本文關(guān)鍵詞：市民化進(jìn)程測(cè)度及對(duì)消費(fèi)需求的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城鎮(zhèn)化是提升居民消費(fèi)需求的潛力所在,實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化、非農(nóng)化和工業(yè)化的良性互動(dòng)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、防止我國(guó)落入中等收入陷阱意義深遠(yuǎn)。然而我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)狀與其他國(guó)家歷史經(jīng)驗(yàn)存在偏差,城鎮(zhèn)化率與居民最終消費(fèi)率呈現(xiàn)相反趨勢(shì)。文章對(duì)其成因提出兩大猜想,其一是由于城鎮(zhèn)化率的測(cè)算方法存在缺陷,我國(guó)城鎮(zhèn)化并不等同于市民化。市民化是深層次的城鎮(zhèn)化,戶(hù)籍制度等方面的制約使得我國(guó)城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步增長(zhǎng)的表象背后,市民化現(xiàn)狀并不樂(lè)觀(guān)。其二在于驅(qū)動(dòng)機(jī)制和中間環(huán)節(jié)的制約,使得城鎮(zhèn)化、市民化的成果并不能直接轉(zhuǎn)化為消費(fèi)水平的提升。文章第一章站在拉動(dòng)居民消費(fèi)需求的視角分析了城鎮(zhèn)化改革的意義,接著在第二、三章對(duì)我國(guó)市民化質(zhì)量進(jìn)行測(cè)度。鑒于我國(guó)特殊的政策因素及消費(fèi)觀(guān)念,充分考慮到家庭因素、代際因素,站在市民行為的視角定義了測(cè)度市民化水平的方法,并借此研究了八十年代以來(lái)市民化進(jìn)程的速度和水平。文章將中國(guó)市民化率與其他國(guó)家城市化率、兩種工業(yè)化率予以比較,對(duì)比發(fā)現(xiàn)市民化水平明顯滯后于其它指標(biāo),中國(guó)市民化改革依舊任重道遠(yuǎn)。在第四、五章,文章將市民化進(jìn)程拉動(dòng)居民消費(fèi)需求的機(jī)制劃分為收入因素、福利因素等四方面,利用我國(guó)省際數(shù)據(jù)建立面板數(shù)據(jù)模型,對(duì)該四方面的8個(gè)子因素設(shè)立指標(biāo)體系進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明,交易因素和示范因素對(duì)居民消費(fèi)需求的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)明顯。在收入因素中科技水平的提高有助于提高收入水平,進(jìn)而刺激了居民消費(fèi),但就業(yè)結(jié)構(gòu)和人口素質(zhì)的轉(zhuǎn)變并沒(méi)有該效果。在福利因素中養(yǎng)老保險(xiǎn)的普及相當(dāng)于增加未來(lái)收入,有助于消費(fèi)的擴(kuò)張；而醫(yī)療保險(xiǎn)的普及沒(méi)有顯著作用。此外,信息和交通便捷性的提升主要推動(dòng)了投資和出口的力度,而對(duì)消費(fèi)刺激程度有限。因此,改善進(jìn)城人員待遇、提高知識(shí)轉(zhuǎn)化率、建立覆蓋城鄉(xiāng)居民的社保體系、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)收入一體化是提升市民化消費(fèi)驅(qū)動(dòng)效應(yīng)的關(guān)鍵。
【關(guān)鍵詞】：城鎮(zhèn)化 市民化 居民消費(fèi)需求 驅(qū)動(dòng)機(jī)制 面板數(shù)據(jù)模型
【學(xué)位授予單位】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F299.2;F126.1
【目錄】：

• 內(nèi)容摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 導(dǎo)論9-19
• 1.1 城鎮(zhèn)化——拉動(dòng)內(nèi)需擴(kuò)張的引擎9-13
• 1.1.1 研究背景9-12
• 1.1.2 城鎮(zhèn)化對(duì)居民消費(fèi)需求的驅(qū)動(dòng)效用及相關(guān)文獻(xiàn)綜述12-13
• 1.2 來(lái)自中國(guó)的“悖論”13-16
• 1.3 “悖論”成因分析及本文研究框架16-19
• 1.3.1 猜想一——我國(guó)“城鎮(zhèn)化”≠“市民化”16-17
• 1.3.2 猜想二——驅(qū)動(dòng)機(jī)制及中間環(huán)節(jié)的掣肘17
• 1.3.3 本文研究框架及創(chuàng)新點(diǎn)17-19
• 第2章 “半城鎮(zhèn)化”成因及市民化進(jìn)程測(cè)度19-26
• 2.1 “半城鎮(zhèn)化”成因透析19-20
• 2.2 中國(guó)市民化率的測(cè)度20-26
• 2.2.1 關(guān)于我國(guó)市民化進(jìn)程測(cè)度的文獻(xiàn)綜述20-21
• 2.2.2 中國(guó)市民化率的測(cè)度21-26
• 第3章 我國(guó)的市民化進(jìn)程“健康”嗎26-33
• 3.1 市民化進(jìn)程的速度研究26-28
• 3.1.1 諾瑟姆城市化S型曲線(xiàn)26-27
• 3.1.2 中國(guó)市民化速度在世界中的位置27-28
• 3.2 市民化進(jìn)程的水平研究28-31
• 3.2.1 城鎮(zhèn)化率、市民化率與工業(yè)化率的比較28-29
• 3.2.2 第二種工業(yè)化率算法的引入29-31
• 3.3 市民化的健康發(fā)展——任重而道遠(yuǎn)31-33
• 第4章 市民化進(jìn)程拉動(dòng)消費(fèi)需求的機(jī)制分析33-40
• 4.1 問(wèn)題的延續(xù)33
• 4.2 文獻(xiàn)綜述及本文研究思路33-35
• 4.3 市民化進(jìn)程拉動(dòng)消費(fèi)需求的機(jī)制研究35-40
• 第5章 市民化進(jìn)程拉動(dòng)消費(fèi)需求效應(yīng)的實(shí)證研究40-48
• 5.1 模型的設(shè)定及數(shù)據(jù)說(shuō)明40-41
• 5.1.1 指標(biāo)的選擇40
• 5.1.2 面板數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)說(shuō)明40-41
• 5.2 面板模型的設(shè)定及估計(jì)結(jié)果分析41-48
• 5.2.1 單位根檢驗(yàn)41-42
• 5.2.2 協(xié)整檢驗(yàn)42-43
• 5.2.3 模型形式的設(shè)定43-44
• 5.2.4 面板模型回歸結(jié)果分析44-45
• 5.2.5 實(shí)證結(jié)果分析45-48
• 第6章 結(jié)論及建議48-52
• 6.1 維持市民化進(jìn)程的平穩(wěn)推進(jìn)48-49
• 6.2 完善市民化進(jìn)程拉動(dòng)消費(fèi)需求的機(jī)制建設(shè)49-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 后記54

【相似文獻(xiàn)】

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