煤炭是我國國民經(jīng)濟發(fā)展和社會生活的重要支撐。我國煤炭資源西多東少、北多南少,煤炭跨區(qū)域運輸需求巨大。通過北煤南運滿足華東、華南及華中地區(qū)煤炭需求已經(jīng)成為我國煤炭運輸?shù)囊粋�主流向。北煤南運運量大、距離遠,長期以來依靠海鐵聯(lián)運模式。然而海運模式近年來出現(xiàn)了港口能力受限、運能不穩(wěn)定、價格波動大等諸多問題,嚴重影響煤炭向消費地的可靠供應(yīng)和運輸。在蒙華鐵路這一運煤新通道開通的背景下,構(gòu)建高效、便捷的北煤南運綜合交通運輸體系,應(yīng)對海運市場波動、增強北煤南運穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。國內(nèi)外針對煤炭綜合交通運輸體系演變及優(yōu)化的系統(tǒng)研究并不多,既有研究成果主要集中在現(xiàn)代化集裝箱綜合運輸以及高附加值零散白貨的多式聯(lián)運系統(tǒng)設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等問題上。未來隨著對老舊船只報廢的政策不斷推進,沿海干散貨航運能力不斷下降,蒙華鐵路的建成將為北煤南運提供多重模式選擇,北煤南運綜合交通運輸體系的構(gòu)建亟需相關(guān)理論研究的指導(dǎo)。在這一背景下,本文選取了北煤南運作為研究對象,引入蒙華鐵路這一新運煤通道,展開我國北煤南運綜合交通運輸體系研究。本文希望解決的問題是:煤炭企業(yè)如何從綜合交通運輸?shù)囊暯窃O(shè)計并優(yōu)化北煤南運交通模式?這一問題可以...

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【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景
        1.1.1 現(xiàn)實背景
        1.1.2 理論背景
    1.2 研究問題及研究意義
        1.2.1 研究問題
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究內(nèi)容及研究思路
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究思路
    1.4 研究方法及論文創(chuàng)新點
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 論文創(chuàng)新點
2 理論基礎(chǔ)
    2.1 綜合交通運輸體系相關(guān)理論研究
        2.1.1 綜合交通運輸領(lǐng)域既有研究分布
        2.1.2 綜合交通運輸體系的內(nèi)涵研究
        2.1.3 綜合交通運輸體系的演變研究
        2.1.4 綜合交通運輸系統(tǒng)運營研究
    2.2 煤炭運輸模式選擇及效率評價相關(guān)研究
        2.2.1 煤炭運輸?shù)奶攸c研究
        2.2.2 煤炭運輸模式選擇研究
        2.2.3 煤炭運輸需求預(yù)測研究
        2.2.4 煤炭運輸系統(tǒng)效率評價研究
    2.3 煤炭綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的相關(guān)研究
        2.3.1 影響煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的因素研究
        2.3.2 煤炭綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
    2.4 北煤南運交通模式相關(guān)研究
        2.4.1 北煤南運交通模式現(xiàn)狀研究
        2.4.2 北煤南運運輸系統(tǒng)問題研究
        2.4.3 北煤南運交通體系優(yōu)化研究
    2.5 相關(guān)研究評述
3 我國北煤南運運輸通道發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 我國北煤南運陸上運輸通道
        3.1.1 我國煤炭鐵路直達運輸網(wǎng)絡(luò)
        3.1.2 北煤南運三大鐵路運輸通道
    3.2 我國北煤南運海上運輸通道
        3.2.1 北煤南運海鐵聯(lián)運主要通道
        3.2.2 北煤南運海上通道主要接卸港
    3.3 我國北煤南運關(guān)鍵問題和風(fēng)險
        3.3.1 運能風(fēng)險
        3.3.2 運價風(fēng)險
        3.3.3 技術(shù)風(fēng)險
    3.4 北煤南運運輸通道未來演化
        3.4.1 新煤運通道出現(xiàn)及角色
        3.4.2 北煤南運運輸通道演化機制
    3.5 本章小結(jié)
4 北煤南運綜合交通運輸體系分析框架
    4.1 我國煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及基本特征
        4.1.1 煤炭運輸鏈條及其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        4.1.2 煤炭資源空間調(diào)配基本地理格局
        4.1.3 煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性
    4.2 煤炭運輸資源基本類型與配置規(guī)律
        4.2.1 煤炭運輸資源基本類型及特點
        4.2.2 煤炭運輸資源配置規(guī)律
    4.3 基于模式選擇的北煤南運綜合交通體系分析框架
        4.3.1 北煤南運綜合交通體系分析框架
        4.3.2 主要要素內(nèi)涵及反饋機制
    4.4 本章小結(jié)
5 北煤南運綜合交通運輸體系的構(gòu)建及優(yōu)化
    5.1 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的北煤南運綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
        5.1.1 綜合運輸網(wǎng)絡(luò)下北煤南運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        5.1.2 北煤南運綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化關(guān)鍵問題
        5.1.3 北煤南運綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
    5.2 基于交通模式選擇的北煤南運綜合交通體系構(gòu)建
        5.2.1 北煤南運綜合交通體系構(gòu)建
        5.2.2 雙層規(guī)劃博弈模型構(gòu)建及基本假定
        5.2.3 基于敏感性分析的北煤南運交通模式選擇
        5.2.4 基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法設(shè)計
    5.3 新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)機制
        5.3.1 基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的煤炭資源產(chǎn)銷智能監(jiān)測機制
        5.3.2 基于移動互聯(lián)信息交互的運輸資源共享機制
        5.3.3 構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一體化煤炭物流網(wǎng)絡(luò)
    5.4 本章小結(jié)
6 北煤南運綜合交通運輸體系優(yōu)化實證分析
    6.1 三大實證分析案例及煤炭供需概況
        6.1.1 鄂爾多斯煤炭供應(yīng)基地概況
        6.1.2 三大煤炭消費地基本情況
        6.1.3 北煤南運主樞紐港秦皇島港概況
    6.2 基于煤炭企業(yè)模式選擇的運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實證分析
        6.2.1 北煤南運主要運輸通道競爭模式分析
        6.2.2 競爭博弈模型相關(guān)參數(shù)確定
    6.3 北煤南運綜合交通運輸體系優(yōu)化實證結(jié)果及討論
        6.3.1 雙層規(guī)劃競爭博弈模型結(jié)果
        6.3.2 敏感性分析模型結(jié)果
        6.3.3 基于模型結(jié)果的相關(guān)啟示
    6.4 本章小結(jié)
7 結(jié)論與研究展望
    7.1 主要研究結(jié)論
    7.2 未來研究展望
參考文獻
附錄A 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調(diào)研一
附錄B 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調(diào)研二
附錄C 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調(diào)研三
附錄D 基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法
作者簡歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3987388