高鐵開(kāi)通對(duì)企業(yè)高管人才配置的影響研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-18 07:16
本論文梳理了高鐵開(kāi)通吸引人才的機(jī)理。高鐵開(kāi)通極大地縮短了時(shí)間以及空間上的距離,具有時(shí)空壓縮效應(yīng),使得市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大且直接刺激就業(yè);高鐵開(kāi)通提升了生產(chǎn)要素流動(dòng)的頻次和速率,降低了運(yùn)輸成本,同時(shí)指引資本、勞動(dòng)力、技術(shù)、信息等要素向著高速鐵路沿線城市匯聚,加快沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。此外,高鐵開(kāi)通加強(qiáng)企業(yè)總部和分支機(jī)構(gòu)的交流合作,提升企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理效率,使得管理職能專(zhuān)業(yè)化。在綜上所述高鐵開(kāi)通的作用下,高速鐵路途徑城市的總體實(shí)力增強(qiáng),對(duì)人才的吸引力提升。本論文將高鐵開(kāi)通看作一個(gè)“準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)”,以該城市上市公司董事監(jiān)事和高管中博士學(xué)歷人數(shù)的增加來(lái)衡量高級(jí)人才的流入,通過(guò)控制城市固定效應(yīng)和時(shí)間固定效應(yīng),建立雙重差分模型回歸分析高鐵開(kāi)通對(duì)企業(yè)高級(jí)管理者人數(shù)及其學(xué)歷的影響,為進(jìn)一步解決內(nèi)生性問(wèn)題,選取各地級(jí)市地理坡度與當(dāng)年所在省份開(kāi)通高速鐵路城市數(shù)量的交互項(xiàng)作為工具變量,研究高鐵開(kāi)通對(duì)上市公司高級(jí)管理人才配置的作用。本論文的研究結(jié)果表明,高鐵開(kāi)通能夠擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,增加營(yíng)業(yè)收入并提高經(jīng)營(yíng)管理效率,增強(qiáng)城市對(duì)高級(jí)人才的吸引力。高鐵開(kāi)通對(duì)上市公司董監(jiān)高中博士學(xué)歷人數(shù)的增加具有時(shí)間動(dòng)態(tài)促進(jìn)作用,在高鐵開(kāi)通后1...
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:52 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖4-1:開(kāi)通和未開(kāi)通高速鐵路城市上市公司董監(jiān)高博士學(xué)歷人數(shù)平均數(shù)趨勢(shì)及差值??
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【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)高鐵、貿(mào)易成本與企業(yè)出口研究[J]. 唐宜紅,俞峰,林發(fā)勤,張夢(mèng)婷. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(07)
[2]高鐵開(kāi)通是否促進(jìn)了區(qū)域創(chuàng)新?[J]. 卞元超,吳利華,白俊紅. 金融研究. 2019(06)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施影響消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型[J]. 郭廣珍,劉瑞國(guó),黃宗曄. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[4]高鐵能提升分析師盈余預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度嗎?——來(lái)自上市公司的證據(jù)[J]. 楊青,吉赟,王亞男. 金融研究. 2019(03)
[5]高鐵網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)準(zhǔn)入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢(mèng)婷,俞峰,鐘昌標(biāo),林發(fā)勤. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[6]高鐵開(kāi)通與股價(jià)崩盤(pán)風(fēng)險(xiǎn)[J]. 趙靜,黃敬昌,劉峰. 管理世界. 2018(01)
[7]中國(guó)的高速鐵路建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[J]. 劉勇政,李巖. 金融研究. 2017(11)
[8]時(shí)空壓縮下的風(fēng)險(xiǎn)投資——高鐵通車(chē)與風(fēng)險(xiǎn)投資區(qū)域變化[J]. 龍玉,趙海龍,張新德,李曜. 經(jīng)濟(jì)研究. 2017(04)
[9]高鐵建設(shè)能否重塑中國(guó)的經(jīng)濟(jì)空間布局——基于就業(yè)、工資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的區(qū)域異質(zhì)性視角[J]. 董艷梅,朱英明. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(10)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)分布效應(yīng)——來(lái)自高鐵開(kāi)通的證據(jù)[J]. 張克中,陶東杰. 經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài). 2016(06)
博士論文
[1]中國(guó)人才流動(dòng)問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 梁偉年.華中科技大學(xué) 2004
本文編號(hào):3289110
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:52 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖4-1:開(kāi)通和未開(kāi)通高速鐵路城市上市公司董監(jiān)高博士學(xué)歷人數(shù)平均數(shù)趨勢(shì)及差值??
