城市配送中心是城市物流設(shè)施的重要組成部分,在整個物流系統(tǒng)中發(fā)揮著承上啟下的“樞紐”作用,其布局方式對整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和效率性有著較大影響。近年來,隨著城市的規(guī)模化擴(kuò)張,物流設(shè)施不斷從市區(qū)向郊區(qū)遷移,這種現(xiàn)象被稱為“物流設(shè)施外遷”（Logistics sprawl）。物流設(shè)施的外遷使得配送車輛的行駛里程大大增加,進(jìn)而造成了更多的負(fù)外部性,如大氣污染物排放、交通擁堵和交通噪聲等,因此影響了居民生活環(huán)境,損害了社會福利。面對物流設(shè)施外遷問題,為減少物流活動的負(fù)外部性,維護(hù)社會福利,有必要對城市配送中心的布局優(yōu)化問題進(jìn)行深入探索。本文從社會福利視角出發(fā),以外部性理論、模糊決策理論、系統(tǒng)優(yōu)化理論及博弈論為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用多準(zhǔn)則群決策方法、整數(shù)規(guī)劃建模方法、演化博弈方法,通過定性分析與定量計算相結(jié)合,研究不同信息條件下超大城市的配送中心布局優(yōu)化問題以及政府的干預(yù)機(jī)制設(shè)計問題。具體做了以下幾方面工作:（1）研究不確定信息條件下城市配送中心的布局優(yōu)化問題。提出了一個集合了粗糙數(shù)層次分析法（RAHP）和二元語義混合有序加權(quán)平均算法（THOWA）的新多準(zhǔn)則群決策評價方法。從經(jīng)濟(jì)、政策、社會、生態(tài)四個維度... 

【文章頁數(shù)】：132 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 物流設(shè)施布局評價方法研究
        1.2.2 物流設(shè)施布局建模方法研究
        1.2.3 政府干預(yù)機(jī)制設(shè)計方法研究
        1.2.4 研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
    1.4 研究方法及技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
2 城市配送中心布局與社會福利視角分析
    2.1 基本概念界定
        2.1.1 物流設(shè)施外遷
        2.1.2 社會福利視角
        2.1.3 不確定信息條件
        2.1.4 確定信息條件
    2.2 配送中心布局的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
        2.2.1 社會福利視角布局的必要性分析
        2.2.2 政府干預(yù)布局的經(jīng)濟(jì)性分析
    2.3 配送中心布局優(yōu)化相關(guān)模型
        2.3.1 多準(zhǔn)則群決策模型
        2.3.2 總成本最優(yōu)整數(shù)規(guī)劃模型
        2.3.3 演化博弈模型
    2.4 本章小結(jié)
3 不確定信息條件下城市配送中心布局優(yōu)化
    3.1 問題描述
    3.2 評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
        3.2.1 經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則
        3.2.2 政策準(zhǔn)則
        3.2.3 社會準(zhǔn)則
        3.2.4 生態(tài)準(zhǔn)則
    3.3 粗糙數(shù)層次分析法計算指標(biāo)權(quán)重
        3.3.1 判斷矩陣構(gòu)造以及一致性檢驗
        3.3.2 粗糙數(shù)方法計算指標(biāo)權(quán)重
    3.4 二元語義混合有序加權(quán)平均算法模型
        3.4.1 二元語義語言變量
        3.4.2 THOWA模型
    3.5 案例分析
        3.5.1 案例描述
        3.5.2 評價指標(biāo)權(quán)重計算
        3.5.3 備選地評價及排序
        3.5.4 靈敏度分析
    3.6 結(jié)論與討論
    3.7 本章小結(jié)
4 確定信息條件下城市配送中心布局優(yōu)化
    4.1 問題描述
    4.2 配送活動負(fù)外部性及定價方法
        4.2.1 大氣污染
        4.2.2 溫室氣體
        4.2.3 交通擁堵
        4.2.4 噪聲污染
    4.3 基于總成本最小的城市配送中心布局優(yōu)化模型
        4.3.1 模型的假設(shè)條件
        4.3.2 模型的符號及說明
        4.3.3 模型的目標(biāo)函數(shù)設(shè)計
        4.3.4 模型的約束條件設(shè)計
    4.4 案例分析
        4.4.1 案例描述
        4.4.2 結(jié)果分析
        4.4.3 靈敏度分析
    4.5 結(jié)論與討論
    4.6 本章小結(jié)
5 城市配送中心布局優(yōu)化政府干預(yù)機(jī)制研究
    5.1 問題描述
    5.2 配送企業(yè)與政府的靜態(tài)演化博弈
        5.2.1 靜態(tài)演化博弈模型
        5.2.2 靜態(tài)演化博弈模型分析
    5.3 配送企業(yè)與政府的動態(tài)演化博弈模型
        5.3.1 動態(tài)稅收和靜態(tài)補(bǔ)貼模型
        5.3.2 動態(tài)補(bǔ)貼和靜態(tài)稅收模型
        5.3.3 動態(tài)稅收和動態(tài)補(bǔ)貼模型
    5.4 案例仿真
        5.4.1 案例說明
        5.4.2 仿真結(jié)果
        5.4.3 靈敏度分析
    5.5 結(jié)論與討論
    5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文工作總結(jié)
    6.2 論文主要創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3709026