【摘要】：石油不僅是涉及民生的大宗商品，更是關系到宏觀經(jīng)濟和國家安全的戰(zhàn)略資源，同時又具有金融屬性。石油價格的高低關系的一國實體和虛擬經(jīng)濟的方方面面。作為決定價格國內(nèi)成品油價格形成機制不僅直接關系著國際原油價格波動對國內(nèi)市場影響的傳導，還關系著國內(nèi)市場環(huán)境的穩(wěn)定和民生。其重要程度不言而喻。 2009年制定的《石油價格管理辦法（試行）》，初步形成了國內(nèi)成品油價和國際原油價格掛鉤接軌的價格形成機制。2013年3月，國家發(fā)改委對《石油價格管理辦法（試行）》進行了修訂，將成品油調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制，價格形成機制進一步完善。一時間，社會對于新的成品油價格形成機制的關注度空前提高，對于價格形成機制改革的看法褒貶不一。如何衡量成品油價格形成機制的作用是否有效發(fā)揮?如何評價現(xiàn)行的成品油價格形成機制在多年油價改革歷程中所處的位置和作用？現(xiàn)行價格形成機制又存在哪些需要進一步改進的方面？ 本文旨在通過對改革各階段成品油價格形成機制內(nèi)容的研究，以全新的標準對國內(nèi)成品油價格形成機制改革階段進行重新梳理。同時，通過經(jīng)驗數(shù)據(jù)分析和實證的方法考察各改革階段成品油價格形成機制作用是否有效發(fā)揮，得出國內(nèi)成品油價格形成機制有效性的相關結(jié)論，并提出針對現(xiàn)行成品油價格形成機制的進一步完善建議。
【圖文】：

3 2003-5-10 2920 -9.03%4 2003-12-6 3210 9.93%5 2004-3-31 3510 9.35%6 2004-8-25 3750 6.84%7 2005-3-23 4050 8.00%8 2005-5-24 3900 -3.70%9 2005-6-25 4100 5.13%10 2005-7-23 4400 7.32%11 2006-3-26 4700 6.82%12 2006-5-24 5200 10.64%13 2007-1-14 4980 -4.23%14 2007-11-1 5480 10.04%15 2008-6-20 6480 18.25%16 2008-12-19 5580 -13.88%

圖 3.2 2004 年 1 月至 2008 年 12 月國內(nèi)汽油出廠價格趨勢10結(jié)合具體實例可以看到，從 2005 年 8 月到 2006 年 3 月的 8 個月間，國際成品油價格經(jīng)歷了 5次漲跌拐點，而國內(nèi)汽油出廠價格一直保持在4900元/噸未發(fā)生任何調(diào)整。2008 年 6 月到 11 月的半年間，國際成品油價格經(jīng)歷了 61%的深跌，，而國內(nèi)汽油出廠價格一直維持 6480 元/噸的價格未發(fā)生變化。由此可以看出，過往成品油價格形成機制基于機制本身的價格調(diào)整靈敏度不足，存在很大的滯后性。進口的原油及成品油的價格是由國際市場價格確定的。國際石油價格的上漲直接影響到原油加工企業(yè)和成品油銷售企業(yè)的成本，進而影響成品油價格，但成品油價格變動由于受價格形成機制本身滯后性影響，機制的價格傳導作用未能有效發(fā)揮。（2）現(xiàn)行價格形成機制政策層面的傳導作用2009 年新《成品油價稅費改革方案》發(fā)布實施。根據(jù)新的成品油價格機制規(guī)定：（a）成品油價格區(qū)別情況，實行政府指導價或政府定價。汽、柴油零
【學位授予單位】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F426.22;F764.1

【參考文獻】

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本文編號：2677482