為研究測(cè)量不確定度對(duì)乘用車內(nèi)部VOC管控限值的影響,通過建立車內(nèi)VOC數(shù)學(xué)模型,分析車內(nèi)VOC測(cè)量不確定度分量,計(jì)算出車內(nèi)VOC測(cè)量不確定度,從而得出了基于苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯5種物質(zhì)測(cè)量不確定度的精確管控限值。車企內(nèi)部應(yīng)用該VOC的精確管控限值作為VOC管控目標(biāo),可以提升整車VOC開發(fā)目標(biāo)的一次性通過率,同時(shí),對(duì)于各個(gè)國家和地區(qū)的不同法規(guī)要求,以及其他領(lǐng)域中驗(yàn)證周期較長、驗(yàn)證成本較高的同類別開發(fā)目標(biāo)的確定,本研究方法同樣有效。 

【文章來源】：汽車工藝與材料. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

樣品采集示意

不確定度合成示意

甲苯標(biāo)準(zhǔn)曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車內(nèi)有害氣體檢測(cè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 孫琦,過學(xué)迅.  上海汽車. 2008(07)
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本文編號(hào)：3449167