隨著車載科技的進步、人工智能技術及互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車領域的蓬勃發(fā)展,車輛中控系統(tǒng)的研究方興未艾、人機交互界面及內(nèi)飾等方面也正產(chǎn)生革命性變化。而近年來公交事故的頻發(fā),使這類車輛的駕駛安全問題頗受關注,本文關注于公交駕駛?cè)藱C界面設計問題。公交駕駛員的駕駛安全和效率問題很大程度上取決于駕駛?cè)藱C交互界面的合理性和高效性。本文以認知心理學為基礎,分析公交車駕駛員的認知特性及認知需求,提出基于公交車駕駛員認知心理的界面設計原則。并通過對駕駛員認知需求的分析,對公交車駕駛室人機交互界面的各功能要素進行了重新設計與規(guī)劃。最后通過設計實踐對上述研究過程及結(jié)果進行了評估和驗證。主要研究內(nèi)容如下:一,對當前關于公交車事故的社會熱點問題、汽車人機交互界面以及認知心理學的研究現(xiàn)狀進行了歸納總結(jié),分析了將認知心理學用于車輛人機交互界面的可行性。二,對認知心理學的核心理論:感知、注意、記憶及反應進行了詳細的闡述,并對認知心理學在設計中的應用與相關方法進行了整理與歸納。三,明確了公交車駕駛室人機交互界面的定義及設備特征,對公交車駕駛室人機交互界面的交互方式、界面功能及信息層級進行了分析與介紹,并總結(jié)了駕駛室人機界面設計... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１公交車肇事事故原因??

?山東大學碩士學位論文???１．４．４研究框架??本課題研宄組織框架如圖１－２所示：??Ｉ??＊??????????，努????????：－?硏究兒蜃?＾？＿＿?ｈ￣ｉ濟究目的與定義�。蓻F究為容與方法｜??Ｉ??二……………??認知心理學｜??１?孩心閃容?）?［應用與發(fā)展?Ｉ￣：?！??１?？?￣?７Ｘ￣￣￣?＇??｜?＝??ｉ???■＿?ｉ?＼，＂＂＂＇?—＇?…．’．．ｎ?ＩＴ．’．?．，．．???＇?．?＂＊＊＊＂？??［???’？??ｔ??；軍?｜．?齡?＂法＂挪ｈ激ｉ?ｊ?ｊｇｉｚ?Ｈ?１１?ｍｍ?｜丨碼飾去丨??竺夸人畀面概?Ｈ?粉析?Ｉ?；??＊?ｒ…．＂…－￣ｉ＂—＼?５?■??；－？?丨定義丨丨設備持征Ｉ?Ｉ交互方式丨丨功能分析｜倍ＳＪＳ級�。�??ｓ?ｊ??‘．???￣?????ｙ?＾??？?＇???Ｔ??｜??▼??ｉ??；?：Ｉ??’…一－…－?—１……———－１?：??！?Ｉ?Ｈ?駕?ａａｗｃｓ求分折??：：：??ｉ?１?？??Ｉ??？?ｉ??！?Ｉ?軟游ｉ）?ｆ?故能＂記?ｔｚ＾ｆｅ?＂１１?挪財；：｜??Ｉ?Ｉ??ｉ?第??ｆ??ｊ??Ｉ?霞?ｉ?ｉ＾ｒ＇．．．．．?—?Ｉ?；??；?，——ｕＺＺ￣ＺＺＺＺＺＴ?二：二：二?ＩＴ—ＺＺ］??：??用戶ｉＳ談?定置分桿：?甬戶酉金?？￡￥計目

?第２章認知心理學理論研究???第２章認知心理學理論研究??本章重點探討認知心理學的相關理論知識，分析其核心內(nèi)容及其在設計中的??發(fā)展和應用，為后期探索用戶需求、確立設計目標、進行設計實踐提供相應理論??支撐。??２．１認知心理學概述??２．１．１認知心理學簡介??認知心理學廣義上講是指所有研宄人類認知過程的科學，狹義上是指信息加??工科學，即將人類對外界信息的認知過程比作計算機對數(shù)字信息的加工系統(tǒng)，其??主要研究人類對信息的接收、解析、儲存、記憶、加工、分類、提取等過程的科??學，概括來講，即研究人類接收信息、加工信息及輸出信息的過程，所以也叫信??息加工心理學。美國著名學者ＡｌｌｅｒｒＮｅｗｅｌｌ?（艾倫？紐厄爾）及??Ｈｅｒｂｅｒｔ’ＡｌｅｘａｎｄｅｒＳｉｍｏｎ?（赫伯特？西蒙）于１９７２年提出，人類的信息加工系統(tǒng)??是由感受器、加工器、存儲器和效應器組成，如下圖２－１所示ｔ２２：＃??Ｉ?駿器?｜?丨?＞?ｒ－－：?＞??＾?力口工器?Ｉ記憶（儲存器）ｊ??８?＾?Ｖ?ｙ??圖２－１?Ｎｅｗｅｌ丨及Ｓｉｍｏｎ提出的信息加工系統(tǒng)??就人類而言，感受器指人的感覺及知覺器官，如耳朵（聽覺）、眼睛（視覺）、??手（觸覺）等，主要用于接收外界環(huán)境的刺激；加工器是指人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，??主要負責將感受器收集到的刺激轉(zhuǎn)化為身體相應的信號傳遞給人的大腦皮層，或??將大腦皮層的相應反饋指令傳遞給效應器進行實施；儲存器是指人的大腦，主要??１１??

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于視覺認知的汽車內(nèi)飾造型效果圖評價體系構建[J]. 李天添,趙丹華,趙江洪.  包裝工程. 2018(06)
[4]重復駕駛條件下駕駛員記憶增長模型研究[J]. 李雪瑋,李振龍,趙曉華.  交通信息與安全. 2018(01)
[5]基于駕駛員感知特性的隧道監(jiān)控系統(tǒng)研究[J]. 王堅,王鑫,熊偉峰,劉亞軍.  中國交通信息化. 2017(09)
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[10]汽車人機交互界面設計研究[J]. 譚浩,趙江洪,王巍.  汽車工程學報. 2012(05)

博士論文
[1]產(chǎn)品設計中的認知模式研究[D]. 張凱.南京藝術學院 2019
[2]超以象外 虛實相生—汽車人機交互軟硬界面整合設計[D]. 曾慶抒.湖南大學 2016

碩士論文
[1]基于認知心理學的老年智能電視界面交互設計研究[D]. 胡志遠.山東大學 2019
[2]基于認知心理學的醫(yī)療設備界面體驗設計研究[D]. 胡駿.浙江大學 2018
[3]基于認知心理學的移動社交網(wǎng)絡信息架構設計研究[D]. 李維杰.江南大學 2018
[4]基于情境感知的汽車人機交互界面設計研究[D]. 文晗.湖南大學 2016
[5]公交車駕駛室人機工程設計研究[D]. 代娜.西南交通大學 2016
[6]汽車人機交互界面用戶自定義手勢設計研究與應用[D]. 李謨秧.湖南大學 2015



本文編號：3419913