本文關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析與深圳實踐研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：首先本文提出物流產(chǎn)業(yè)競爭力是指某國或某一地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)相對于他國或地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率、滿足市場需求、持續(xù)獲利等方面所體現(xiàn)的綜合優(yōu)勢,包括比較優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和持續(xù)優(yōu)勢,并建立了一個包含“物流需求競爭力、物流要素競爭力、物流創(chuàng)新競爭力和物流持續(xù)競爭力”四個要素在內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價模型。鑒于物流產(chǎn)業(yè)競爭力相關(guān)因素很多、各個因素分屬不同層次且具有強烈的模糊特性,因此本文利用網(wǎng)絡(luò)層次分析法,結(jié)合灰色評價和專家打分法,提出了物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價計算方法。在物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價模型基礎(chǔ)上,本文增加了物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的驅(qū)動因素和成長路徑,建立了一個基于需求誘致、要素驅(qū)動、創(chuàng)新推動、持續(xù)發(fā)展四個成長路徑在內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析模型,對該分析模型一般性解釋是：物流產(chǎn)業(yè)競爭力的成長受到需求、要素、創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展等四方面因素的驅(qū)動。需求誘致是指經(jīng)濟發(fā)展會相應(yīng)地提出與之相適應(yīng)的物流需求,從而要求有新的物流組織形式出現(xiàn),拉動物流業(yè)發(fā)展,其實質(zhì)是經(jīng)濟發(fā)展誘致物流需求從而拉動物流業(yè)發(fā)展,進而提升物流產(chǎn)業(yè)競爭力；要素驅(qū)動有兩方面含義,一方面是指物流產(chǎn)業(yè)基于要素環(huán)境的比較優(yōu)勢而顯現(xiàn)出的競爭力,另一方面是指作為物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成要素的企業(yè),不僅受到潛在物流市場需求變化的影響,更為直接地是受到市場中相對要素價格變化的作用,企業(yè)往往會根據(jù)市場中相對要素價格的變化,做出有利于節(jié)約相對高價格要素的變遷方向選擇,從而提高物流產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢；“創(chuàng)新”的本質(zhì)是對生產(chǎn)體系中的相關(guān)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件進行重新組合與優(yōu)化,創(chuàng)新推動是指區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)通過創(chuàng)新實現(xiàn)共同價值鏈增值和獲得競爭優(yōu)勢的成長過程；持續(xù)發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)競爭力的最終成長路徑,即物流產(chǎn)業(yè)由比較優(yōu)勢→競爭優(yōu)勢→持續(xù)優(yōu)勢的遞進和升級。同時,對需求誘致、要素驅(qū)動、創(chuàng)新推動、持續(xù)發(fā)展四個成長路徑相互間的關(guān)系進行了解釋和分析。最后本文以深圳市物流產(chǎn)業(yè)為實證,從需求誘致、要素驅(qū)動、創(chuàng)新推動、持續(xù)發(fā)展四個成長路徑,定量分析和定性歸納相結(jié)合,總結(jié)分析了深圳在不同發(fā)展階段物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的路徑和驅(qū)動因素,對上述觀點進行了實證檢驗。
【關(guān)鍵詞】：物流產(chǎn)業(yè) 競爭力 驅(qū)動因素 成長分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 中文摘要6-7
• abstract7-12
• 第1章 緒論12-25
• 1.1 研究的背景和意義12-13
• 1.1.1 研究的背景12
• 1.1.2 理論意義12-13
• 1.1.3 現(xiàn)實意義13
• 1.2 相關(guān)理論與文獻13-22
• 1.2.1 國外關(guān)于產(chǎn)業(yè)競爭力的相關(guān)基礎(chǔ)理論13-15
• 1.2.2 國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)業(yè)競爭力的主要研究15
• 1.2.3 國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)競爭力研究現(xiàn)狀15-22
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容和方法22-25
• 1.3.1 本文的結(jié)構(gòu)框架與技術(shù)路線22-24
• 1.3.2 本文研究的主要方法和內(nèi)容24-25
• 第2章 物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特征25-32
• 2.1. 物流企業(yè)組織形式25-29
• 2.1.1 物流企業(yè)定義和內(nèi)涵25
• 2.1.2 物流企業(yè)分類及特性25-29
• 2.2 物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵及特征29-32
• 2.2.1 物流產(chǎn)業(yè)的概念29-30
• 2.2.2 物流產(chǎn)業(yè)的屬性及特征30-32
• 第3章 物流產(chǎn)業(yè)競爭力的內(nèi)涵和評價體系32-60
• 3.1 研究分析競爭力涉及的相關(guān)基礎(chǔ)理論32-35
• 3.1.1 比較優(yōu)勢理論32
• 3.1.2 競爭優(yōu)勢理論32-33
• 3.1.3 資源基礎(chǔ)理論33-34
• 3.1.4 三種理論的差異與聯(lián)系34-35
• 3.2 產(chǎn)業(yè)競爭力的內(nèi)涵及其狀態(tài)評價方法35-36
• 3.2.1 企業(yè)競爭力的內(nèi)涵35
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)競爭力內(nèi)涵及其狀態(tài)評價方法35-36
• 3.3 物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價模型及其評價指標36-46
• 3.3.1 物流產(chǎn)業(yè)競爭力內(nèi)涵36
• 3.3.2 國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效的主要評價方法36-39
