現(xiàn)代物流業(yè)是新型的綜合服務(wù)型產(chǎn)業(yè),它將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和包裝等融為一體,與我們的生活息息相關(guān),越來越受到人們的關(guān)注。物流企業(yè)的管理模式和經(jīng)營(yíng)理念也隨著電子商務(wù)的發(fā)展不斷更新。與此同時(shí),物流企業(yè)面臨著諸如成本增加、環(huán)境惡化、技術(shù)落后、人才缺失等問題,影響了物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。績(jī)效評(píng)價(jià)是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的重要環(huán)節(jié),企業(yè)通常采用績(jī)效評(píng)價(jià)來評(píng)判經(jīng)營(yíng)成果和發(fā)展?jié)摿�。因�?物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中需貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念,通過構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展下物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系來提高企業(yè)的管理水平、明確企業(yè)的發(fā)展方向。本文在研究可持續(xù)發(fā)展和物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,首先分析了物流企業(yè)的現(xiàn)狀,其中包括行業(yè)概況、發(fā)展趨勢(shì)以及績(jī)效評(píng)價(jià)的作用與存在的問題。其次,通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)狀的研究從償債能力、盈利能力、營(yíng)運(yùn)能力和發(fā)展能力四個(gè)方面篩選物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的財(cái)務(wù)指標(biāo),從創(chuàng)新能力、環(huán)保能力和社會(huì)責(zé)任三個(gè)方面篩選物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的非財(cái)務(wù)指標(biāo),最終得到包含20個(gè)指標(biāo)的可持續(xù)發(fā)展下物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后,選取17家物流上市公司2016-2018年的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析,運(yùn)用熵權(quán)法對(duì)物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)。選用灰色... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜

3可持續(xù)發(fā)展下物流企業(yè)現(xiàn)狀173物流企業(yè)現(xiàn)狀及績(jī)效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀分析3.1物流行業(yè)概況物流是指把物質(zhì)資料從供應(yīng)方運(yùn)送到需求方的一系列活動(dòng)，其中包含了多項(xiàng)基本活動(dòng)，例如倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、流通加工以及配送等等。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興盛，電子商務(wù)的快速成長(zhǎng)推動(dòng)了物流行業(yè)從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流，物流現(xiàn)代化成了該行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)�，F(xiàn)代物流最本質(zhì)的特征就是以科學(xué)技術(shù)為核心、信息化為推動(dòng)力量，不斷的整合資源并且優(yōu)化物流過程，提高物流效率和質(zhì)量。在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到成熟階段，逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分�？v觀國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，物流需求不斷擴(kuò)大，已經(jīng)從國(guó)家需求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯钚枨�。�?guó)內(nèi)物流呈現(xiàn)社會(huì)物流總額增加、成本逐漸降低、效率不斷提升的良好態(tài)勢(shì)。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：（1）社會(huì)物流總額不斷增長(zhǎng)2019年，新中國(guó)成立70周年。70年的變化是令人瞠目的，我國(guó)的物流行業(yè)也在這期間發(fā)生了巨大的變化，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，新中國(guó)成立初期，1949年我國(guó)的貨運(yùn)量只有1.6億噸，到了2018年，社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)到515億噸，增長(zhǎng)了321倍。2018年社會(huì)物流總額更是達(dá)到283萬億元的驚人數(shù)字，全年快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，居于世界排名第一。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)資料顯示，2011-2018年全國(guó)社會(huì)物流總額從158.4億元攀升至283.1萬億元，整體呈上升趨勢(shì)，2011-2018年我國(guó)社會(huì)物流總額及增速如圖3.1所示：圖3.12011-2018年我國(guó)社會(huì)物流總額及增速

西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文18（2）社會(huì)物流成本不斷增長(zhǎng)社會(huì)物流總額的上升必然伴隨著成本的增長(zhǎng)，物流行業(yè)普遍采取用社會(huì)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例來評(píng)價(jià)物流效率，社會(huì)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例越小，就代表物流效率越高，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展越好。資料顯示，2011-2018年我國(guó)的社會(huì)物流成本也逐漸增大，從8.4萬億元增加到12.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.91%�？梢钥闯觯锪餍枨笊仙耐瑫r(shí)，物流成本也隨之增大。雖然成本不斷上升，但是社會(huì)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例從15%下降到了8.8%，可以看出物流效率有所提高。雖然我國(guó)的物流效率與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在差距，但是由以上數(shù)據(jù)可以看出我國(guó)的物流行業(yè)具有良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2011-2018年我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用及占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重如圖3.2所示：圖3.22011-2018年社會(huì)物流總費(fèi)用及其與GDP占比3.2物流企業(yè)現(xiàn)狀（1）物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況物流企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，是進(jìn)行物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。本文查閱了企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值，將2018年物流企業(yè)的平均值與全行業(yè)的平均值進(jìn)行對(duì)比，從而分析物流企業(yè)的整體財(cái)務(wù)狀況，具體標(biāo)準(zhǔn)值如表3.1所示：表3.12018年全行業(yè)和物流業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)平均值項(xiàng)目全行業(yè)物流業(yè)項(xiàng)目全行業(yè)物流業(yè)盈利能力狀況債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況凈資產(chǎn)收益率（%）5.64.1資產(chǎn)負(fù)債率（%）64.564.5總資產(chǎn)報(bào)酬率（%）3.41.7已獲利息倍數(shù)2.62.0銷售利潤(rùn)率（%）5.07.9速動(dòng)比率（%）75.071.3


本文編號(hào)：3320980