沈飛集團(tuán)整體上市模式及財(cái)務(wù)績效研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-15 13:40
在中國資本市場早期,許多公司因?yàn)樯鲜械膰?yán)格要求難以達(dá)到,而為了優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu),提升公司在行業(yè)內(nèi)地位與影響力,選擇將企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分拆出來進(jìn)行上市,以實(shí)現(xiàn)上市的目的,但是分拆上市后也出現(xiàn)了各種弊端,比如關(guān)聯(lián)方之間的交易增多、侵害中小股東利益等,而后整體上市受到了人們廣泛的關(guān)注。2013年黨的十八屆三中全會提出,要繼續(xù)深化國企改革。整體上市成為了國企改革的重要途徑之一,相對于分拆上市,整體上市具有諸多優(yōu)勢,比如能夠優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)、改善公司的管理模式、發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)與協(xié)同效應(yīng),還能促進(jìn)資本市場與證券市場的良性發(fā)展。而沈飛集團(tuán)隸屬中國航空工業(yè)集團(tuán)公司,是國企也是資金密集型企業(yè),航空航天工業(yè)的競爭是目前大國與大國之間競爭的著力點(diǎn),也是創(chuàng)新型國家建設(shè)的關(guān)鍵,當(dāng)前,我國正逐步進(jìn)入軍民融合階段,如何籌集資金,并且最大化地發(fā)揮資金的效用成為需要探討的重要話題。本文以沈飛集團(tuán)整體上市作為案例研究的對象,主要運(yùn)用的方法有文獻(xiàn)研究法、案例研究法、圖表分析法等,在現(xiàn)有的研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,筆者對沈飛集團(tuán)整體上市的背景、動因進(jìn)行分析,并梳理其上市的具體過程,詳細(xì)闡述沈飛集團(tuán)整體上市的模式即定向增發(fā)模式,深入...
【文章來源】:安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
沈飛集團(tuán)重組前股權(quán)結(jié)構(gòu)
東大會決議,公司名由原來的東安黑豹股份有限公司改為中航黑豹股份有限公司。近年來,我國宏觀經(jīng)濟(jì)的增速有所放緩,而且環(huán)保概念深入人心,我們對于汽車環(huán)保提出了更高的要求,以微小卡車、專用車等產(chǎn)業(yè)受到了猛烈沖擊,中航黑豹也在受影響之列,短期內(nèi)這種情況難以得到根本改善。在這種背景下,中航黑豹在 2011-2012 年期間連續(xù)兩年虧損,并成為 ST 黑豹。2013 年,通過出售子公司的工業(yè)用地獲得土地補(bǔ)償金,使得凈利潤扭負(fù)為正。而在 2014-2015 年,中航黑豹的經(jīng)營狀況并沒有得到改善,凈利潤依然為負(fù)值,公司面臨退市風(fēng)險(xiǎn),股票簡稱變成了“*ST 黑豹”。雖然公司在航空工業(yè)資源優(yōu)勢的扶持下進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)營狀況有所改善,但是短期內(nèi)要想提高盈利能力還是很有困難的。
沈飛集團(tuán)整體上市模式及財(cái)務(wù)績效研究19年11月28日,重組議案被通過;2017年6月9日,國資委通過中航黑豹資產(chǎn)重組總體方案;2017年6月15日,中航黑豹通過交易正式方案;2017年10月20日,證監(jiān)會并購重組委員會通過了中航黑豹的資產(chǎn)重組方案;2017年11月16日,證監(jiān)會批復(fù)其發(fā)行股票購買資產(chǎn)與募集資金的事項(xiàng);2017年11月20日,沈飛集團(tuán)過戶于中航黑豹;2017年12月21日,完成重組并登記;2018年1月2日,中航沈飛股份有限公司正式在上交所掛牌上市,并于當(dāng)年1月12日更名為中航沈飛。圖3-3沈飛集團(tuán)整體上市時(shí)間線資料來源:中航沈飛公司公告3.2.2沈飛集團(tuán)整體上市具體方案重組過程主要是三步:首先,中航黑豹向金城集團(tuán)出售非股權(quán)類資產(chǎn)及負(fù)債還有持有的公司股份;然后,中航黑豹向航空工業(yè)和華融公司發(fā)行股份購買他們持有的沈飛集團(tuán)100%的股權(quán);最后,中航黑豹向航空工業(yè)、機(jī)電公司和中航機(jī)電通過非公開發(fā)行股份的方式募集配套資金。