隨著中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,中國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)逐漸成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上最重要的組成部分之一。但我國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)又具有不同于其它航運(yùn)市場(chǎng)的市場(chǎng)特征。所以,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)作為一個(gè)有效反映中國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)變化和運(yùn)價(jià)走勢(shì)的工具,對(duì)它的研究從一開始就十分活躍,引起了市場(chǎng)內(nèi)外的普遍關(guān)注。本文即針對(duì)中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)行了一系列的比較分析和研究。 本文在大量參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上,比較分析了中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)和波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)。本文共分五章,各個(gè)章節(jié)安排如下: 第一章概述了CCFI和BDI的起源、產(chǎn)生、和意義,并對(duì)編制方法和原理做了簡(jiǎn)要介紹。 第二章對(duì)CCFI和BDI及CCFI分航線指數(shù)之間平均收益率、標(biāo)準(zhǔn)差、偏度、峰度、序列相關(guān)性等基本統(tǒng)計(jì)量進(jìn)行了比較分析。 第三章利用協(xié)整技術(shù)和Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)對(duì)CCFI和BDI及CCFI分航線指數(shù)之間的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行了考察。 第四章從CCFI和BDI收益率的尖峰厚尾分布現(xiàn)象入手,分析了CCFI和BDI波動(dòng)的“叢聚性”特征,并分別建立了GARCH、EGARCH條件異方差模...

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
引言
第一章 CCFI和BDI概述
    第一節(jié) 選題的背景
    第二節(jié) 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)
    第三節(jié) 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)
    第四節(jié) 研究現(xiàn)狀暨文獻(xiàn)綜述
第二章 簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)量的比較分析
    第一節(jié) 數(shù)據(jù)的預(yù)處理
    第二節(jié) 基本統(tǒng)計(jì)量簡(jiǎn)介
    第三節(jié) CCFI和BDI的基本統(tǒng)計(jì)量比較
    第四節(jié) 分航線指數(shù)的基本統(tǒng)計(jì)量比較
第三章 指數(shù)之間關(guān)系的分析
    第一節(jié) 理論準(zhǔn)備
    第二節(jié) CCFI和BDI之間關(guān)系的檢驗(yàn)
    第三節(jié) 分航線指數(shù)之間關(guān)系的檢驗(yàn)
第四章 指數(shù)的ARCH效應(yīng)分析
    第一節(jié) 理論準(zhǔn)備
    第二節(jié) CCFI的ARCH效應(yīng)分析
    第三節(jié) BDI的ARCH效應(yīng)分析
第五章 指數(shù)風(fēng)險(xiǎn)的比較分析
    第一節(jié) 理論準(zhǔn)備
    第二節(jié) CCFI和BDI的風(fēng)險(xiǎn)比較
結(jié)論
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3960419