隨著人類對海洋探索腳步的加快,海洋工程裝備的現(xiàn)實(shí)需求不斷增加、性能要求也不斷提高。作為海工作業(yè)必不可少的裝備,直線型主動升沉補(bǔ)償系統(tǒng)補(bǔ)償效率高、補(bǔ)償滯后量小,但能量消耗大,因此研究直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的能量回收系統(tǒng)在當(dāng)前社會能源緊缺的前提下和環(huán)境惡化日趨嚴(yán)重的情況下具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的研究主要集中在兩個方向,一方面是控制算法相關(guān)的研究,另一方面是液壓執(zhí)行器的設(shè)計(jì),因此對其能量回收系統(tǒng)的研究作為當(dāng)前技術(shù)的突破點(diǎn),必然會得到空前的重視與發(fā)展。本課題在國家自然科學(xué)基金-青年科學(xué)基金項(xiàng)目（Grant No.51705288）的資助下開展,全面分析勢能回收系統(tǒng)及應(yīng)用概況。以直線型主動升沉補(bǔ)償裝置為對象,對負(fù)載重物勢能回收技術(shù)進(jìn)行研究,分析了裝置作業(yè)工況特點(diǎn)、性能評價(jià)指標(biāo)及能量損耗情況,提出了直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的能量回收系統(tǒng)方案。文章分析了直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、運(yùn)動狀態(tài)以及控制流程,對傳統(tǒng)直線型主動升沉補(bǔ)償裝置存在的問題進(jìn)行分析,對系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可回收能量進(jìn)行了分析計(jì)算,建立了直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的數(shù)學(xué)模型,并利用AMESim軟件進(jìn)行了... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１海上平臺的運(yùn)動狀態(tài)??直線型主動升沉補(bǔ)償裝置的節(jié)能能量回收潛力一直被提及，在其節(jié)能上首先??

第１章緒論??控制閥節(jié)流口的問題［２７］。??直線型主動升沉補(bǔ)償裝置在頻繁的升沉補(bǔ)償工作過程中，如圖１－２為直線??型主動升沉補(bǔ)償裝置在海上運(yùn)輸作業(yè)中使用。由于海上波浪的影響，負(fù)載相對??不停的上下升沉運(yùn)動，又由于負(fù)載的重量很大，在下降補(bǔ)償?shù)倪^程中會釋放出??負(fù)載大量的重力勢能。根據(jù)能量回收系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，吸收汽車領(lǐng)域和工程機(jī)械的??技術(shù)積累，目前解決負(fù)載能量流的方法，一是將重力勢能轉(zhuǎn)化為其他??形式的能量消散掉，這種情況不但會造成大量的能源浪費(fèi)，也會對液壓元器件??造成一定的損害，不利于裝備的長期使用。另外一種方法就是升沉補(bǔ)償??裝置在下降補(bǔ)償過程中的負(fù)載重力勢能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量存儲起來，通過??轉(zhuǎn)化再利用。通過使用能量回收的方法，來對負(fù)載在下降補(bǔ)償階段的重力勢能??回收，不但解決了能量消耗的問題，節(jié)約了能源，也能夠降低系統(tǒng)的發(fā)熱和液??壓元器件的磨損問題，能夠延長升沉補(bǔ)償裝置的使用壽命，還能夠?qū)ι裂a(bǔ)償??裝置的節(jié)能減排起到更加良好的效果。??／ｋ?ｉ??圖１－２海上運(yùn)輸作業(yè)??傳統(tǒng)的直線型主動升沉補(bǔ)償裝置不具備能量回收系統(tǒng)，沒有安裝能量儲存單??元，所以下降補(bǔ)償階段的負(fù)載重力勢能很難進(jìn)行高效的回收再利用。文章中??所提到的基于蓄能器的電液式能量回收系統(tǒng)的直線型升沉補(bǔ)償裝置在通過發(fā)電??機(jī)和蓄能器進(jìn)行能量回收的同時(shí)，還具備“削峰填谷”的作用，既能夠令升沉補(bǔ)??償裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平緩，還能夠讓能量回收的過程更有效。目前關(guān)于直線型主動??升沉補(bǔ)償裝置的能量回收系統(tǒng)的研究相對比較稀少，本文根據(jù)汽車領(lǐng)域和工程機(jī)??械領(lǐng)域的能量回收研究ＭＩＮＩ?，提出升沉補(bǔ)償裝置的電液式能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一??３??

圖１－３水下拖曳作業(yè)作業(yè)??


本文編號：3112662