論文立足于設(shè)備維護(hù)決策,引入統(tǒng)計(jì)學(xué)和控制論的“穩(wěn)健性”概念,提出“穩(wěn)健維護(hù)”思想,即指在設(shè)備狀態(tài)和故障不確定性條件下,仍能夠保證系統(tǒng)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)可靠性的一種維護(hù)決策。論文研究以運(yùn)營(yíng)設(shè)備全壽命周期管理目標(biāo)為導(dǎo)向,即在保障系統(tǒng)可靠性和安全性的前提下,追求設(shè)備壽命周期內(nèi)價(jià)值最大化、管理成本最小化,針對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)備維護(hù)決策特征與存在的問題,考慮決策層次的不同,從維護(hù)保障理念、維護(hù)管理模式、維護(hù)保障策略三個(gè)層面研究城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備穩(wěn)健維護(hù)決策問題,為深入研究城市規(guī)劃交通運(yùn)維保障理論和方法,解決運(yùn)維保障決策方法和技術(shù)水平滯后的實(shí)踐問題,提升運(yùn)營(yíng)設(shè)備健康管理能力,推進(jìn)運(yùn)維保障與規(guī)劃建設(shè)同步技術(shù)升級(jí)。論文研究創(chuàng)新點(diǎn)和研究奉獻(xiàn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:（1）首次將“穩(wěn)健性”這一概念應(yīng)用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備維護(hù)中,提出軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備的穩(wěn)健維護(hù)決策,通過預(yù)防性維護(hù)決策、網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域維護(hù)決策和區(qū)域維護(hù)保障資源配置三個(gè)方面確保運(yùn)營(yíng)設(shè)備可靠性和系統(tǒng)維護(hù)穩(wěn)健性。（2）在應(yīng)用威布爾分布擬合了運(yùn)營(yíng)設(shè)備可靠性函數(shù)的基礎(chǔ)上,提出混合失效率調(diào)整因子,用于刻畫設(shè)備在維護(hù)活動(dòng)后表現(xiàn)出的役齡遞減和故障率遞增情況,并將其引入可靠性函數(shù)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：147 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

最大特征值與特征向量計(jì)算過程

第3章關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)備維護(hù)策略選擇方法與可靠性模型57圖3.7最大特征值與特征向量計(jì)算過程圖3.8特征向量及其歸一化第3步：進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。當(dāng)特征矩陣階數(shù)為n=8時(shí)，查表得RI=1.41計(jì)算：

轉(zhuǎn)轍機(jī)最小維護(hù)總費(fèi)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]變覆蓋半徑下城市軌道交通維護(hù)保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型[J]. 孫寶鳳,姜源,鄭黎黎,崔萬坤,任欣欣.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2020(02)
[2]2019年世界城市軌道交通運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)與分析綜述[J]. 韓寶明,陳佳豪,楊運(yùn)節(jié),錢蕾,楊智軒,代位.  都市快軌交通. 2020(01)
[3]應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心多目標(biāo)優(yōu)化選址的仿真研究[J]. 鄭夏,馬良.  計(jì)算機(jī)仿真. 2019(09)
[4]2018年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)和分析[J]. 趙昕,顧保南.  城市軌道交通研究. 2019(01)
[5]考慮救援路徑擁擠狀態(tài)的交通應(yīng)急資源派遣方法[J]. 濮居一,柴干,過秀成.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(06)
[6]論軌道交通設(shè)備資產(chǎn)的信息化管理[J]. 賀梅.  中外企業(yè)家. 2018(24)
[7]大型企業(yè)資產(chǎn)管理信息化探討——以軌道交通行業(yè)為例[J]. 于洋.  鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì). 2017(05)
[8]地鐵運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的全壽命周期管理[J]. 潘建杰,董鑫匯,王凱華,李俊明,陳耿森.  都市快軌交通. 2017(01)
[9]軌道交通裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)的3D可視化管理平臺(tái)[J]. 關(guān)海波.  城市軌道交通研究. 2016(08)
[10]倫敦城市軌道交通資產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)啟示[J]. 王耀,葉小春,吳珂琪.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(06)

博士論文
[1]基于RAMS的地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理研究[D]. 莫志剛.華中科技大學(xué) 2018
[2]基于RAMS的地鐵列車車載設(shè)備維修策略與故障診斷研究[D]. 李國(guó)正.北京交通大學(xué) 2013
[3]以可靠性為中心的高速列車設(shè)備維修決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王靈芝.北京交通大學(xué) 2011
[4]基于可靠性分析的復(fù)雜設(shè)備預(yù)防性維修決策研究[D]. 高萍.清華大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于資產(chǎn)全壽命周期理論的A地鐵公司資產(chǎn)管理研究[D]. 朱國(guó)琴.北京交通大學(xué) 2019
[2]地鐵車輛狀態(tài)維修信息管理系統(tǒng)的研究[D]. 武舒然.北京交通大學(xué) 2018
[3]基于可靠性和維修成本分析的城軌車輛車門維修策略優(yōu)化[D]. 張少東.西南交通大學(xué) 2015
[4]基于資產(chǎn)管理的城市軌道交通換乘系統(tǒng)設(shè)施維護(hù)與資源配置研究[D]. 桑嬌.吉林大學(xué) 2014
[5]基于網(wǎng)絡(luò)中心性的城市軌道交通應(yīng)急救援站選址研究[D]. 李剛.北京交通大學(xué) 2014
[6]基于可靠性分析的軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架維修周期研究[D]. 孫超.南京理工大學(xué) 2014
[7]地鐵車輛故障信息統(tǒng)計(jì)分析及檢修策略優(yōu)化[D]. 許帥帥.西南交通大學(xué) 2013
[8]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急救援站設(shè)置與資源配備優(yōu)化研究[D]. 孫曉臨.北京交通大學(xué) 2012
[9]城市軌道交通固定設(shè)備維修管理模式選擇研究[D]. 鄒亞玲.北京交通大學(xué) 2012
[10]地鐵設(shè)備狀態(tài)值確定與運(yùn)行維修決策研究[D]. 周晶.上海交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3474803