本文關鍵詞：長沙市出租車隱形市場及其管制研究

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【摘要】：過度管制下的壟斷、尋租、設租等不規(guī)范行為長期摻雜,共同催生了城市"黑車"市場。調(diào)查發(fā)現(xiàn),長沙市出租車隱形市場中的車輛數(shù)要遠遠超過正規(guī)出租車數(shù),該市場可細分為傳統(tǒng)的"黑車"市場以及"互聯(lián)網(wǎng)+"時代的網(wǎng)絡約租私家車隱形市場。理性政府管制應盡快適應共享經(jīng)濟時代網(wǎng)絡約租車發(fā)展趨勢,借力移動信息服務平臺,大力推進傳統(tǒng)出租車隱形市場規(guī)范化營運以及現(xiàn)代升級版"黑車"市場顯性化合法化,積極拓展細分巡游出租車顯性市場并提升其服務質(zhì)量。需要積極發(fā)揮政府管制效力,有效釋放出租車市場競爭活力,強化頂層設計,注重基層創(chuàng)新,"疏""堵"結(jié)合,盤活存量市場,培育增量市場,分層分類地實施差異化管制,綜合運用直接管制與間接管制等手段。
【作者單位】： 湖南商學院;湖南師范大學地理學流動站;湖南省廉政建設協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：湖南省科技創(chuàng)新人才計劃博士后培養(yǎng)項目(項目編號:2015RS4034) 湖南省大學生研究性學習和創(chuàng)新性實驗計劃項目《長沙市出租車隱形市場調(diào)查報告》(項目編號:湘教通〔2013〕191號)
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 出租車作為城市公共交通工具的輔助形式,因存在信息不對稱、交易成本、負外部性、過度競爭等市場失靈問題而受到政府管制。[1]自1996年以來,我國在各大城市逐漸實施了日益嚴格的出租車管制制度,包括數(shù)量管制、價格管制、運營期限管制和準入資格管制等,有效促進了城市出租車市，

本文編號：1178963