隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨,互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)模式應(yīng)運而生。在我國,諸如滴滴出行、神州專車、e代駕等網(wǎng)約車平臺已經(jīng)成為非常重要的出行方式,逐漸改變了我們生活中的交通方式與交易形式。與此同時,網(wǎng)約車平臺與專車司機之間的勞動爭議糾紛也越來越多。英美國家關(guān)于認定Uber公司與駕駛員之間用工關(guān)系的裁定引發(fā)了學(xué)界的廣泛關(guān)注。我國關(guān)于網(wǎng)約平臺專車司機確認勞動關(guān)系糾紛案件占比較高,一些其他案由案件的復(fù)合訴請中也包含確認勞動關(guān)系的請求�；谡J定事實勞動關(guān)系的傳統(tǒng)“三同時”標(biāo)準,各地各級法院的認定結(jié)果存在分歧,理論界學(xué)者對該問題的意見也存有爭議。比如在基于專車司機自身權(quán)益請求認定勞動關(guān)系時往往不被法院支持,而在涉及侵害第三人利益需要進行責(zé)任分配、包含對用工關(guān)系認定的其他案由中,有的被認定為雇傭關(guān)系,有的則被認定為勞動關(guān)系。因此,對網(wǎng)約車平臺與專車司機之間的用工關(guān)系認定進行研究探討具有重要的理論價值和實踐意義。本文的論證主要通過以下四個部分來進行:第一部分,介紹傳統(tǒng)勞動關(guān)系的概念和認定標(biāo)準,以網(wǎng)約車平臺和專車發(fā)展現(xiàn)狀引出二者之間用工關(guān)系認定問題和研究的必要性。第二部分,通過相關(guān)案件的數(shù)據(jù)歸納、可視化分析以及分... 

【文章來源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

"專車司機、勞動爭議"類案件走勢圖

"專車司機、勞動爭議"類案件案由

"專車司機、勞動爭議"類案件實體法條引用

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]共享經(jīng)濟用工的勞動關(guān)系法律規(guī)制研究[D]. 董朝.山東大學(xué) 2018
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下非標(biāo)準勞動關(guān)系的法律規(guī)制[D]. 董斐.南京工業(yè)大學(xué) 2017
[5]共享經(jīng)濟下勞動關(guān)系的認定研究[D]. 安子靖.蘇州大學(xué) 2017
[6]網(wǎng)約車平臺與駕駛員之間的勞動關(guān)系認定研究[D]. 李慧.西南政法大學(xué) 2017
[7]專車合法化問題研究[D]. 高彥榮.西北大學(xué) 2016



本文編號：3333986