本文關(guān)鍵詞：橋梁損傷安全評(píng)估方法研究及系統(tǒng)開發(fā)

  更多相關(guān)文章： 橋梁 損傷安全 層次分析法 模糊綜合評(píng)估法 管理系統(tǒng)

【摘要】：隨著國家經(jīng)濟(jì)的日益健康發(fā)展,公路交通的日均運(yùn)輸量急劇增加,勢(shì)必會(huì)為橋梁造成不同程度的損傷,為道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩裣铝瞬簧匐[患,嚴(yán)重的時(shí)候,造成的橋梁破損、坍塌也會(huì)直接影響人們生命與財(cái)產(chǎn)的安全。因此,針對(duì)在役公路橋梁的結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn),研究橋梁不同結(jié)構(gòu)部件不同因素產(chǎn)生的損傷對(duì)橋梁運(yùn)營安全的影響,通過科學(xué)的手段得到橋梁的綜合可信的評(píng)估結(jié)果,對(duì)保證交通運(yùn)輸安全有非常重要的意義。首先,本文對(duì)橋梁安全評(píng)估的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了論述,闡述了橋梁安全評(píng)估在目前乃至以后的社會(huì)交通運(yùn)輸中的安全與經(jīng)濟(jì)意義以及橋梁安全評(píng)估的應(yīng)用前景。其次,本文以鋼筋混凝土公路橋?yàn)檠芯繉?duì)象,在層次分析法的基礎(chǔ)上構(gòu)建了新的橋梁損傷評(píng)估的評(píng)估模型,從橋梁結(jié)構(gòu)三個(gè)部分的表觀狀況、材質(zhì)狀況、受力性能方面對(duì)橋梁安全評(píng)估的層次模型進(jìn)行設(shè)計(jì),根據(jù)不同層次下不同評(píng)估指標(biāo)的損傷狀況設(shè)計(jì)五級(jí)評(píng)估指標(biāo)。再次,對(duì)比已有的橋梁安全評(píng)估方法,提出了基于四層評(píng)估模型的橋梁損傷安全評(píng)估方法,與不同評(píng)估指標(biāo)的五級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合,得到合理的橋梁損傷安全評(píng)估結(jié)果。從次,本文設(shè)計(jì)了橋梁損傷安全評(píng)估與維修管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)需求和功能模塊,將系統(tǒng)功能分為橋梁信息管理、評(píng)估參數(shù)設(shè)計(jì)、橋梁安全評(píng)估和橋梁維修養(yǎng)護(hù)四大功能模塊,制定了橋梁的安全評(píng)估與維修的業(yè)務(wù)流程,討論了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、維修方案庫設(shè)計(jì)以及維修方案產(chǎn)生流程。最后,本文論述了橋梁損傷安全評(píng)估與維修管理信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)以及具體功能模塊的實(shí)現(xiàn)。通過本文提出的基于四層評(píng)估模型的橋梁損傷安全評(píng)估方法,可以得到更為合理的橋梁損傷安全評(píng)估結(jié)果。將該方法與本文開發(fā)的橋梁損傷安全評(píng)估與維修管理系統(tǒng)相結(jié)合,可以提高橋梁損傷安全評(píng)估的正確性和效率,不僅能夠掌握橋梁準(zhǔn)確的運(yùn)營狀況,還能為橋梁維修養(yǎng)護(hù)提供合理的建議和方案。
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U446;TP311.52

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊再瑞;;橋梁損傷與承載力評(píng)估的研究方法探討[J];貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年04期

2 張彬;王安華;;一種橋梁損傷的趨勢(shì)預(yù)測(cè)新方法[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2007年06期

3 卜建清;王樹棟;羅韶湘;;由車激響應(yīng)識(shí)別橋梁損傷的靈敏度方法[J];振動(dòng)與沖擊;2007年07期

4 萬銀忠;江克斌;邵飛;馮奎;王正凡;;基于模糊層次分析法的戰(zhàn)時(shí)橋梁損傷等級(jí)評(píng)定研究[J];國防交通工程與技術(shù);2012年01期

5 安寧;夏禾;戰(zhàn)家旺;;一種利用車激橋梁響應(yīng)的互相關(guān)函數(shù)識(shí)別橋梁損傷的方法[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年06期

6 陳少文,袁海金,許均良;公路橋梁損傷等級(jí)評(píng)價(jià)與處治對(duì)策系統(tǒng)研究[J];中南公路工程;1997年04期

7 仲偉秋,孫國,楊學(xué)軍,趙尚傳;橋梁損傷的一種振動(dòng)檢測(cè)方法[J];遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào);2005年05期

8 賈莉;王林;;沖擊荷載下的橋梁損傷有限元仿真[J];江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年01期

9 劉瀟軼;李胡生;;橋梁損傷預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào);2010年S1期

10 李大軍,霍達(dá),韓強(qiáng);橋梁損傷的移動(dòng)質(zhì)量多次測(cè)量檢測(cè)法[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年04期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 錢冬生;強(qiáng)士中;鄭凱鋒;;鐵路橋梁損傷等級(jí)評(píng)估及對(duì)策專家系統(tǒng)[A];中國土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)第九屆年會(huì)論文集[C];1990年

2 劉蕾蕾;翁艷;;基于振動(dòng)的橋梁損傷識(shí)別方法的研究進(jìn)展[A];中國交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 余竹;基于移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)及小波分析的橋梁損傷診斷研究[D];北京交通大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郭燕青;基于長期應(yīng)變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的橋梁損傷預(yù)警方法研究[D];天津大學(xué);2014年

2 張一鳴;橋梁損傷安全評(píng)估方法研究及系統(tǒng)開發(fā)[D];湖北工業(yè)大學(xué);2017年

3 王凱;基于時(shí)間序列分析的橋梁損傷預(yù)警研究[D];長安大學(xué);2008年

4 劉建民;公路混凝土橋梁損傷評(píng)估技術(shù)研究[D];鄭州大學(xué);2003年

5 李隆;橋梁損傷分步識(shí)別方法研究[D];長安大學(xué);2006年

6 董波;基于靜、動(dòng)力測(cè)試數(shù)據(jù)的橋梁損傷檢測(cè)技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2006年

7 盧洋;基于頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則的橋梁損傷動(dòng)力識(shí)別方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

8 繆吉倫;橋梁損傷及承載力衰變關(guān)系研究[D];重慶交通學(xué)院;2003年

9 戴曉瑋;敲擊掃描式橋梁損傷檢測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)研究[D];清華大學(xué);2010年

10 尹駿暉;基于模態(tài)分析理論和改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁損傷識(shí)別方法研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1305708