專用汽車產(chǎn)業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供特種車輛裝備保障,是汽車工業(yè)的重要組成部分。當(dāng)前,我國(guó)專用汽車產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,積極向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈后端服務(wù)環(huán)節(jié)延伸,成為專用汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。隨著企業(yè)實(shí)踐的深入,部分專用汽車制造企業(yè)不僅沒(méi)能通過(guò)增值服務(wù)提升企業(yè)績(jī)效,反而增加了生產(chǎn)運(yùn)作成本和管理難度,無(wú)法獲取增值服務(wù)利潤(rùn),陷入“服務(wù)化悖論”困境。因此,需要從系統(tǒng)的角度構(gòu)建增值服務(wù)商業(yè)模式,理順“專用汽車+增值服務(wù)”的價(jià)值創(chuàng)造邏輯,指導(dǎo)專用汽車制造企業(yè)科學(xué)開(kāi)展增值服務(wù)業(yè)務(wù),形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此,本文從專用汽車制造企業(yè)的視角出發(fā),研究增值服務(wù)商業(yè)模式的構(gòu)建及其運(yùn)作機(jī)制與激勵(lì)機(jī)制等問(wèn)題,不僅具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)價(jià)值,同時(shí)還可用于指導(dǎo)專用汽車制造企業(yè)實(shí)踐。第一,科學(xué)構(gòu)建專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式,在進(jìn)行增值服務(wù)對(duì)專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響、專用汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析的基礎(chǔ)上,以價(jià)值網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),提出專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式“1-3-9-3”構(gòu)成體系。第二,全面研究專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式運(yùn)作機(jī)制,以商業(yè)模式運(yùn)作框架為指導(dǎo),分別進(jìn)行了增值服務(wù)方案設(shè)計(jì)、增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：211 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景和問(wèn)題提出
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 問(wèn)題提出
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 專用汽車制造企業(yè)相關(guān)研究
        1.3.2 服務(wù)型制造相關(guān)研究
        1.3.3 商業(yè)模式相關(guān)研究
        1.3.4 服務(wù)型制造商業(yè)模式相關(guān)研究
        1.3.5 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.4 研究?jī)?nèi)容、研究方法和邏輯結(jié)構(gòu)
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 論文邏輯結(jié)構(gòu)
2 理論基礎(chǔ)與方法概述
    2.1 基礎(chǔ)理論
        2.1.1 商業(yè)模式創(chuàng)新理論
        2.1.2 服務(wù)型制造理論
        2.1.3 價(jià)值網(wǎng)理論
    2.2 基本方法
        2.2.1 NK模型
        2.2.2 規(guī)劃論
        2.2.3 Raiffa解法
        2.2.4 博弈論
        2.2.5 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    2.3 本章小結(jié)
3 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式構(gòu)建
    3.1 增值服務(wù)對(duì)專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響
        3.1.1 專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式
        3.1.2 增值服務(wù)與專用汽車傳統(tǒng)商業(yè)模式的相互作用
    3.2 專用汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
    3.3 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
        3.3.1 價(jià)值網(wǎng)絡(luò)形成的動(dòng)力機(jī)制
        3.3.2 價(jià)值網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型
    3.4 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式概念模型
    3.5 本章小結(jié)
4 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式運(yùn)作機(jī)制
    4.1 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式運(yùn)作框架
        4.1.1 商業(yè)模式運(yùn)作框架構(gòu)建研究思路
        4.1.2 商業(yè)模式運(yùn)作框架的研究方法
        4.1.3 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式運(yùn)作框架
    4.2 增值服務(wù)方案設(shè)計(jì)
        4.2.1 基于QFD的增值服務(wù)需求重要度計(jì)算
        4.2.2 基于模糊KANO的增值服務(wù)需求分類
        4.2.3 非線性增值服務(wù)規(guī)劃函數(shù)
        4.2.4 算例分析
    4.3 增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源整合
        4.3.1 參數(shù)及變量說(shuō)明
        4.3.2 資源整合收益貢獻(xiàn)度與能力勝任度計(jì)算
        4.3.3 增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源整合決策模型
        4.3.4 算例分析
    4.4 增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)利益分配
        4.4.1 增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)收益構(gòu)成
        4.4.2 增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)收益分配的影響因素
        4.4.3 基于修正Raiffa解的收益分配模型構(gòu)建
        4.4.4 算例分析
    4.5 本章小結(jié)
5 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式激勵(lì)機(jī)制
    5.1 客戶參與激勵(lì)機(jī)制
        5.1.1 模型假設(shè)
        5.1.2 Stackelberg博弈模型求解