具體如下:(1)重大資產(chǎn)出售中航黑豹以現(xiàn)金的方式向金城集團(tuán)出售除上航特66.61%股權(quán)以外的全部資產(chǎn)負(fù)債,時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2016年8月31日,具體而言包括如下:非股權(quán)類資產(chǎn)及負(fù)債、北汽黑豹42.63%股權(quán)、南京液壓100%股權(quán)、安徽開樂51%股權(quán)、文登黑豹20%股權(quán)。以2016年8月31日為評估基礎(chǔ)日,擬出售資產(chǎn)的評估值為53,776.92萬元,也是經(jīng)交易雙方協(xié)商后的最終交易價(jià)格。金城集團(tuán)以現(xiàn)金向中行黑豹支付交易對價(jià)。(2)發(fā)行股份購買資產(chǎn)中航黑豹以向航空工業(yè)及華融公司非公開發(fā)行股份的方式支付交易對價(jià),發(fā)行股份的市場參考價(jià)為定價(jià)基準(zhǔn)日(中航黑豹第七屆董事會第二十三次會議決議公告日)前60個交易日中航黑豹股票交易均價(jià),發(fā)行股份的價(jià)格為市場參考價(jià)的90%,及8.04元/股。中行黑豹于2016年11月28日與航空工業(yè)簽訂協(xié)?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)EVA估值模型改進(jìn)研究[J]. 朱偉民,姜夢柯,趙梅,王玉玎. 財(cái)會月刊. 2019(24)
[2]高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定對企業(yè)創(chuàng)新及財(cái)務(wù)績效的影響——基于斷點(diǎn)回歸方法[J]. 徐曄,蔡奇翰. 復(fù)旦學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2019(06)
[3]公司財(cái)務(wù)能力的多維度診斷探析[J]. 笪建軍. 財(cái)會通訊. 2019(32)
[4]基于WACC估值的央企負(fù)責(zé)人EVA績效考評研究——以中石油為例[J]. 鄧小軍,劉曉鳳. 財(cái)會通訊. 2019(26)
[5]混合所有制改革能提升企業(yè)的市場績效嗎?——以云南白藥集團(tuán)股份有限公司為例[J]. 桑凌,李飛. 財(cái)經(jīng)問題研究. 2019(09)
[6]反向收購整體上市與財(cái)務(wù)效應(yīng)分析——以中信股份為例[J]. 周密. 財(cái)會通訊. 2019(14)
[7]定向增發(fā)對上市公司財(cái)務(wù)績效影響的研究[J]. 張博,扈文秀,楊熙安. 管理工程學(xué)報(bào). 2019(03)
[8]整體上市對公司績效的影響研究[J]. 張國富,王晨. 商場現(xiàn)代化. 2018(17)
[9]從沈飛集團(tuán)整體上市看軍工資產(chǎn)證券化[J]. 黃雷. 航天工業(yè)管理. 2018(09)
[10]基于事件研究法的上市公司高管減持經(jīng)濟(jì)后果分析[J]. 孔令明. 財(cái)會通訊. 2018(23)
本文編號:3139443
【文章來源】:安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
沈飛集團(tuán)重組前股權(quán)結(jié)構(gòu)
東大會決議,公司名由原來的東安黑豹股份有限公司改為中航黑豹股份有限公司。近年來,我國宏觀經(jīng)濟(jì)的增速有所放緩,而且環(huán)保概念深入人心,我們對于汽車環(huán)保提出了更高的要求,以微小卡車、專用車等產(chǎn)業(yè)受到了猛烈沖擊,中航黑豹也在受影響之列,短期內(nèi)這種情況難以得到根本改善。在這種背景下,中航黑豹在 2011-2012 年期間連續(xù)兩年虧損,并成為 ST 黑豹。2013 年,通過出售子公司的工業(yè)用地獲得土地補(bǔ)償金,使得凈利潤扭負(fù)為正。而在 2014-2015 年,中航黑豹的經(jīng)營狀況并沒有得到改善,凈利潤依然為負(fù)值,公司面臨退市風(fēng)險(xiǎn),股票簡稱變成了“*ST 黑豹”。雖然公司在航空工業(yè)資源優(yōu)勢的扶持下進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)營狀況有所改善,但是短期內(nèi)要想提高盈利能力還是很有困難的。
