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TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)馍虡I(yè)模式創(chuàng)新研究

發(fā)布時間:2020-07-07 09:46
【摘要】:每一次經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變革都是對傳統(tǒng)商業(yè)模式的重大突破,有對原有產(chǎn)業(yè)的改造和滲透,也有新產(chǎn)業(yè)的誕生和快速成長。受“新常態(tài)”大經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國際油價持續(xù)低位運行的影響,中國交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)進(jìn)入相對低迷的緩慢發(fā)展階段。近幾年國家持續(xù)出臺關(guān)于能源結(jié)構(gòu)改革、天然氣利用規(guī)劃、環(huán)保治理等各方面的宏觀政策,為交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的支持和巨大的市場空間;但自2014年下半年以來,國際油價持續(xù)走低,使交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)在市場終端遭遇前所未有的挑戰(zhàn)和障礙。隨著國家天然氣價格改革持續(xù)推進(jìn),交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的生存環(huán)境發(fā)生了巨大的改變,以往靠簡單的加氣站投資建設(shè)對外銷售LNG的商業(yè)模式將難以繼續(xù)生存,必須重新設(shè)計價值鏈,向上延伸控制采購成本且占據(jù)資源優(yōu)勢,向下支持客戶發(fā)展創(chuàng)造LNG市場需求,自身豐富產(chǎn)品提供以控制投資風(fēng)險的綜合性商業(yè)服務(wù)模式。本文在對交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)進(jìn)行內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)現(xiàn)有商業(yè)模式,并提出其存在的問題:收入來源單一、對抗市場風(fēng)險能力較小、國際油價持續(xù)走低對其造成的沖擊,已經(jīng)影響其生存空間。隨后立足于企業(yè)與內(nèi)外部環(huán)境的適用性提出了TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新的思路,并詳細(xì)分析了價值鏈設(shè)計、發(fā)展模式、盈利模式和管控模式的設(shè)計思路和落實措施。本文認(rèn)為企業(yè)要從主動引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為目標(biāo),以整套的服務(wù)和解決方案提升客戶價值,延伸價值鏈,豐富產(chǎn)品和服務(wù),通過自下而上的戰(zhàn)略、扁平化組織結(jié)構(gòu)、信息化建設(shè)等增強(qiáng)競爭力。在此基礎(chǔ)上,本文最后對TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)獾纳虡I(yè)模式創(chuàng)新面臨的風(fēng)險進(jìn)行了探討,并提出了一些應(yīng)對措施,包括強(qiáng)調(diào)信息化建設(shè)、注重加氣站手續(xù)辦理、控制現(xiàn)金流風(fēng)險等。
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F426.22
【圖文】:

加氣站,保有量,中國汽車,汽車


受基數(shù)較大因素的影響,另一方面2014年下半年柴汽油價格一路下行,LNG相逡逑較柴汽油經(jīng)濟(jì)性變差,LNG車用業(yè)務(wù)推廣放緩,隨之加氣站拓展步伐出現(xiàn)放緩。逡逑中國汽車LNG加氣站近H年保有量及X棾で榭隹賜跡玻澹保哄義現(xiàn)泄蹋危羌悠頸S辛考癤棾ぢ叔義希攏櫻杉悠廄桑濉沙ぢ叔危懾義媳S辛浚鶴蝀棾ぢ;*辶x希玻矗埃板澹校夯噠鏡聑海О呀徘褚誨我,1邋240%辶x希玻埃埃板澹桑桑桑桑海邋五五巍郟唬殄澹玻埃埃ュ義希保叮埃板澹桑保保五巍邋邋澹、、}x櫻跺危保叮埃ュ義希危懾澹裕殼蒪6《逡逑1200邋—邋邐:T?|.邋—邋7^邐—邐邐邐邋邐—邋■■■■邐邐=*]邋120%逡逑800邐邐—7^邐訂2邐—邐邋^邋:邐^邐80%邋I逡逑/60%邐..j:'逡逑400邋邐邐邐—邐邐邋T邐:32邋i邐40%邋I逡逑0邋Lczzi邐I__...J.….‘邋0,逡逑2011邐2012邐2013邐2014逡逑圖2.1中國汽車LNG加氣站保有量及增長率逡逑2、國內(nèi)汽車LNG加氣站地區(qū)分布,2014年全國汽車LNG加氣站分布見圖2.邋2;逡逑1邐I逡逑2014年LNG加氣站分布

分布情況,加氣站,汽車,分布情況


受基數(shù)較大因素的影響,另一方面2014年下半年柴汽油價格一路下行,LNG相逡逑較柴汽油經(jīng)濟(jì)性變差,LNG車用業(yè)務(wù)推廣放緩,隨之加氣站拓展步伐出現(xiàn)放緩。逡逑中國汽車LNG加氣站近H年保有量及X棾で榭隹賜跡玻澹保哄義現(xiàn)泄蹋危羌悠頸S辛考癤棾ぢ叔義希攏櫻杉悠廄桑濉沙ぢ叔危懾義媳S辛浚鶴蝀棾ぢ;*辶x希玻矗埃板澹校夯噠鏡聑海О呀徘褚誨我唬卞澹玻矗埃ュ義希玻埃埃板澹桑桑桑桑海,…邋逦逦逦…….苦P唬殄澹玻埃埃ュ義希保叮埃板澹桑保保五巍邋邋澹、、}x櫻跺危保叮埃ュ義希危懾澹裕殼蒪6《逡逑1200邋—邋邐:T?|.邋—邋7^邐—邐邐邐邋邐—邋■■■■邐邐=*]邋120%逡逑800邐邐—7^邐訂2邐—邐邋^邋:邐^邐80%邋I逡逑/60%邐..j:'逡逑400邋邐邐邐—邐邐邋T邐:32邋i邐40%邋I逡逑0邋Lczzi邐I__...J.….‘邋0,逡逑2011邐2012邐2013邐2014逡逑圖2.1中國汽車LNG加氣站保有量及增長率逡逑2、國內(nèi)汽車LNG加氣站地區(qū)分布,2014年全國汽車LNG加氣站分布見圖2.邋2;逡逑1邐I逡逑2014年LNG加氣站分布

成本結(jié)構(gòu),商業(yè)模式


圖3.邋2現(xiàn)有商業(yè)模式的成本結(jié)構(gòu)逡逑本(采購成本、運行成本)一管理費用一折舊逡逑和稅費按照相關(guān)政策進(jìn)行正常繳納;遥鸭瘓F(tuán)逡逑場培育期,經(jīng)過H年的發(fā)展,市場經(jīng)歷了漲漲逡逑30%螺旋下降至目前的20%W下。創(chuàng)造利潤主要逡逑空間加大(可通過統(tǒng)一采購降低采購價格和鎖逡逑力),二是控制費用開支(固定費用標(biāo)準(zhǔn)化,變逡逑空間。逡逑基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域,期初項目固定投資較大,逡逑長期是穩(wěn)定增長趨勢。項目的投資價值主要由逡逑

【參考文獻(xiàn)】

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2 曉平;;APEC的藍(lán)天和藍(lán)圖[J];新理財(政府理財);2014年11期

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本文編號:2744972

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