?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???7.4??::??6?6??6.4??6.2??#?Z?、、令?令、\#???#?令、\。、%??——開(kāi)通高鐵一一未開(kāi)通高鐵??圖4-2:開(kāi)通和未幵通高速鐵路城市上市公司高級(jí)管理人員數(shù)平均數(shù)趨勢(shì)??4.2時(shí)間動(dòng)態(tài)效應(yīng)??在高鐵開(kāi)通后,高學(xué)歷人才作出流動(dòng)決策可能需要一定的時(shí)間,且市場(chǎng)規(guī)模??的擴(kuò)大也需要一定的反應(yīng)時(shí)間,與之相對(duì)應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理效率的提高同樣也需要給??予企業(yè)學(xué)習(xí)探索時(shí)間,因此高鐵開(kāi)通對(duì)上市公司高管人員配置的影響可能具有時(shí)??間動(dòng)態(tài)效應(yīng),本論文這一部分將對(duì)此進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)必須說(shuō)明的是,實(shí)證檢驗(yàn)高??鐵開(kāi)通影響的時(shí)間動(dòng)態(tài)效應(yīng),為確保時(shí)間動(dòng)態(tài)效應(yīng)確實(shí)是高鐵開(kāi)通所造成的,參??考卞元超和吳利華(2019)等學(xué)者的做法,本論文設(shè)置了實(shí)際高鐵開(kāi)通前2年、??前1年以及后]年、后2年的時(shí)間虛擬變量,并乘以是否開(kāi)通高速鐵路的虛擬變??量,來(lái)檢驗(yàn)高鐵開(kāi)通對(duì)上市公高管人才配置的時(shí)間動(dòng)態(tài)效應(yīng),同時(shí)這種方法還可??以檢驗(yàn)前文圖中所示列的雙向固定雙重差分模型的平行趨勢(shì)假定是否成立,估計(jì)??回歸結(jié)果如表4-1所示。??24??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)高鐵、貿(mào)易成本與企業(yè)出口研究[J]. 唐宜紅,俞峰,林發(fā)勤,張夢(mèng)婷. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(07)
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[5]高鐵網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)準(zhǔn)入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢(mèng)婷,俞峰,鐘昌標(biāo),林發(fā)勤. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(05)
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[7]中國(guó)的高速鐵路建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[J]. 劉勇政,李巖. 金融研究. 2017(11)
[8]時(shí)空壓縮下的風(fēng)險(xiǎn)投資——高鐵通車(chē)與風(fēng)險(xiǎn)投資區(qū)域變化[J]. 龍玉,趙海龍,張新德,李曜. 經(jīng)濟(jì)研究. 2017(04)
[9]高鐵建設(shè)能否重塑中國(guó)的經(jīng)濟(jì)空間布局——基于就業(yè)、工資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的區(qū)域異質(zhì)性視角[J]. 董艷梅,朱英明. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(10)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)分布效應(yīng)——來(lái)自高鐵開(kāi)通的證據(jù)[J]. 張克中,陶東杰. 經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài). 2016(06)
博士論文
[1]中國(guó)人才流動(dòng)問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 梁偉年.華中科技大學(xué) 2004
本文編號(hào):3289110
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