軌道交通運(yùn)行圖節(jié)能案例庫(kù)維護(hù)技術(shù)研究
【文章頁(yè)數(shù)】:77 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖3.1一分格運(yùn)行圖
碩士學(xué)位論文軌道交通運(yùn)行圖節(jié)能案例庫(kù)維護(hù)技術(shù)研究17圖3.1一分格運(yùn)行圖①運(yùn)行方向;左上方向右下方傾斜的線代表的是下行列車的運(yùn)行線,左下方向右上方傾斜的線代表的是上行列車的運(yùn)行線。②坐標(biāo)含義;圖中橫坐標(biāo)表示的是時(shí)間,是按一定比例進(jìn)行劃分的。一般采用一分格或二分格格式,表示每個(gè)小格....
圖3.2地鐵運(yùn)行能耗模型
3運(yùn)行圖節(jié)能案例庫(kù)的構(gòu)建碩士學(xué)位論文18圖3.2地鐵運(yùn)行能耗模型其中線路屬性可以忽略,因?yàn)楸疚牡倪\(yùn)行圖案例庫(kù)是針對(duì)單條線路構(gòu)建的,所以線路條件都是一致的,在計(jì)算案例屬性相似度上不會(huì)產(chǎn)生影響,因此可以不考慮。同樣,基礎(chǔ)設(shè)施類別也不考慮。另一方面,結(jié)合運(yùn)行圖編制所考慮的條件以及搜集不....
圖3.3運(yùn)行圖案例樹狀結(jié)構(gòu)
3運(yùn)行圖節(jié)能案例庫(kù)的構(gòu)建碩士學(xué)位論文18圖3.2地鐵運(yùn)行能耗模型其中線路屬性可以忽略,因?yàn)楸疚牡倪\(yùn)行圖案例庫(kù)是針對(duì)單條線路構(gòu)建的,所以線路條件都是一致的,在計(jì)算案例屬性相似度上不會(huì)產(chǎn)生影響,因此可以不考慮。同樣,基礎(chǔ)設(shè)施類別也不考慮。另一方面,結(jié)合運(yùn)行圖編制所考慮的條件以及搜集不....
圖3.4運(yùn)行圖案例庫(kù)的表關(guān)聯(lián)關(guān)系
3運(yùn)行圖節(jié)能案例庫(kù)的構(gòu)建碩士學(xué)位論文20以及設(shè)計(jì)需要,本文利用數(shù)據(jù)庫(kù)將原始運(yùn)行圖文件轉(zhuǎn)存在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中,采用數(shù)據(jù)庫(kù)處理能夠方便案例的檢索流程,同時(shí)便于后期對(duì)案例的維護(hù)工作。3.2.1運(yùn)行圖案例庫(kù)操作記錄的收集為對(duì)案例庫(kù)進(jìn)行維護(hù),需要收集有關(guān)CBR系統(tǒng)的操作數(shù)據(jù),例如每次對(duì)案例庫(kù)....
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