本文關(guān)鍵詞：太原測(cè)繪公司車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：太原測(cè)繪公司擁有專門(mén)的測(cè)繪技術(shù)隊(duì)伍,發(fā)展方向定位于全野外數(shù)字化采集,由于業(yè)務(wù)的增多,公司必須有足夠數(shù)量與種類的車輛來(lái)支持內(nèi)外一體化作業(yè)。而目前公司的車輛分散,特點(diǎn)不一,型號(hào)多樣,傳統(tǒng)的管理模式是基于檔案的管理,所以難以達(dá)到理想的效果怎樣才能對(duì)這些車輛進(jìn)行科學(xué)化的管理,是企業(yè)需考慮的一個(gè)問(wèn)題。本文研究開(kāi)發(fā)一套基于B/S模式的車輛管理信息系統(tǒng),為測(cè)繪公司可持續(xù)發(fā)展提供良好的保障。首先闡述了太原測(cè)繪公司的車輛管理現(xiàn)狀以及對(duì)于車輛信息化管理的背景和需求,基于這些需求提出了本文的研究目標(biāo),研究方法以及研究路線,并以文獻(xiàn)綜述的方式闡述了車輛管理在國(guó)內(nèi)與國(guó)際的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀,最后闡述了本文所研究的主要內(nèi)容。然后進(jìn)行了基本理論概述,主要內(nèi)容為車輛管理系統(tǒng)中將會(huì)使用到的技術(shù),包括J2EE技術(shù),MVC架構(gòu)等,還闡述了基于Java Servlet技術(shù)的MVC實(shí)現(xiàn)模式,此外也論述了如何通過(guò)JSP技術(shù)為JAVA信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供很大的便利。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)需求分析和概要設(shè)計(jì),主要內(nèi)容為車輛管理系統(tǒng)的基本需求,包括功能需求與性能需求,在需求分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行車輛管理系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì),首先結(jié)合系統(tǒng)的需求,對(duì)其主要功能框架進(jìn)行設(shè)計(jì),并對(duì)每一個(gè)功能模塊功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。進(jìn)行了車輛管理信息系統(tǒng)的測(cè)試,包括性能測(cè)試與功能測(cè)試。在功能測(cè)試中,核心功能進(jìn)行了車輛臺(tái)帳管理、車輛故障管理以及車輛采購(gòu)管理功能測(cè)試均獲通過(guò);通過(guò)構(gòu)建應(yīng)用場(chǎng)景,在信息系統(tǒng)上施加一定程度的應(yīng)用負(fù)載和使用壓力,從而評(píng)估其穩(wěn)定性。本文所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)是以MVC實(shí)現(xiàn)模式針對(duì)測(cè)繪公司的車輛管理實(shí)際需求而進(jìn)行開(kāi)發(fā),通用性強(qiáng)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮到車輛管理的主要方面,車輛管理不再是傳統(tǒng)的手工操作、人工管理,而是全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。
【關(guān)鍵詞】：車輛管理 MVC模式 信息系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 引言9-13
• 1.1 選題背景與意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容11
• 1.4 內(nèi)容組織結(jié)構(gòu)11-13
• 第二章 相關(guān)技術(shù)概述13-21
• 2.1 J2EE原理13-14
• 2.2 MVC模式14-17
• 2.3 C/S平臺(tái)和B/S平臺(tái)17-19
• 2.4 SQL Server簡(jiǎn)介19-20
• 2.5 本章小結(jié)20-21
• 第三章 需求分析21-27
• 3.1 系統(tǒng)需求調(diào)研21
• 3.2 車輛信息管理模塊需求21-23
• 3.3 車輛調(diào)度管理模塊需求23
• 3.4 車輛維修管理模塊需求23-24
• 3.5 駕駛員管理模塊需求24-25
• 3.6 非功能需求分析25-26
• 3.7 本章小結(jié)26-27
• 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)27-51
• 4.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)27-31
• 4.1.1 物理架構(gòu)設(shè)計(jì)27
• 4.1.2 邏輯層次設(shè)計(jì)27-29
• 4.1.3 MVC模式層次設(shè)計(jì)29-31
• 4.2 車輛信息管理模塊的設(shè)計(jì)31-36
• 4.2.1 車輛信息登記功能的設(shè)計(jì)32-33
• 4.2.2 車輛變動(dòng)管理功能的設(shè)計(jì)33-35
• 4.2.3 車輛查詢管理功能的設(shè)計(jì)35-36
• 4.3 車輛調(diào)度管理模塊設(shè)計(jì)36-37
• 4.3.1 例行調(diào)度功能設(shè)計(jì)37
• 4.3.2 緊急派車功能設(shè)計(jì)37
• 4.4 車輛維修模塊的設(shè)計(jì)37-42
• 4.4.1 車輛故障信息管理功能的設(shè)計(jì)38-39
• 4.4.2 車輛故障維修管理功能的設(shè)計(jì)39-41
• 4.4.3 車輛計(jì)劃維修管理功能的設(shè)計(jì)41-42
• 4.5 駕駛員管理模塊的設(shè)計(jì)42-45
• 4.5.1 駕駛員檔案管理功能的設(shè)計(jì)43-44
• 4.5.2 駕駛員違章管理功能的設(shè)計(jì)44-45
• 4.6 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)45-50
• 4.6.1 數(shù)據(jù)庫(kù)ER設(shè)計(jì)45-47
• 4.6.2 事實(shí)表的設(shè)計(jì)47-50
• 4.7 本章小結(jié)50-51
• 第五章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)情況51-63
• 5.1 車輛信息管理模塊的實(shí)現(xiàn)51-54
• 5.1.1 車輛信息登記功能的實(shí)現(xiàn)51-52
• 5.1.2 車輛信息查詢功能的實(shí)現(xiàn)52-53
• 5.1.3 車輛信息變動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)53-54
• 5.2 車輛調(diào)度管理模塊實(shí)現(xiàn)54-55
• 5.3 車輛維修模塊的實(shí)現(xiàn)55-60
• 5.3.1 故障信息管理功能的實(shí)現(xiàn)55-57
• 5.3.2 車輛故障維修管理功能57-59
• 5.3.3 車輛計(jì)劃維修管理功能59-60
• 5.4 駕駛員管理模塊的實(shí)現(xiàn)60-62
• 5.4.1 駕駛員檔案管理功能的實(shí)現(xiàn)60-61
• 5.4.2 駕駛員違章信息管理的實(shí)現(xiàn)61-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 第六章 系統(tǒng)測(cè)試63-67
• 6.1 功能測(cè)試63-65
• 6.2 性能測(cè)試65-66
• 6.3 本章小結(jié)66-67
• 第七章 總結(jié)與展望67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-72

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：632077