混合動力裝甲車輛因其具有無污染、動力性好及續(xù)駛里程長等優(yōu)點得到快速發(fā)展。作為動力系統(tǒng)的重要組成部分,大功率驅(qū)動電機性能的優(yōu)劣直接決定了車輛的動力輸出能力。這就對驅(qū)動電機設(shè)計提出了更高的要求。本文以混合動力裝甲車輛為研究對象,對驅(qū)動電機系統(tǒng)進行了參數(shù)設(shè)計與驗證,進而進行了徑向電磁力仿真、不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對徑向電磁力的影響分析以及對由徑向電磁力引起的諧響應(yīng)進行分析,最后設(shè)計與開發(fā)了驅(qū)動電機性能參數(shù)計算分析軟件。主要研究內(nèi)容如下:（1）以永磁同步電機作為本文傳動系統(tǒng)的驅(qū)動電機,采用雙電機的驅(qū)動模式,根據(jù)技術(shù)要求對驅(qū)動電機進行設(shè)計。由性能目標(biāo)確定電機結(jié)構(gòu)參數(shù),通過有限元軟件ANSYS Maxwell建立驅(qū)動電機二維模型,驗證該設(shè)計方案的可行性。（2）為了對電機結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化,基于已經(jīng)建立的驅(qū)動電機二維模型,采用有限元法求得其徑向氣隙磁密,再通過場計算器對定子齒內(nèi)表面上的徑向電磁力進行求解,不同的電機結(jié)構(gòu)參數(shù)會影響徑向電磁力的幅值與頻譜分布,所以本文對極槽配合、槽寬、極弧系數(shù)進行單因素分析,分析其對徑向電磁力的影響,最終得到一個參數(shù)最優(yōu)組合的電機模型。為了研究徑向電磁力波是否會在電機固有頻率處發(fā)生... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

總體參數(shù)

中北大學(xué)學(xué)位論文17首先設(shè)置整體參數(shù)，包括極對數(shù)，轉(zhuǎn)子位置、漏磁、摩擦損失、初始轉(zhuǎn)速、供電方式、電源連接方式，如圖2-2所示。設(shè)置表貼式轉(zhuǎn)子、初始轉(zhuǎn)速為3000r/min，交流電源等。圖2-2總體參數(shù)Fig.2-2Overallparameters設(shè)置定子參數(shù)，包括定子內(nèi)外徑、定子長度、定子材料、定子槽數(shù)以及定子槽類型，如圖2-3、2-4、2-5所示。圖2-3定子參數(shù)Fig.2-3Statorparameters

中北大學(xué)學(xué)位論文18圖2-4定子槽詳細(xì)參數(shù)描述Fig.2-4Detailedparameterdescriptionofstatorslot圖2-5所建定子結(jié)構(gòu)示意Fig.2-5Schematicdiagramofstatorstructure設(shè)置具體槽參數(shù)，根據(jù)定子槽圖顯示參數(shù)，設(shè)置其具體參數(shù)，具體參數(shù)由設(shè)計實例與設(shè)計經(jīng)驗得到，如圖2-6所示。圖2-6定子槽參數(shù)Fig.2-6Statorslotparameters

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]永磁同步電機的電磁力波與電磁振動研究[D]. 蘭華.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
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[3]永磁同步電機控制策略及算法融合研究[D]. 劉紅偉.中國科學(xué)院研究生院（光電技術(shù)研究所） 2014
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碩士論文
[1]永磁同步電機控制系統(tǒng)仿真及實驗研究[D]. 朱仁帥.沈陽工業(yè)大學(xué) 2019
[2]基于定子與殼體過盈配合的驅(qū)動電機噪聲分析及試驗研究[D]. 楊炎平.合肥工業(yè)大學(xué) 2019
[3]基于整車動力學(xué)的輪式裝甲車動力裝置減振優(yōu)化[D]. 劉玉霞.華中科技大學(xué) 2018
[4]永磁無刷直流電機的設(shè)計與電磁分析[D]. 金鑫.南京理工大學(xué) 2013
[5]混合動力裝甲車輛驅(qū)動電機系統(tǒng)的建模與仿真[D]. 劉宏.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號：3278225