• 3.3.3 基于四要素的物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價模型39-40
• 3.3.4 基于四要素的物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價指標分析40-46
• 3.4 基于網(wǎng)絡(luò)分析法與灰色關(guān)聯(lián)分析法的物流產(chǎn)業(yè)競爭力績效評價46-60
• 3.4.1 幾種常見分析方法的比較46-47
• 3.4.2 基于網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)的指標權(quán)重確定47-50
• 3.4.3 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法指標績效計算50-51
• 3.4.4 基于網(wǎng)絡(luò)-灰色關(guān)聯(lián)分析法的物流企業(yè)競爭力績效評價計算模型51-60
• 第4章 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長相關(guān)理論與分析模型60-73
• 4.1 成長的內(nèi)涵60
• 4.2 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析的理論工具60-62
• 4.2.1 價值鏈60
• 4.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)價值鏈60-61
• 4.2.3 物流產(chǎn)業(yè)價值鏈結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵61-62
• 4.3 物流發(fā)展及成長的相關(guān)理論研究進展62-64
• 4.3.1 物流發(fā)展理論62-63
• 4.3.2 物流成長理論63-64
• 4.4 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析模型構(gòu)建64-66
• 4.4.1 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長驅(qū)動因素65
• 4.4.2 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長路徑65-66
• 4.5 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的多維變量模型分析方法66-73
• 4.5.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的基本定義66-67
• 4.5.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方法67-71
• 4.5.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長驅(qū)動因素中的應(yīng)用71-73
• 第5章 物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長機理分析73-118
• 5.1 需求誘致對物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的作用機理73-86
• 5.1.1 相關(guān)和輔助產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)75-78
• 5.1.2 需求因素是誘致物流產(chǎn)業(yè)形成的內(nèi)生動力78-83
• 5.1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了需求支撐83-84
• 5.1.4 機遇與環(huán)境形成產(chǎn)業(yè)成長的重大誘因84-86
• 5.2 要素驅(qū)動對物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的作用機理86-91
• 5.2.1 區(qū)位優(yōu)勢對物流產(chǎn)業(yè)綜合優(yōu)勢的作用分析87-88
• 5.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施是物流服務(wù)能力和可持續(xù)發(fā)展的重要條件88-89
• 5.2.3 生產(chǎn)要素是形成比較優(yōu)勢和物流創(chuàng)新的重要誘因89
• 5.2.4 企業(yè)資源是物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的差異化競爭優(yōu)勢89-91
• 5.3 創(chuàng)新推動對物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的作用機理91-115
• 5.3.1 組織與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新推動物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長機理分析93-99
• 5.3.2 服務(wù)創(chuàng)新推動物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長機理分析99-102
• 5.3.3 技術(shù)創(chuàng)新推動物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長機理分析102-107
• 5.3.4 制度創(chuàng)新推動物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長機理分析107-115
• 5.4 持續(xù)發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長的作用機理分析115-118
• 第6章 深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析118-154
• 6.1 深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及競爭力現(xiàn)狀118-119
• 6.2 深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長路徑分析119-152
• 6.2.1 從需求誘致分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長120-127
• 6.2.2 從要素驅(qū)動分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長127-134
• 6.2.3 從創(chuàng)新推動分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長134-149
• 6.2.4 從持續(xù)發(fā)展分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長149-152
• 6.3 深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力成長分析小結(jié)152-154
• 結(jié)論154-157
• 致謝157-158
• 參考文獻158-164
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文164

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本文編號：414572