【摘要】：川黔鐵路貴州段由于其山高坡陡、谷深急流、巖體破碎,時(shí)常發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,對鐵路運(yùn)行安全造成嚴(yán)重威脅。本文在川黔鐵路貴州段地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的基礎(chǔ)上,根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的地質(zhì)條件和災(zāi)害類型,確定了影響鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的因素,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合GIS和數(shù)學(xué)模型對鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性進(jìn)行評價(jià)研究。本文的主要內(nèi)容如下:1.對川黔線沿線進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查,查明了地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的地質(zhì)條件、地質(zhì)災(zāi)害類型,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料以及文獻(xiàn),分析了川黔鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律和影響因素。結(jié)合層次分析原理對沿線調(diào)查的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行自身嚴(yán)重性評價(jià)。2.選取了沿線左右各1.5公里行程地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性分析區(qū),基于GIS軟件,根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和地質(zhì)災(zāi)害記錄建立研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)庫,建立了地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)出高程、坡度、坡向、巖性、河流緩沖區(qū)、構(gòu)造緩沖區(qū)等6種因素評價(jià)模型,結(jié)合GIS的空間分析功能,對各個(gè)因素在GIS中進(jìn)行量化處理,從而構(gòu)建了地質(zhì)災(zāi)害評價(jià)體系。3.根據(jù)信息量模型,對于每一個(gè)因素的信息量進(jìn)行計(jì)算,得出各因素的信息量值,通過GIS對每一個(gè)因素進(jìn)行信息量賦值,并用GIS中的柵格計(jì)算器和重分類功能得出最終的川黔鐵路貴州段易發(fā)性分布圖。4.根據(jù)Logistic回歸原理,在GIS中提取4倍于地質(zhì)災(zāi)害數(shù)量的非地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn),并將地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)和非地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)分為實(shí)驗(yàn)組和對照組,根據(jù)實(shí)驗(yàn)組基于SPSS軟件推導(dǎo)出易發(fā)性評價(jià)方程,將推導(dǎo)出的Logistic回歸方程導(dǎo)入GIS軟件中,得出最終的川黔鐵路易發(fā)性分布圖,用對照組通過ROC曲線對結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。
[Abstract]:Because of its high and steep mountain slope, deep valley rapids and rock mass fragmentation, geological disasters often occur in Guizhou section of Sichuan-Guizhou railway, which poses a serious threat to the safety of railway operation. Based on the investigation of geological hazards in Guizhou section of Sichuan-Guizhou railway, according to the geological conditions and types of geological disasters, the factors that affect the occurrence of geological disasters along the railway line are determined in this paper. On this basis, combined with GIS and mathematical model, the vulnerability of geological hazards along the railway is evaluated and studied. The main contents of this paper are as follows: 1. The geological conditions and types of geological hazards along the Sichuan-Guizhou railway line are investigated and the regularity and influencing factors of geological disasters along the railway line of Sichuan and Guizhou are analyzed in combination with field investigation data and literature. Combined with Analytic hierarchy process (AHP) principle to evaluate the severity of geological hazards investigated along the route. 2. Based on the GIS software, the geological hazard database of the research area is set up according to the geological hazard survey and the geological hazard record, and the height and slope of the geological hazard point are established. The evaluation model of six factors, such as slope direction, lithology, river buffer zone and tectonic buffer zone, combined with the spatial analysis function of GIS, is used to quantify each factor in GIS, and a geological hazard evaluation system is constructed. According to the information quantity model, the information quantity of each factor is calculated, the information quantity of each factor is obtained, and the information quantity of each factor is assigned by GIS. Finally, the distribution map of susceptibility in Guizhou section of Sichuan and Guizhou railway is obtained by using grid calculator and reclassification function of GIS. 4. According to the principle of Logistic regression, four times the number of non-geological hazard points were extracted from GIS, and the geological hazard points and non-geological hazard points were divided into experimental group and control group. Based on the SPSS software, the susceptibility evaluation equation was derived in the experimental group. The derived Logistic regression equation was imported into GIS software, and the final distribution map of susceptibility of Sichuan and Guizhou railway was obtained. The results were tested by ROC curve in the control group.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U212.22;P694

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本文編號：2369312