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國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)波羅的海指數(shù)影響實(shí)證分析

發(fā)布時(shí)間:2017-09-18 06:22

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【摘要】:國(guó)際原油價(jià)格作為影響波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)的因素之一,一方面通過(guò)影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易,進(jìn)而影響干散貨航運(yùn)市場(chǎng);另一方面,作為船舶的動(dòng)力燃料影響航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,從而對(duì)波羅的海指數(shù)產(chǎn)生影響。影響波羅的海指數(shù)的因素紛繁復(fù)雜,本文將國(guó)際原油價(jià)格、全球干散貨貿(mào)易量、全球干散貨船舶運(yùn)力和波羅的海指數(shù)進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)分析和方差分解分析,發(fā)現(xiàn)當(dāng)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系失衡時(shí),提供航運(yùn)供給的船舶運(yùn)力增量對(duì)波羅的海指數(shù)的影響變小,作為成本因素的原油價(jià)格則逐漸成為影響波羅的海指數(shù)的重要因素。
【作者單位】: 北京物資學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】國(guó)際原油價(jià)格 波羅的海指數(shù)實(shí)證研究
【基金】:北京市教學(xué)名師項(xiàng)目(項(xiàng)目代碼:PXM2015_014024_000036)階段性研究成果
【分類號(hào)】:F764.1;F551
【正文快照】: 引言原油作為國(guó)際大宗商品,是當(dāng)今世界最為重要的基礎(chǔ)能源,對(duì)一個(gè)國(guó)家政治的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。不管是作為工業(yè)制成品的生產(chǎn)原材料,還是作為交通運(yùn)輸?shù)娜剂?原油都占據(jù)相當(dāng)重要的地位。由于世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩,對(duì)大宗商品的需求減弱,2014年6月以來(lái),國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 本刊編輯部;;我國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則[J];中國(guó)水運(yùn);2009年05期

2 ;速讀[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù);2009年05期

3 李明月;;掙扎、對(duì)抗與傷痛——關(guān)于2012的航運(yùn)記憶[J];珠江水運(yùn);2013年Z2期

4 梁日杰;;世界煤價(jià)與海上運(yùn)費(fèi)淺析[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2008年16期

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 證券時(shí)報(bào)記者 魏曙光;船運(yùn)成本明年創(chuàng)新高后反轉(zhuǎn)[N];證券時(shí)報(bào);2007年

3 郎咸平;將來(lái)我們會(huì)喝不起水嗎[N];中國(guó)新聞出版報(bào);2010年

4 馮錦浩;在海上浮沉的經(jīng)濟(jì)指數(shù)[N];新金融觀察;2012年

5 北京商報(bào)記者 岳品瑜;波羅的海指數(shù)創(chuàng)30年來(lái)最大單月跌幅[N];北京商報(bào);2014年

6 記者 安飛;中國(guó)因素再次炒熱波羅的海指數(shù)[N];國(guó)際商報(bào);2010年

7 特約分析師 劉輝;航運(yùn)波羅的海指數(shù)BDI飆升的背后[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 牛曉涵 編譯;需求疲軟 波羅的海指數(shù)大幅下跌[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2010年

9 宋炳良;“波羅的海指數(shù)”為何飆升[N];文匯報(bào);2003年

10 ;美林維持太平洋航運(yùn)“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)[N];中國(guó)證券報(bào);2008年

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本文編號(hào):873893

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