        5.1.3 客戶參與激勵(lì)博弈結(jié)果分析
    5.2 生產(chǎn)性服務(wù)供應(yīng)商協(xié)作激勵(lì)機(jī)制
        5.2.1 模型假設(shè)
        5.2.2 基本“委托-代理”博弈模型
        5.2.3 完全信息下的“委托-代理”博弈模型
        5.2.4 不完全信息下的“委托-代理”博弈模型
        5.2.5 生產(chǎn)性服務(wù)供應(yīng)商協(xié)作激勵(lì)博弈仿真分析
        5.2.6 生產(chǎn)性服務(wù)供應(yīng)商協(xié)作激勵(lì)博弈結(jié)果分析
    5.3 服務(wù)性生產(chǎn)供應(yīng)商投機(jī)行為動(dòng)態(tài)“激勵(lì)+懲罰”機(jī)制
        5.3.1 演化博弈模型構(gòu)建
        5.3.2 雙方策略的演化穩(wěn)定性分析
        5.3.3 動(dòng)態(tài)“激勵(lì)+懲罰”下雙方策略的演化穩(wěn)定性分析
        5.3.4 服務(wù)性生產(chǎn)供應(yīng)商動(dòng)態(tài)“激勵(lì)+懲罰”博弈結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
6 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析
    6.1 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
        6.1.1 專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
        6.1.2 增值服務(wù)對(duì)專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式系統(tǒng)的影響
        6.1.3 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)因果關(guān)系圖構(gòu)建
        6.1.4 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)存量流量圖構(gòu)建
    6.2 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
        6.2.1 案例選擇—通亞汽車
        6.2.2 模型參數(shù)設(shè)置
        6.2.3 仿真結(jié)果分析
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 論文主要工作及創(chuàng)新點(diǎn)
        7.1.1 論文主要工作
        7.1.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式運(yùn)作構(gòu)成要件直接關(guān)系評(píng)判調(diào)查問(wèn)卷
附錄B 傳統(tǒng)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中的反饋回路
附錄C 專用汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中的主要方程
附錄D 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中的反饋回路
附錄E 專用汽車制造企業(yè)增值服務(wù)商業(yè)模式系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中的主要方程
作者簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于增值服務(wù)的服務(wù)型制造企業(yè)商業(yè)模式[J]. 方紅衛(wèi),馬建.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2013(05)
[2]服務(wù)型制造網(wǎng)絡(luò)資源整合決策優(yōu)化模型[J]. 趙益維,陳菊紅,馮慶華,姚樹(shù)俊,郭福利.  運(yùn)籌與管理. 2013(04)
[3]服務(wù)型制造混合供應(yīng)鏈管理研究[J]. 王康周,江志斌,林文進(jìn),謝文明.  軟科學(xué). 2013(05)
[4]服務(wù)型制造在傳統(tǒng)制造業(yè)的應(yīng)用——上海電氣案例研究[J]. 謝文明,江志斌,儲(chǔ)熠冰.  工業(yè)工程與管理. 2012(06)
[5]服務(wù)與制造的歷次大討論剖析和服務(wù)型制造的提出[J]. 何哲,孫林巖.  管理學(xué)報(bào). 2012(10)
[6]復(fù)雜產(chǎn)品“主制造商-供應(yīng)商”協(xié)同合作激勵(lì)GERT網(wǎng)絡(luò)建模[J]. 舒亮亮,陳洪轉(zhuǎn).  科技管理研究. 2012(17)
[7]制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型模式與路徑研究[J]. 劉建國(guó).  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2012(07)
[8]基于模糊Kano模型的顧客需求重要度計(jì)算方法[J]. 白濤,李中凱.  中國(guó)機(jī)械工程. 2012(08)
[9]商業(yè)模式的學(xué)科屬性和定位問(wèn)題探討與未來(lái)研究展望[J]. 王雪冬,董大海.  外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理. 2012(03)
[10]服務(wù)型制造理論研究綜述[J]. 林文進(jìn),江志斌,李娜.  工業(yè)工程與管理. 2009(06)

博士論文
[1]基于增值服務(wù)理念的服務(wù)型汽車制造業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 方紅衛(wèi).長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[2]生態(tài)視域下專用汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈研究[D]. 黃雪飛.武漢理工大學(xué) 2012

碩士論文
[1]一汽解放汽車有限公司專用車分公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 朱德超.吉林大學(xué) 2017
[2]J印刷公司商業(yè)模式研究[D]. 周耀東.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[3]鐵嶺專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化研究[D]. 黃銘.大連理工大學(xué) 2016
[4]航天晨光股份有限公司營(yíng)銷體系的構(gòu)建[D]. 曹群.華中科技大學(xué) 2015
[5]定制型A改裝汽車企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理合理化研究[D]. 張寧.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014
[6]新飛專用汽車公司供應(yīng)商選擇與管理研究[D]. 史麗娜.哈爾濱理工大學(xué) 2013
[7]石油專用車市場(chǎng)分析及進(jìn)入策略研究[D]. 李欣欣.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[8]動(dòng)態(tài)的供應(yīng)商早期參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作機(jī)制研究[D]. 梁慧玉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[9]中國(guó)商用專用車市場(chǎng)需求研究[D]. 馮偉文.武漢理工大學(xué) 2008
[10]中國(guó)專用汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理與戰(zhàn)略研究[D]. 辛春亮.合肥工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3160406