沈飛集團(tuán)整體上市模式及財(cái)務(wù)績效研究19年11月28日,重組議案被通過;2017年6月9日,國資委通過中航黑豹資產(chǎn)重組總體方案;2017年6月15日,中航黑豹通過交易正式方案;2017年10月20日,證監(jiān)會并購重組委員會通過了中航黑豹的資產(chǎn)重組方案;2017年11月16日,證監(jiān)會批復(fù)其發(fā)行股票購買資產(chǎn)與募集資金的事項(xiàng);2017年11月20日,沈飛集團(tuán)過戶于中航黑豹;2017年12月21日,完成重組并登記;2018年1月2日,中航沈飛股份有限公司正式在上交所掛牌上市,并于當(dāng)年1月12日更名為中航沈飛。圖3-3沈飛集團(tuán)整體上市時(shí)間線資料來源:中航沈飛公司公告3.2.2沈飛集團(tuán)整體上市具體方案重組過程主要是三步:首先,中航黑豹向金城集團(tuán)出售非股權(quán)類資產(chǎn)及負(fù)債還有持有的公司股份;然后,中航黑豹向航空工業(yè)和華融公司發(fā)行股份購買他們持有的沈飛集團(tuán)100%的股權(quán);最后,中航黑豹向航空工業(yè)、機(jī)電公司和中航機(jī)電通過非公開發(fā)行股份的方式募集配套資金。具體如下:(1)重大資產(chǎn)出售中航黑豹以現(xiàn)金的方式向金城集團(tuán)出售除上航特66.61%股權(quán)以外的全部資產(chǎn)負(fù)債,時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2016年8月31日,具體而言包括如下:非股權(quán)類資產(chǎn)及負(fù)債、北汽黑豹42.63%股權(quán)、南京液壓100%股權(quán)、安徽開樂51%股權(quán)、文登黑豹20%股權(quán)。以2016年8月31日為評估基礎(chǔ)日,擬出售資產(chǎn)的評估值為53,776.92萬元,也是經(jīng)交易雙方協(xié)商后的最終交易價(jià)格。金城集團(tuán)以現(xiàn)金向中行黑豹支付交易對價(jià)。(2)發(fā)行股份購買資產(chǎn)中航黑豹以向航空工業(yè)及華融公司非公開發(fā)行股份的方式支付交易對價(jià),發(fā)行股份的市場參考價(jià)為定價(jià)基準(zhǔn)日(中航黑豹第七屆董事會第二十三次會議決議公告日)前60個交易日中航黑豹股票交易均價(jià),發(fā)行股份的價(jià)格為市場參考價(jià)的90%,及8.04元/股。中行黑豹于2016年11月28日與航空工業(yè)簽訂協(xié)?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)EVA估值模型改進(jìn)研究[J]. 朱偉民,姜夢柯,趙梅,王玉玎. 財(cái)會月刊. 2019(24)
[2]高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定對企業(yè)創(chuàng)新及財(cái)務(wù)績效的影響——基于斷點(diǎn)回歸方法[J]. 徐曄,蔡奇翰. 復(fù)旦學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2019(06)
[3]公司財(cái)務(wù)能力的多維度診斷探析[J]. 笪建軍. 財(cái)會通訊. 2019(32)
[4]基于WACC估值的央企負(fù)責(zé)人EVA績效考評研究——以中石油為例[J]. 鄧小軍,劉曉鳳. 財(cái)會通訊. 2019(26)
[5]混合所有制改革能提升企業(yè)的市場績效嗎?——以云南白藥集團(tuán)股份有限公司為例[J]. 桑凌,李飛. 財(cái)經(jīng)問題研究. 2019(09)
[6]反向收購整體上市與財(cái)務(wù)效應(yīng)分析——以中信股份為例[J]. 周密. 財(cái)會通訊. 2019(14)
[7]定向增發(fā)對上市公司財(cái)務(wù)績效影響的研究[J]. 張博,扈文秀,楊熙安. 管理工程學(xué)報(bào). 2019(03)
[8]整體上市對公司績效的影響研究[J]. 張國富,王晨. 商場現(xiàn)代化. 2018(17)
[9]從沈飛集團(tuán)整體上市看軍工資產(chǎn)證券化[J]. 黃雷. 航天工業(yè)管理. 2018(09)
[10]基于事件研究法的上市公司高管減持經(jīng)濟(jì)后果分析[J]. 孔令明. 財(cái)會通訊. 2018(23)
本文編號:3139443
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