以燃煤電廠煙氣脫硝為對象,采用低溫選擇性催化還原（SCR）方法,在國內外低溫NH₃-SCR脫硝過程和相應催化劑研究的基礎上,針對目前低溫SCR催化劑研究思路的局限性,提出了氟摻雜催化劑的研究思路。本文較系統(tǒng)地研究了氟摻雜氧化釩／氧化鈦催化劑的制備及其在低溫SCR過程中的反應特性,研究結果為設計新型低溫SCR催化劑提供了依據(jù)。首先,結合BET、XRD、XPS、ICP、Raman、EPR、PL、FT-IR和UV-vis DRS等技術,研究了F摻雜量、F源和制備方法對催化劑結構、表面特性和低溫SCR性能的影響。發(fā)現(xiàn)氟摻雜提高了銳鈦礦型Ti02的結晶度,增強了氧化釩與氧化鈦之間的相互作用,促進了活性組分在載體表面的分散和超氧自由基的形成；在氟摻雜催化劑上,釩和鈦之間通過電荷補償作用形成了更多低價鈦和釩,提高了催化劑的氧化還原性能。溶膠-凝膠法較水熱法更適合制備含氟催化劑。氟對催化劑活性的促進作用對于不同氟源具有普遍性。以（NH₄）₂TiF₆為氟源,氟摻雜量為[F]/[Ti]=0.0135時催化活性最好；在N... 

【文章來源】：南京理工大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：126 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

礴23K時將反應混合氣由;50ppmNo+Zvo一0/002切換為500ppmNH3+450ppm’SNo+Zvol%o:的反應物和產物濃度變化曲線(催化劑為Zwto/oMn從一203)1291

參比為硫酸鋇。2.1.4催化劑活性評價催化性能測試在固定床反應器(內徑6.8~)中進行，實驗流程如圖2.1所示，氣體流量由質量流量計控制。模擬煙氣流量為 150ml/min，其組成為0.05%NO+0.06%NH3+5%02，其余為NZ。測試耐50:和HZO性能時加入0.06%502和2%或4%HZO，其中50:的流量由質量流量計控制，HZO的加入方式是通過液體注射泵將去離子水注入預熱器(393K)中汽化實現(xiàn)，限于實驗條件，H20的體積分數(shù)通過克拉伯龍方程估算得到。實驗測試開始前先用模擬煙氣通入反應器約Zh，讓催化劑吸附NO飽和

超氧自由基可以在低溫時由氧吸附于催化劑表面的色心形成〔’22](即反應式(2一15)與反應式(2一16))，而催化劑表面的色心或F心可以從光致發(fā)光光譜(PL)上檢測出來。圖2.10為樣品VTIFO和 VTIF1.35及其相應載體的PL譜。圖2.10(a)中氧化欽載體在530nm處的峰表示存在帶一個電子的色心[95，96，123，，24]，在負載氧化釩后，該色心仍存在(圖2.10(b))，但減少了。由于氧吸附于色心可降低樣品的發(fā)光性能1122]，因此，氟摻雜樣品在53Onm處的發(fā)光峰弱于無摻雜樣品在該處的發(fā)光峰，則說明了二者對氧吸附能力的差異

【參考文獻】：
期刊論文
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