本文關(guān)鍵詞：汽車噴漆中水回用于工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,特別是汽車噴涂中會(huì)產(chǎn)生大量的噴漆廢水以及空壓機(jī)的冷卻水,如果直接排放,不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,而且水資源的利用率也很低。如果這部分水經(jīng)處理后重新利用作為循環(huán)冷卻水,一方面可減少汽車企業(yè)對(duì)自來(lái)水的用水需求量,降低企業(yè)的運(yùn)行成本；同時(shí),也降低了污水外排導(dǎo)致的水資源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境造成的影響,對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì),順利完成節(jié)能減排的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和人與自然和諧發(fā)展,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)汽車噴漆中水的水質(zhì)特點(diǎn),本論文首先對(duì)比分析了汽車噴漆中水與循環(huán)冷卻水水質(zhì)的差異,經(jīng)過(guò)水質(zhì)穩(wěn)定指數(shù)計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢修情況判斷確認(rèn)該汽車噴漆中水為結(jié)垢型水質(zhì)；動(dòng)態(tài)循環(huán)模擬試驗(yàn)研究噴漆中水的水質(zhì)變化規(guī)律,及回用到循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中造成系統(tǒng)結(jié)垢、微生物滋長(zhǎng)和腐蝕等問(wèn)題的因素；實(shí)驗(yàn)室垢樣分析確定噴漆中水成垢組分為鈣垢、鎂垢和微生物黏泥；極限濃縮倍率試驗(yàn)篩選出合適的阻垢劑(單一藥劑TH-615、復(fù)合藥劑PBTCA/A2000=1:1)使循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行的濃縮倍數(shù)由原來(lái)的小于2.0提高到3.0并穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)模擬試驗(yàn)提出汽車噴漆中水回用于循環(huán)冷卻水系統(tǒng)合理的控制對(duì)策,來(lái)達(dá)到控制危害的目的,為汽車噴漆行業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供指導(dǎo)參考。
【關(guān)鍵詞】：噴漆中水 循環(huán)冷卻水 結(jié)垢 極限濃縮
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X76
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 文獻(xiàn)綜述9-23
• 1.1 工業(yè)水資源現(xiàn)狀及中水回用的意義9-10
• 1.1.1 工業(yè)水資源現(xiàn)狀9
• 1.1.2 中水回用的意義9-10
• 1.2 汽車噴漆廢水10-13
• 1.2.1 汽車噴漆工藝介紹10
• 1.2.2 汽車噴漆廢水水質(zhì)及特點(diǎn)10-12
• 1.2.3 汽車噴漆廢水處理工藝12-13
• 1.3 汽車噴漆中水回用的現(xiàn)狀13
• 1.4 汽車噴漆中水回用于工業(yè)冷卻水問(wèn)題的研究13-20
• 1.4.1 結(jié)垢問(wèn)題13-15
• 1.4.2 腐蝕問(wèn)題15-19
• 1.4.3 微生物問(wèn)題19
• 1.4.4 研究趨勢(shì)19-20
• 1.5 課題研究思路20-23
• 1.5.1 課題背景21
• 1.5.2 研究目標(biāo)與內(nèi)容21-23
• 第2章 實(shí)驗(yàn)部分23-30
• 2.1 實(shí)驗(yàn)儀器及試劑23-24
• 2.1.1 儀器23
• 2.1.2 試劑23-24
• 2.2 實(shí)驗(yàn)原理及方法24-30
• 2.2.1 分析指標(biāo)與方法24-25
• 2.2.2 動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)25-26
• 2.2.3 垢樣分析26-27
• 2.2.4 極限濃縮法27-28
• 2.2.5 失重法測(cè)腐蝕速率28
• 2.2.6 異養(yǎng)菌數(shù)的測(cè)定—測(cè)試瓶法28-30
• 第3章 結(jié)果分析與討論30-59
• 3.1 汽車噴漆中水水質(zhì)分析30-32
• 3.2 水質(zhì)穩(wěn)定指數(shù)判斷32-34
• 3.3 汽車噴漆中水水質(zhì)變化規(guī)律34-37
• 3.3.1 動(dòng)態(tài)模擬高溫區(qū)34-35
• 3.3.2 動(dòng)態(tài)模擬室溫水35-36
• 3.3.3 系統(tǒng)總磷衡算36-37
• 3.3.4 小結(jié)37
• 3.4 汽車噴漆中水回用阻垢試驗(yàn)37-54
• 3.4.1 垢樣分析37
• 3.4.2 極限濃縮試驗(yàn)37-53
• 3.4.3 小結(jié)53-54
• 3.5 汽車噴漆中水對(duì)碳鋼的腐蝕影響54-57
• 3.5.1 COD對(duì)碳鋼的腐蝕影響54-55
• 3.5.2 總磷對(duì)碳鋼的腐蝕影響55
• 3.5.3 鋅對(duì)碳鋼的腐蝕影響55-56
• 3.5.4 鎳對(duì)碳鋼的腐蝕影響56
• 3.5.5 小結(jié)56-57
• 3.6 汽車噴漆中水回用異養(yǎng)菌控制57-59
• 第4章 結(jié)論與建議59-60
• 4.1 結(jié)論59
• 4.2 建議59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陸寧;王春冬;;汽車工業(yè)中水回用于冷卻水系統(tǒng)的研究[J];環(huán)境科學(xué)與管理;2015年05期

2 陸寧;郭牧;李璐;王春冬;;多級(jí)過(guò)濾技術(shù)在汽車工業(yè)廢水處理尾水回用中的應(yīng)用[J];環(huán)境科技;2014年06期

3 郭亞麗;楊元民;奴爾江;彭衛(wèi);;石化企業(yè)循環(huán)水處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J];全面腐蝕控制;2014年01期

4 李建平;;論石化企業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)的節(jié)水運(yùn)行與管理[J];中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量;2014年01期

5 王兆岳;;循環(huán)冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢問(wèn)題及控制方法[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年01期

6 呂開(kāi)雷;鄭淑文;;汽車涂裝廢水處理技術(shù)及工程實(shí)例[J];工業(yè)用水與廢水;2012年03期

7 高強(qiáng);張凌峰;李晨光;董超;;循環(huán)冷卻水水質(zhì)穩(wěn)定性判斷方法的研究綜述[J];工業(yè)水處理;2011年10期

8 周德坤;;汽車涂裝廢水處理工藝改進(jìn)綜述[J];廣州化工;2011年07期

9 段晶晶;吳立輝;楊奕;;汽車涂裝廢水水質(zhì)特征分析及處理工藝[J];中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè);2011年02期

10 李學(xué)勤;;Fenton—混凝沉淀—接觸氧化工藝處理涂裝廢水[J];給水排水;2011年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 趙慶建;河北省水環(huán)境安全評(píng)價(jià)體系及水資源可持續(xù)利用技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 張旭;電廠循環(huán)冷卻水垢晶體分析及阻垢機(jī)理研究[D];內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué);2013年

2 王佳;再生水回用電廠循環(huán)冷卻系統(tǒng)阻垢和緩蝕的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2012年

3 許晶晶;城市污水二級(jí)處理出水回用于循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的防腐防垢研究[D];北京交通大學(xué);2007年

4 王紹華;再生水回用對(duì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)腐蝕和結(jié)垢的影響研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：汽車噴漆中水回用于工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：366736