增加，前幾年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的影響就是我國(guó)進(jìn)一步的增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，這些方面就包括高速公路的施工，可以說(shuō)近幾年是高速公路發(fā)展的“黃金時(shí)段”，無(wú)論在政策上、資金上、施工技術(shù)上等多個(gè)方面都給高速公路的施工帶來(lái)了更大的契機(jī)，進(jìn)一步的促進(jìn)了高速公路施工企業(yè)的發(fā)展，也進(jìn)一步的完成了高速公路的全方位建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的逐步加快，各個(gè)省市緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，結(jié)合城市特點(diǎn)進(jìn)行了不同程度的發(fā)展，高速公路是城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分。高速公路施工項(xiàng)目本身需要較長(zhǎng)的施工周期，并且公路線路長(zhǎng)度較長(zhǎng)，對(duì)施工技術(shù)的要求也較為復(fù)雜，施工條件較為艱苦，在高速公路整個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)行過(guò)程中，需要控制的問(wèn)題有很多。目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，各個(gè)施工企業(yè)在面對(duì)日益殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，最重要的問(wèn)題就是處理好施工企業(yè)管理和成本控制之間的關(guān)系，這樣才能從施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面完成成本的控制。各個(gè)施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)本身就是價(jià)值之間的競(jìng)爭(zhēng)，也可以說(shuō)是成本之間的競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)施工企業(yè)需要認(rèn)清施工項(xiàng)目成本的重要性，在施工過(guò)程中更好的控制成本，提高施工項(xiàng)目成本管理的水平，最大程度的提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

高速公路的施工過(guò)程中，往往是施工企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目的施工要求，有專門(mén)的管理人員對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行總體的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制工作，從高速公路施工項(xiàng)目開(kāi)始到結(jié)束的驗(yàn)收階段都屬于施工項(xiàng)目的管理過(guò)程，而成本管理貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目的管理過(guò)程之中以便能盡量縮短工期、提高高速公路的施工質(zhì)量，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的整體發(fā)展目標(biāo)。

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1.2 文獻(xiàn)綜述及研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國(guó)在一般公路的項(xiàng)目成本管理研究?jī)?nèi)容基本上已經(jīng)成熟，由于其本身的起步較早，而且關(guān)于這一內(nèi)容的研究數(shù)量也較多。
（1）有關(guān)項(xiàng)目成本管理研究方向
在上個(gè)世紀(jì)八十年代，受到歷史因素的影響，建筑行業(yè)的成本控制直接由經(jīng)濟(jì)體制而決定，施工企業(yè)對(duì)于這一概念卻不敏感，另外，在八十年代末期，建筑行業(yè)以及施工部分受到管理體制和管理方法的影響，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了較為全面深入的改革，這些改革方式在一定程度上借鑒了國(guó)外的先進(jìn)理論和方法。魯布革工程項(xiàng)目管理的成功讓我國(guó)的建筑工程項(xiàng)目管理工作進(jìn)入到了一個(gè)較為理想的階段，1988 年，我國(guó)政府頒布的《關(guān)于控制建設(shè)工程造價(jià)的若干規(guī)定》就對(duì)項(xiàng)目成本管理進(jìn)行了初步的描述，在此之后，關(guān)于施工項(xiàng)目成本管理的研究也越來(lái)越全面、越來(lái)越深入。戚安邦在《建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理理論與方法》中對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的造假管理理論和方法進(jìn)行了深入的闡述，楊帆在《項(xiàng)目管理技術(shù)在工程造價(jià)方面的綜合運(yùn)用》中提出了工程造價(jià)管理和工程之間的關(guān)系，工程造價(jià)管理并不是獨(dú)立存在的，不能只注重工程造價(jià)而忽視了其他內(nèi)容，需要從項(xiàng)目范圍、質(zhì)量、工期和成本等角度對(duì)各種因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析，才能更好的控制工程造價(jià)①。
（2）有關(guān)項(xiàng)目成本管理問(wèn)題的研究方向

丁志斌、郝志堅(jiān)等人對(duì)項(xiàng)目成本管理的原則、問(wèn)題、方案等進(jìn)行了全面的分析，找出了在項(xiàng)目成本管理中遇到的問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。閨瑞琴，林德忠、馮莉莉、薛林立、鄭斐，周保亮等人對(duì)項(xiàng)目成本管理的改進(jìn)措施進(jìn)行了研究，顛覆了傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本管理方法，在新時(shí)期下結(jié)合了多種技術(shù)手段和先進(jìn)的思想實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目成本管理的改進(jìn)措施②。

