多式聯(lián)運的運行效果體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,本文站在系統(tǒng)的角度,分析了多式聯(lián)運的各個模塊之間的關(guān)系,并著重以順豐集團為研究對象,從公司的內(nèi)部運作模式、現(xiàn)有的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)資源、多式聯(lián)運的流程等方面入手,并分別從其內(nèi)外部調(diào)研,通過對多式聯(lián)運的時效性、安全性、經(jīng)濟性、服務(wù)質(zhì)量和管理能力等方面的研究,得出目前其多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的運行效果,根據(jù)得到的結(jié)論在上述的幾個方面提出合理可行的解決辦法。首先,本文以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)問題、設(shè)置方法、系統(tǒng)分析、解決問題等一系列嚴謹?shù)目茖W(xué)邏輯對順豐集團多式聯(lián)運進行研究,通過目前我國對于現(xiàn)代物流業(yè)的政策支持與順豐集團現(xiàn)有資源與運作模式研究,并結(jié)合上述研究所發(fā)現(xiàn)的管理、技術(shù)等方面的問題,采用問卷調(diào)查等方法工具的分析,得出科學(xué)的結(jié)果。其次,在上述的問題中應(yīng)用因子分析等方法梳理出各個指標的權(quán)重,并利用模糊算法得出具體的影響值大小,采用客觀賦權(quán)消除了主觀因素的影響,并基于協(xié)同視角對其多式聯(lián)運的路徑、方式、中轉(zhuǎn)點等進行選擇,最終得出針對不同貨物屬性與運輸方式選擇相應(yīng)的方案。本文的創(chuàng)新點在于:以多式聯(lián)運系統(tǒng)為研究對象,使用Python編寫多目標優(yōu)化模型,基于系統(tǒng)內(nèi)多主體、多模塊、多方式...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究的主要內(nèi)容方法與技術(shù)路徑
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 研究的技術(shù)路徑
    1.3 本文創(chuàng)新點
    1.4 本章小結(jié)
第二章 文獻綜述與相關(guān)概念界定
    2.1 國內(nèi)外文獻綜述
        2.1.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        2.1.2 國外研究現(xiàn)狀
        2.1.3 研究內(nèi)容小結(jié)
    2.2 相關(guān)概念的界定
        2.2.1 航空物流
        2.2.2 多式聯(lián)運
        2.2.3 模糊綜合評價
        2.2.4 協(xié)同學(xué)原理
        2.2.5 遺傳算法
    2.3 本章小結(jié)
第三章 順豐集團多式聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.1 順豐集團概況
        3.1.1 順豐業(yè)務(wù)開展
        3.1.2 順豐現(xiàn)有資源
        3.1.3 順豐組織架構(gòu)
    3.2 順豐集團多式聯(lián)運業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
        3.2.1 多式聯(lián)運業(yè)務(wù)體系
        3.2.2 多式聯(lián)運制度流程
    3.3 本章小結(jié)
第四章 順豐集團多式聯(lián)運效果評價及問題診斷
    4.1 順豐集團多式聯(lián)運效果問卷調(diào)查
        4.1.1 多式聯(lián)運效果評價指標體系構(gòu)建
        4.1.2 多式聯(lián)運效果調(diào)查問卷的形成
        4.1.3 多式聯(lián)運效果調(diào)查問卷的發(fā)放
    4.2 問卷的統(tǒng)計分析
        4.2.1 各變量的描述性統(tǒng)計
        4.2.2 問卷的信度效度分析
    4.3 順豐集團多式聯(lián)運效果綜合評價
        4.3.1 數(shù)據(jù)來源分析
        4.3.2 多式聯(lián)運效果評價
        4.3.3 順豐集團多式聯(lián)運存在的問題及原因剖析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 協(xié)同視角下順豐集團多式聯(lián)運優(yōu)化設(shè)計
    5.1 多式聯(lián)運協(xié)同運行模式
        5.1.1 多式聯(lián)運多主體協(xié)同
        5.1.2 運輸任務(wù)與資源的協(xié)同
    5.2 多式聯(lián)運協(xié)同優(yōu)化模型構(gòu)建
        5.2.1 多式聯(lián)運目標函數(shù)構(gòu)建
        5.2.2 多式聯(lián)運協(xié)同模型構(gòu)建
    5.3 多式聯(lián)運優(yōu)化模型求解
        5.3.1 多式聯(lián)運模型算法分析
        5.3.2 實證分析
        5.3.3 運行結(jié)果分析
        5.3.4 順豐集團多式聯(lián)運優(yōu)化方案設(shè)計
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄
作者簡介



本文編號：3867913