本文關(guān)鍵詞：基于收益共享的港口物流資源縱向整合研究

  更多相關(guān)文章： 港口物流 資源縱向整合 收益共享 Stackelberg博弈 雙層規(guī)劃

【摘要】：港口物流資源縱向整合是解決港口物流資源豐富與物流成本居高不下這個矛盾的有效措施,決定了港口企業(yè)能否在激烈的航運(yùn)市場競爭環(huán)境下取得發(fā)展先機(jī)。從國內(nèi)外港口整合實(shí)踐可以看出,正確選擇參與整合主體,并解決不同主體之間由于利益競爭造成的整合關(guān)系不穩(wěn)定性是港口物流資源縱向整合的關(guān)鍵問題。港口物流服務(wù)鏈與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的資源縱向整合呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。港口物流服務(wù)鏈整合時各整合主體只關(guān)注從與其唯一對應(yīng)的上游或者下游企業(yè)獲取的利益,而物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合時則要考慮關(guān)系復(fù)雜的眾多主體之間利益分配問題。那么如何針對不同的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出具有針對性的能夠體現(xiàn)出收益合理分配的港口物流資源縱向整合優(yōu)化模型,便是本文研究的目標(biāo)。本文運(yùn)用收益共享理論,在對港口物流資源縱向整合文獻(xiàn)的研究成果進(jìn)行總結(jié),對研究不足進(jìn)行分析之后,按照由整合主體較少的港口物流服務(wù)鏈的整合到整合主體眾多,彼此關(guān)系復(fù)雜的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整合,由市場環(huán)境平穩(wěn)狀態(tài)下的固定收益共享(某一定值)到市場環(huán)境波動情況下的變動收益共享的遞進(jìn)關(guān)系,研究了港口物流資源縱向整合問題。首先對單一鏈條結(jié)構(gòu)下的港口物流資源進(jìn)行縱向整合研究。運(yùn)用命題分析法論證了港口物流資源縱向整合的有效性,并對港口物流服務(wù)鏈上下游企業(yè)的決策行為進(jìn)行了斯坦克爾伯格(Stackelberg)博弈分析,提出了以港口收益最大化為目標(biāo)的收益共享優(yōu)化模型,并對主要不確定因素進(jìn)行了敏感性分析。求解得到了合理的收益共享比例,可以實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)鏈縱向整合后上下游企業(yè)各自的收益及整體收益的提高,且需求價格彈性的變化對收益的影響程度顯著。其次,由單一鏈條到復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展問題,分析了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上下游企業(yè)之間的利益關(guān)系,提出了固定收益共享情況下的港口物流資源縱向整合雙層規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)了雙層迭代算法和混合遺傳啟發(fā)式算法。該模型可以找到港口整合收益最大的物流資源縱向整合方案,且固定共享收益的大小對整合方案有很大的影響。第三,進(jìn)一步考慮航運(yùn)市場變化對港口收益的影響,針對確定固定共享收益困難的問題,提出了變動收益共享情況下的港口物流資源縱向整合優(yōu)化模型。同時本文以東北地區(qū)的某種貨物運(yùn)輸為例,針對不同市場環(huán)境,確定了單一鏈條結(jié)構(gòu)下和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下港口投入的收益共享比例(或某一定值),計(jì)算出了港口腹地貨物的流動分布情況,對港口物流資源進(jìn)行了有效的縱向整合,提高了港口競爭力。
【關(guān)鍵詞】：港口物流 資源縱向整合 收益共享 Stackelberg博弈 雙層規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552;F259.2
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-13
• 第1章 緒論13-36
• 1.1 研究背景和意義13-15
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述15-33
• 1.2.1 港口物流及資源整合的相關(guān)研究15-20
• 1.2.2 不同模式的港口物流資源整合研究20-26
• 1.2.3 基于博弈論的港口物流資源整合研究26-29
• 1.2.4 基于收益共享的港口物流資源整合研究29-32
• 1.2.5 對既往研究的評價32-33
• 1.3 論文的研究思路和內(nèi)容33-34
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容33-34
• 1.3.2 技術(shù)路線34
• 1.4 本章小結(jié)34-36
• 第2章 港口物流資源縱向整合基本原理36-62
• 2.1 港口物流資源整合基本原理36-47
• 2.1.1 港口物流資源整合的相關(guān)概念36-39
• 2.1.2 港口物流資源整合的目的39-40
• 2.1.3 港口物流資源整合的模式40-42
• 2.1.4 港口物流資源整合的理論方法42-47
• 2.2 港口物流資源縱向整合的有效性分析47-52
• 2.2.1 港口物流服務(wù)鏈中各相關(guān)服務(wù)提供者的決策分析47-51
• 2.2.2 港口物流資源縱向整合有效性的證明51-52
• 2.3 基于收益共享的港口物流資源縱向整合原理52-61
• 2.3.1 收益共享基本理論52-55
• 2.3.2 供應(yīng)鏈上下游企業(yè)關(guān)系分析55-57
• 2.3.3 收益共享對港口物流資源縱向整合的影響分析57-61
• 2.4 本章小結(jié)61-62
• 第3章 單一鏈條服務(wù)結(jié)構(gòu)下的港口物流資源縱向整合62-87
• 3.1 基于stackelberg模型的港口物流服務(wù)鏈企業(yè)間博弈分析62-75
• 3.1.1 港口與海上承運(yùn)人的博弈分析62-66
• 3.1.2 海上承運(yùn)人與貨主的博弈分析66-69
• 3.1.3 港口與陸上運(yùn)輸服務(wù)提供商的博弈分析69-72
• 3.1.4 港口與貨主的博弈分析72-75
• 3.2 單一鏈條結(jié)構(gòu)下的港口物流資源縱向整合問題描述75-76
• 3.3 建立模型76-78
• 3.3.1 符號定義76-77
• 3.3.2 模型建立77-78
• 3.4 模型求解方法78-80
• 3.5 模型運(yùn)行結(jié)果與分析80-83
• 3.6 敏感性分析83-86
• 3.7 本章小結(jié)86-87
• 第4章 固定收益共享的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源縱向整合87-106
• 4.1 問題描述87-90
• 4.2 模型建立90-93
• 4.2.1 符號定義90-91
• 4.2.2 模型建立91-93
• 4.3 模型求解方法93-98
• 4.3.1 雙層迭代算法94-95
• 4.3.2 混合遺傳算法95-98
• 4.4 模型運(yùn)行結(jié)果與分析98-104
• 4.4.1 數(shù)據(jù)采集98-100
• 4.4.2 運(yùn)行結(jié)果分析100-104
• 4.5 本章小結(jié)104-106
• 第5章 變動收益共享的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源縱向整合106-120
• 5.1 問題描述106-108
• 5.2 模型建立108-112
• 5.2.1 符號定義108-109
• 5.2.2 模型建立109-112
• 5.3 模型求解方法112-115
• 5.4 模型運(yùn)行結(jié)果與分析115-119
• 5.4.1 數(shù)據(jù)采集115-117
• 5.4.2 運(yùn)行結(jié)果分析117-119
• 5.5 本章小結(jié)119-120
• 結(jié)論與展望120-123
• 參考文獻(xiàn)123-139
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文139-140
• 致謝140-141
• 作者簡介141

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：808341