本文關(guān)鍵詞：基于ARINC624規(guī)范的機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺(tái)研制　出處：《中國(guó)民航大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：現(xiàn)代民航客機(jī)普遍采用機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè),從而保障飛行安全,提高維護(hù)效率并降低維護(hù)成本。波音公司和空客公司等國(guó)際頂尖的飛機(jī)制造商均對(duì)機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究,新一代的波音787和空客380機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)均基于航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)AFDX總線架構(gòu),并按照新一代機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南ARINC624規(guī)范開發(fā)。與目前主流的波音737NG和空客320上采用的基于ARINC604規(guī)范和ARINC429總線架構(gòu)的上一代維護(hù)系統(tǒng)相比,在數(shù)據(jù)吞吐量、傳輸速度、可靠性等性能指標(biāo)上均有了顯著的提高。為了滿足新一代飛機(jī)系統(tǒng)組件在地面維護(hù)和測(cè)試工作中對(duì)機(jī)載維護(hù)功能的仿真需求,需要開發(fā)新一代機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)的地面仿真平臺(tái)。按照機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)組成和基本工作流程,提出機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺(tái)基于ARINC624規(guī)范和AFDX的設(shè)計(jì)需求,對(duì)通訊模型進(jìn)行了設(shè)計(jì),使其符合系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊需要。然后,對(duì)仿真平臺(tái)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì),進(jìn)行硬件平臺(tái)選型搭建和硬件平臺(tái)初始測(cè)試,按照縱向?qū)ο到y(tǒng)層次模型進(jìn)行了設(shè)計(jì),對(duì)各個(gè)層次進(jìn)行了模塊和類結(jié)構(gòu)的橫向設(shè)計(jì),接著設(shè)計(jì)了軟件結(jié)構(gòu)。在軟硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺(tái)的周期故障報(bào)告應(yīng)用場(chǎng)景、狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用場(chǎng)景、故障注入應(yīng)用場(chǎng)景、地面測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景、構(gòu)型信息報(bào)告應(yīng)用場(chǎng)景、配置功能應(yīng)用場(chǎng)景和歷史信息讀取與顯示應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。最后,搭建測(cè)試平臺(tái)并提出測(cè)試方法,對(duì)各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行功能測(cè)試并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。測(cè)試結(jié)果表明仿真系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V267;TP391.9

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 閆小謙;基于ARINC624規(guī)范的機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺(tái)研制[D];中國(guó)民航大學(xué);2017年

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本文編號(hào)：1308203