隨著城市交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的作用越來越重要，同時(shí)由于交通帶來的城市擁堵問題也日益突出，為了更好地改善城市交通的整體狀況，研究學(xué)者從多個(gè)方面對交通問題進(jìn)行分析，其中一個(gè)非常重要的方向是基于數(shù)據(jù)挖掘和系統(tǒng)理論的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)作為研究方面進(jìn)行深入分析。
為了研究車輛的數(shù)量增加與交通道路擴(kuò)張的相互影響，主要從以下四個(gè)方面展開研究：①城市交通擁堵的新城以及車輛行為在道路上的擴(kuò)散規(guī)律；②道路的規(guī)劃與車輛行為需求的影響；③交通控制與道路、車輛的分布情況之間的關(guān)系；④緩解城市擁堵的非經(jīng)驗(yàn)型傳播機(jī)制。
通過對以上幾個(gè)方面的深入研究，越來越多的研究將車輛行為的復(fù)雜性與交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性相結(jié)合，利用動(dòng)力學(xué)方法研究城市交通網(wǎng)絡(luò)的擁堵原理、機(jī)制和解決方法。從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究可以看出，利用相互關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)以及節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系可以對互聯(lián)網(wǎng)、蛋白質(zhì)網(wǎng)、流行病網(wǎng)以及交通網(wǎng)等多種現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)的領(lǐng)域也包括諸如數(shù)學(xué)、生物學(xué)、物理學(xué)、社會(huì)科學(xué)、醫(yī)學(xué)等等，并且隨著研究的不斷深入，越來越多的問題都可以借助復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的模型進(jìn)行仿真與分析，成為一門交叉能力較強(qiáng)的學(xué)科。
同時(shí)，由于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的規(guī)律性往往是通過對大量數(shù)據(jù)的分析后得到的，，并且有的規(guī)律性還需要數(shù)據(jù)去驗(yàn)證，因此，借助數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以對利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究的模型進(jìn)行驗(yàn)證，通過這種結(jié)合的方法可以在一定程度上提高復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型的可信度，更加有利于模型的推廣。

2 交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型研究
3 建立交通網(wǎng)路動(dòng)態(tài)模型
4 交通網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)距離的相似性
5 實(shí)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)



本文編號：186219