隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民生活水平的提高以及生活節(jié)奏的加快,航空運(yùn)輸己成為大眾化的出行方式,無論其客運(yùn)還是貨運(yùn)在綜合交通體系中的比重不斷提高,發(fā)揮著越來越重要的作用�！笆晃濉逼陂g,內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,生產(chǎn)總值發(fā)展速度連年位居全國前列。不可否認(rèn),內(nèi)蒙古航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展對其發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用,而作為內(nèi)蒙古航空運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和保障性單位,呼和浩特機(jī)場公司的發(fā)展將有利于進(jìn)一步完善自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系、擴(kuò)大就業(yè)、增加地方稅收、大力促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)增長,有利于拉動(dòng)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)提升,有助于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,成為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。2010年呼和浩特機(jī)場公司提出了到2015年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次的戰(zhàn)略目標(biāo)。如何實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)成為呼和浩特機(jī)場人必須思考和面對的問題,必須出臺(tái)一系列舉措才能保證這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但目前呼和浩特機(jī)場發(fā)展過程中存在很多不足,如缺乏強(qiáng)有力的基地航空公司支持,航班波安排不夠合理,造成部分時(shí)段機(jī)場資源閑置浪費(fèi),航班少尤其是黃金時(shí)段航班匱乏,部分城市航線資源緊張,支線機(jī)場對呼和浩特機(jī)場的貢獻(xiàn)度不高等等。筆者通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),云南機(jī)場集團(tuán)公司及昆明機(jī)場和... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究思路圖

第一篇緒論表1一1西部主要機(jī)場基地航空公司比較(2008年底以前)成成成都機(jī)場場昆明湘L場場重慶機(jī)場場西安機(jī)場場烏魯木齊機(jī)場場國國航航了了了了了了了南南航航航航航了了了了東東航航航了了了丫丫丫海海航航航航航丫丫了了四四川航空空了了了丫丫丫丫重重慶航空空空空丫丫丫丫祥祥鵬航空空空了了了了了鷹鷹聯(lián)航空空擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)西西部航空空空空丫丫丫丫

D2006.2007圖1一 22003一2007西部主要機(jī)場旅客吞吐量比較(萬人次)353O252O15lO5O膺膺膺 落落落落落落落’ ’’’打打口2003困2004口2005口2006.2007成都昆明重慶西安烏魯木齊圖1一 32003一2007西部主要機(jī)場貨郵吞吐量比較(萬噸)


本文編號(hào)：2911690