可持續(xù)視角下公共自行車系統(tǒng)收益優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-16 16:29
在城市機(jī)動(dòng)車日益增多、交通日益擁堵、空氣污染日益嚴(yán)重的今天,“綠色交通、低碳出行”的理念不斷深入人心,公共自行車這種新型的公共交通工具應(yīng)運(yùn)而生,成為各地區(qū)緩解交通壓力,減少尾氣污染,提高全民身體素質(zhì)的利器。公共自行車系統(tǒng)在全球各大都市遍地開花,在我國的發(fā)展速度更是如雨后春筍般最為驚人,其主要原因是由于我國多采取政府主導(dǎo)的運(yùn)營模式,通過政府的高額投入拉動(dòng)系統(tǒng)建設(shè),并施以高額運(yùn)營補(bǔ)貼,以高投入為推動(dòng)力造成的。然而,政府對公共自行車項(xiàng)目“不計(jì)成本”的傾注資金,卻引發(fā)社會上對“天價(jià)公共自行車系統(tǒng)”的討論,民眾開始懷疑公共自行車系統(tǒng)是否為城市帶來了與成本對等的效益。而與此同時(shí),政府和運(yùn)營商也面臨著巨大的運(yùn)營困境。由于缺乏合理有效的監(jiān)督機(jī)制,政府往往難以實(shí)現(xiàn)其投資的預(yù)期目標(biāo),而運(yùn)營商則由于自身利益最大化的驅(qū)使,往往以降低服務(wù)水平來控制高額運(yùn)營成本帶來的虧損。于是,如何處理好系統(tǒng)公益性和經(jīng)濟(jì)性間關(guān)系,使系統(tǒng)能夠運(yùn)用市場化運(yùn)作實(shí)現(xiàn)自力更生,可持續(xù)發(fā)展,成為了近年來困擾政府和運(yùn)營商的首要問題。本文以采取政府主導(dǎo)投資建設(shè),運(yùn)營商負(fù)責(zé)運(yùn)作管理這一在我國占比最大的運(yùn)營模式的公共自行車系統(tǒng)為研究對象,針對其亟待...
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:138 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
中國公共自行車系統(tǒng)分布圖
016年公共自行車系統(tǒng)的世界分布版圖
倫敦、巴黎、華盛頓和紐約9am的站點(diǎn)狀態(tài)截圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]多車場協(xié)同運(yùn)輸?shù)墓沧孕熊囌{(diào)度方法研究[J]. 楊橋東,李朋州,李琮. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[2]公共自行車多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度建模與算法研究[J]. 吳滿金,董紅召,劉冬旭,陳寧. 機(jī)電工程. 2015(07)
[3]政府補(bǔ)貼下制造商回收的多期閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡[J]. 孫浩,張桂濤,鐘永光,達(dá)慶利. 中國管理科學(xué). 2015(01)
[4]WTP差異下再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈的回收模式選擇[J]. 郭軍華,李幫義,倪明. 管理學(xué)報(bào). 2015(01)
[5]考慮消費(fèi)者環(huán)保意識的閉環(huán)供應(yīng)鏈回收模式研究[J]. 熊中楷,梁曉萍. 軟科學(xué). 2014(11)
[6]考慮碳交易的供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品定價(jià)與產(chǎn)量決策研究[J]. 馬秋卓,宋海清,陳功玉. 中國管理科學(xué). 2014(08)
[7]基于補(bǔ)貼與碳稅的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略[J]. 高舉紅,王海燕,孟燕莎. 工業(yè)工程. 2014(03)
[8]城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼測算與政策效應(yīng)分析[J]. 張昊,陳引社. 綜合運(yùn)輸. 2014(05)
[9]碳配額交易體系下企業(yè)低碳產(chǎn)品定價(jià)及最優(yōu)碳排放策略[J]. 馬秋卓,宋海清,陳功玉. 管理工程學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]公共自行車動(dòng)態(tài)調(diào)度系統(tǒng)需求預(yù)測模型研究[J]. 何流,李旭宏,陳大偉,盧靜,吳圓圓. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2013(02)
博士論文
[1]公共自行車交通系統(tǒng)效果分析[D]. 馮天軍.吉林大學(xué) 2016
碩士論文
[1]張家港市公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營成效研究[D]. 沈偉娜.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2015
[2]城市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)成本效益研究[D]. 夏超.長安大學(xué) 2015
[3]城市公共自行車租賃點(diǎn)選址規(guī)劃研究[D]. 李婷婷.北京交通大學(xué) 2010
本文編號:3086283
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:138 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
中國公共自行車系統(tǒng)分布圖
016年公共自行車系統(tǒng)的世界分布版圖
倫敦、巴黎、華盛頓和紐約9am的站點(diǎn)狀態(tài)截圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]多車場協(xié)同運(yùn)輸?shù)墓沧孕熊囌{(diào)度方法研究[J]. 楊橋東,李朋州,李琮. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[2]公共自行車多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度建模與算法研究[J]. 吳滿金,董紅召,劉冬旭,陳寧. 機(jī)電工程. 2015(07)
[3]政府補(bǔ)貼下制造商回收的多期閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡[J]. 孫浩,張桂濤,鐘永光,達(dá)慶利. 中國管理科學(xué). 2015(01)
[4]WTP差異下再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈的回收模式選擇[J]. 郭軍華,李幫義,倪明. 管理學(xué)報(bào). 2015(01)
[5]考慮消費(fèi)者環(huán)保意識的閉環(huán)供應(yīng)鏈回收模式研究[J]. 熊中楷,梁曉萍. 軟科學(xué). 2014(11)
[6]考慮碳交易的供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品定價(jià)與產(chǎn)量決策研究[J]. 馬秋卓,宋海清,陳功玉. 中國管理科學(xué). 2014(08)
[7]基于補(bǔ)貼與碳稅的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略[J]. 高舉紅,王海燕,孟燕莎. 工業(yè)工程. 2014(03)
[8]城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼測算與政策效應(yīng)分析[J]. 張昊,陳引社. 綜合運(yùn)輸. 2014(05)
[9]碳配額交易體系下企業(yè)低碳產(chǎn)品定價(jià)及最優(yōu)碳排放策略[J]. 馬秋卓,宋海清,陳功玉. 管理工程學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]公共自行車動(dòng)態(tài)調(diào)度系統(tǒng)需求預(yù)測模型研究[J]. 何流,李旭宏,陳大偉,盧靜,吳圓圓. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2013(02)
博士論文
[1]公共自行車交通系統(tǒng)效果分析[D]. 馮天軍.吉林大學(xué) 2016
碩士論文
[1]張家港市公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營成效研究[D]. 沈偉娜.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2015
[2]城市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)成本效益研究[D]. 夏超.長安大學(xué) 2015
[3]城市公共自行車租賃點(diǎn)選址規(guī)劃研究[D]. 李婷婷.北京交通大學(xué) 2010
本文編號:3086283
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