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第 2 章 施工項(xiàng)目成本管理概述

2.1 施工項(xiàng)目成本管理
2.1.1 施工項(xiàng)目成本管理原則
施工項(xiàng)目的成本管理需要施工企業(yè)根據(jù)施工項(xiàng)目的具體情況，結(jié)合具體的施工要求，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行從開(kāi)工到竣工所發(fā)生的各項(xiàng)收支進(jìn)行有關(guān)系統(tǒng)的管理，以便能將施工成本最優(yōu)化，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分解、控制、核算、分析、考核、監(jiān)管的整個(gè)過(guò)程。施工項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)管理中的重要組成部分，也是施工項(xiàng)目管理的核心所在，能從根本上決定施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此為了提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也為了進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，就需要對(duì)施工項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程中的所有成本進(jìn)行統(tǒng)一的管理，在保證施工項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，盡可能的節(jié)約成本，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。施工項(xiàng)目成本管理具體來(lái)說(shuō)需要遵循以下原則：
（1）成本最低原則
對(duì)于高速公路施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，需要在整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全面的成本管理，對(duì)成本進(jìn)行最原始的統(tǒng)計(jì)，這是成本管理工作的基礎(chǔ)，也是最原始的部分，在成本統(tǒng)計(jì)的初期能最大程度上展示出成本統(tǒng)計(jì)的科學(xué)性和真實(shí)性，需要對(duì)施工成本進(jìn)行全面的管理，不能只將重點(diǎn)放在對(duì)實(shí)際成本的計(jì)算上，也應(yīng)該重視整個(gè)施工過(guò)程的成本管理工作，這樣才能全面的降低施工成本。

對(duì)于高速公路施工項(xiàng)目成本管理來(lái)說(shuō)，并不是單純的某個(gè)管理人員的責(zé)任，也不是某個(gè)部分的責(zé)任，而是在施工項(xiàng)目中所有的施工人員共同參與其中，將責(zé)任層層落實(shí)下去，每個(gè)施工人員都對(duì)自身的崗位有明確的認(rèn)識(shí)，每個(gè)崗位都有不同的崗位要求和對(duì)施工成本的控制要求，層層保證施工成本的管理和控制，做到真正的責(zé)任落實(shí)，并且根據(jù)具體的考察結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲，這樣才能更好的激發(fā)施工人員的積極性，更好的參與到成本管理工作中去。

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2.2 高速公路成本管理方法
高速公路成本管理方法具體來(lái)說(shuō)有工程成本分析法、成本累計(jì)曲線法、掙值分析法、作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法等管理方法。
2.2.1 工程成本分析法
工程成本分析法主要就是針對(duì)已經(jīng)完成的施工項(xiàng)目進(jìn)行成本分析，分析成本的具體情況，然后結(jié)合施工項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行原因分析，以免能有針對(duì)性的進(jìn)行成本管理工作，更好的進(jìn)行成本管理，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，一般來(lái)說(shuō)，工程成本分析法主要包括以下兩方面：
（1）工程成本的具體分析
工程成本的具體分析是指對(duì)高速公路施工項(xiàng)目中的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用進(jìn)行具體的分析，然后通過(guò)這一分析能了解預(yù)算和實(shí)際的差異，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，并且有針對(duì)性的進(jìn)行解決。
（2）工程成本的綜合分析

工程成本的綜合分析是對(duì)高速公路施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行對(duì)比分析，在施工項(xiàng)目開(kāi)始之前進(jìn)行相關(guān)預(yù)算的分析，然后在施工完成之后，分析實(shí)際的成本，這樣將兩者進(jìn)行比對(duì)，就確定在每個(gè)項(xiàng)目花費(fèi)的方面的具體的問(wèn)題，這樣能找出施工項(xiàng)目成本過(guò)高的原因，也能根據(jù)這一原因有針對(duì)性的解決，更好的控制施工成本。

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第 3 章 高速公路施工項(xiàng)目成本管理的特點(diǎn)及現(xiàn)狀.................18
3.1 高速公路施工項(xiàng)目特點(diǎn).......................................18
3.1.1 成本管理不確定........................................18
第 4 章 高速公路成本管理的理論分析...........................24
4.1 項(xiàng)目成本管理理論概述.......................................24
第 5 章 吉林省圖琿高速公路成本管理分析....................28
5.1 吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目概況分析........................28

5.1.1 吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目背景.........................28

第 5 章 吉林省圖琿高速公路成本管理分析

5.1 吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目概況分析
5.1.1 吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目背景

吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目經(jīng)過(guò)長(zhǎng)白山預(yù)埋，有山嶺重丘區(qū)，地址條件極為復(fù)雜，這也給施工帶來(lái)了不小的影響。在吉林省圖琿高速公路施工期間，正處于我國(guó)公路建設(shè)理念的轉(zhuǎn)換階段，為了保證這一施工項(xiàng)目的項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目施工進(jìn)度等參數(shù)的要求，吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局首次推出劃大標(biāo)段，改變傳統(tǒng)的招標(biāo)方式，采用引進(jìn)大隊(duì)伍的招標(biāo)方式，吸引更多的國(guó)內(nèi)優(yōu)秀隊(duì)伍參與其中，這一舉措極大的提高了吉林省圖琿高速公路施工項(xiàng)目整體的施工管理水平。在吉林省圖琿高速公路整個(gè)施工過(guò)程中，吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局圖琿項(xiàng)目管理辦公室對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保和投資進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真貫徹建設(shè)新理念，加強(qiáng)保護(hù)并充分利用圖琿項(xiàng)目沿線優(yōu)美的生態(tài)條件，在實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)功能性指標(biāo)的同時(shí)，，展現(xiàn)路線延伸曲線之美和橋梁跨越力學(xué)線條的張揚(yáng)之美，努力將這條路打造成渾然天成而又彰顯人的智慧的生態(tài)、景觀、環(huán)保、旅游路；同時(shí)注重人文關(guān)懷，貫徹容錯(cuò)理念，通過(guò)變更設(shè)計(jì)，完善防護(hù)措施，采用寬容和人性的路側(cè)設(shè)計(jì)方案，有效降低交通事故率，減輕事故損失，打造安全路，彰顯人文關(guān)懷。在建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高了工程建設(shè)質(zhì)量和技術(shù)含量。值得一提的是，在東北第一高橋板石溝高架橋的施工過(guò)程中，提前實(shí)現(xiàn)主跨雙幅合龍，所有關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)控標(biāo)準(zhǔn)；另外在高嶺隧道工程爆破施工過(guò)程中引用“節(jié)理裂隙巖體隧道爆破技術(shù)研究”文，達(dá)到了爆破效果好、節(jié)省初期支護(hù)材料、節(jié)約工程造價(jià)的目的；同時(shí)采用高滲透改性乳化瀝青透層施工技術(shù)和采用高智能瀝青撒布車與碎石灑布車共同完成封層施工的工藝，大大提高了路面施工質(zhì)量。

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結(jié) 論

高速公路施工項(xiàng)目開(kāi)始到結(jié)束的驗(yàn)收階段都屬于施工項(xiàng)目的管理過(guò)程，而成本管理貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目的管理過(guò)程之中以便能盡量縮短工期、提高高速公路的施工質(zhì)量，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的整體發(fā)展目標(biāo)。本文結(jié)合吉林省圖琿高速公路的具體情況，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)證分析，通過(guò)本文的研究，主要得出了以下結(jié)論：

施工項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)管理中的重要組成部分，也是施工項(xiàng)目管理的核心所在，能從根本上決定施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一般來(lái)說(shuō)，施工項(xiàng)目成本管理的內(nèi)容主要包括成本計(jì)劃、建立成本控制中心系統(tǒng)、落實(shí)成本責(zé)任制、施工項(xiàng)目的跟蹤、檢查、分析、糾偏 、完善核算、分析、考核工作。高速公路成本管理方法具體來(lái)說(shuō)有工程成本分析法、成本累計(jì)曲線法、掙值分析法、作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法等管理方法。施工項(xiàng)目成本管理影響因素主要包括施工方案影響因素、施工進(jìn)度影響因素、施工質(zhì)量影響因素、施工安全影響因素、物價(jià)變動(dòng)影響因素、企業(yè)管理水平影響因素等六種。健全的成本控制體系，對(duì)于施工企業(yè)成本管理職能的發(fā)揮和經(jīng)營(yíng)水平的進(jìn)步有重要的作用，施工項(xiàng)目成本管理的意義主要在于成本管理是保證高速公路工程施工單位實(shí)現(xiàn)既定成本目標(biāo)的重要手段，成本控制是降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑、成本控制為保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)物資的安全完整提供制度保證。高速公路施工項(xiàng)目是高速公路建設(shè)項(xiàng)目中的一個(gè)重要的組成部分，也是較為特殊的一個(gè)組成部分。從高速公路施工項(xiàng)目成本發(fā)生時(shí)間劃分來(lái)看，施工項(xiàng)目的成本主要由預(yù)算成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本等三部分組成。從高速公路施工項(xiàng)目生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)入成本的方法劃分來(lái)看，施工項(xiàng)目的成本主要由直接成本和間接成本兩部分組成。從高速公路施工項(xiàng)目成本費(fèi)用目標(biāo)劃分來(lái)看，施工項(xiàng)目的成本主要由生產(chǎn)成本、質(zhì)量成本、工期成本、不可預(yù)見(jiàn)成本等四部分組成。

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參考文獻(xiàn)（略）

本文編號(hào)：313769