隨著我國新基建的興起,城市軌道交通建設(shè)與數(shù)字化日漸深度融合,施工安全問題作為軌道交通工程建設(shè)的核心訴求,亟需利用網(wǎng)絡(luò)三維信息可視化等新興技術(shù)來改造提升傳統(tǒng)施工風(fēng)險管控體系,因此,本文著眼于軌道交通工程風(fēng)險信息的網(wǎng)頁三維可視化展開系統(tǒng)研發(fā)。國內(nèi)舊有的工程三維信息系統(tǒng)技術(shù)相對滯后、通用性與擴展性欠缺,在運用中搭建環(huán)境繁復(fù)、結(jié)構(gòu)體系龐雜,其開發(fā)與運行維護(hù)模式與相關(guān)工程需求脫節(jié),大幅稀釋了應(yīng)用效率。而國際先進(jìn)的網(wǎng)頁三維可視化系統(tǒng)難以同時滿足城市軌道交通工程的專業(yè)需求與避免高昂的商業(yè)化成本,此外還有技術(shù)工程標(biāo)準(zhǔn)不同、資料案例缺失、學(xué)習(xí)曲線陡峭以及使用門檻高等種種阻礙。為研究解決上述問題,本文針對城市軌道交通施工信息的可視化與安全需求,采用開源開發(fā)工具進(jìn)行了工程網(wǎng)頁三維可視化系統(tǒng)研究與開發(fā),取得以下主要成果:（1）借助WebGL技術(shù)提出了面向城市軌道交通工程的網(wǎng)頁三維信息可視化開發(fā)框架,可跨平臺展示風(fēng)險信息與監(jiān)測預(yù)警,綜合Three.js輕量化優(yōu)勢與軌道交通工程專業(yè)概念,通過模組化流程降低了監(jiān)測人員信息三維可視化的門檻。（2）基于軌道交通工程建設(shè)涉及的數(shù)據(jù)門類及信息結(jié)構(gòu),對動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)與資料模型等... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Three.js頁面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase

1緒論7圖1-2Three.js頁面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase（2）Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團隊于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開發(fā)的JS框架，比Three.js封裝更深，支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測，常用于游戲三維交互開發(fā)，實際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase（3）Cesium[40,41]是一款JS編寫的跨平臺、社區(qū)驅(qū)動的三維地圖引擎，可快速搭建零插件的網(wǎng)頁虛擬地球應(yīng)用，也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型，精度、渲染質(zhì)量可靠。通過其JavaScriptAPI可實現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時態(tài)數(shù)據(jù)，支持2D-2.5D-3D三種場景模式和移動端觸摸，易用性兼容性好，案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase

1緒論7圖1-2Three.js頁面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase（2）Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團隊于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開發(fā)的JS框架，比Three.js封裝更深，支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測，常用于游戲三維交互開發(fā)，實際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase（3）Cesium[40,41]是一款JS編寫的跨平臺、社區(qū)驅(qū)動的三維地圖引擎，可快速搭建零插件的網(wǎng)頁虛擬地球應(yīng)用，也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型，精度、渲染質(zhì)量可靠。通過其JavaScriptAPI可實現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時態(tài)數(shù)據(jù)，支持2D-2.5D-3D三種場景模式和移動端觸摸，易用性兼容性好，案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“新基建”版圖繪就2020交通基建規(guī)劃全盤呈現(xiàn)[J].   建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2020(02)
[2]軟件開發(fā)中數(shù)據(jù)庫設(shè)計理論實踐研究[J]. 賀適.  電子測試. 2020(08)
[3]我國新型智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀、形勢與政策建議[J]. 唐斯斯,張延強,單志廣,王威,張雅琪.  電子政務(wù). 2020(04)
[4]城市軌道交通施工監(jiān)測在GIS+BIM平臺的集成應(yīng)用[J]. 羊權(quán)榮,汪宇,何躍川.  隧道建設(shè)(中英文). 2019(S2)
[5]試論在計算機軟件開發(fā)中數(shù)據(jù)庫安全設(shè)計的應(yīng)用實踐[J]. 賈斌,代云皓.  電腦知識與技術(shù). 2020(09)
[6]分散計算：技術(shù)、應(yīng)用與挑戰(zhàn)[J]. 吳虹佳,劉芳,劉斌,蔡志平.  計算機科學(xué)與探索. 2020(05)
[7]探究mysql的運用實例-對數(shù)據(jù)庫的宏觀把握[J]. 鄭智方,李彬,劉世坤,李鵬.  科技風(fēng). 2020(06)
[8]人口規(guī)模與城市軌道交通的治堵效應(yīng)[J]. 馮國強,李菁.  城市問題. 2020(02)
[9]基于Cesium的地方大地測量數(shù)據(jù)庫平臺設(shè)計[J]. 王恒,江麗鈞,段雪嬌.  北京測繪. 2020(02)
[10]疫情期間城軌運營動作關(guān)鍵時間線（至2月13日）[J].   城市軌道交通. 2020(02)

博士論文
[1]大數(shù)據(jù)時代城市公共危機跨部門協(xié)同治理研究[D]. 周芳檢.湘潭大學(xué) 2018
[2]基于WebGL的EAST可視化系統(tǒng)[D]. 夏金瑤.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2017
[3]城市綠色空間演化及其冷島強度遙感分析[D]. 賈琦.天津大學(xué) 2015
[4]推動城市交通節(jié)能的財稅政策研究[D]. 陳瑩.財政部財政科學(xué)研究所 2013
[5]基于BIM的建筑工程信息集成與管理研究[D]. 張洋.清華大學(xué) 2009

碩士論文
[1]鐵路事故調(diào)查輔助系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 楊凱.北京交通大學(xué) 2019
[2]我國地鐵項目建設(shè)成本的超支問題及解決對策研究[D]. 潘志偉.蘇州科技大學(xué) 2019
[3]我國軌道交通工程項目的進(jìn)度管理問題研究[D]. 宋奇瑤.蘇州科技大學(xué) 2019
[4]基于Web的探索式高維數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 龐志慧.北京郵電大學(xué) 2019
[5]公交客流時空分析及三維可視化表達(dá)研究[D]. 李明志.中國礦業(yè)大學(xué) 2019
[6]基于WebGL的三維地形可視域分析算法研究[D]. 楊翔宇.華中師范大學(xué) 2019
[7]財政新規(guī)背景下我國地鐵發(fā)展模式創(chuàng)新研究[D]. 劉翔.北京交通大學(xué) 2019
[8]基于Web3D的建筑信息模型輕量級可視化研究[D]. 關(guān)峰.湖北工業(yè)大學(xué) 2018
[9]基于WebGL的室內(nèi)全景漫游的研究與實現(xiàn)[D]. 陸柳杰.江蘇科技大學(xué) 2018
[10]基于WebGL的虛擬編排系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 鄒永勝.浙江理工大學(xué) 2018



本文編號：3344259