文章運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對中國和一帶一路沿線國家的物流碳排放空間網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行了研究。研究發(fā)現(xiàn)一帶一路沿線國家在碳排放方面呈現(xiàn)出明顯的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并存在著明顯的"空間—邊緣"關(guān)系。中國、新加坡、波蘭、斯洛伐克和南非在整體網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中處于中心地位,韓國、菲律賓、斯洛伐克、中國、新加坡在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中主要起著橋梁作用,與網(wǎng)絡(luò)中的其它節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)。各國碳排放劃分為首數(shù)位置、經(jīng)紀(jì)人位置和孤立者位置。 

【文章來源】：物流科技. 2020,43(09)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

2015年一帶一路國家碳排放空間網(wǎng)絡(luò)圖

整體網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)密度

運(yùn)用CONCOR方法將30個(gè)國家分成了4個(gè)板塊并得到各個(gè)板塊的密度矩陣，當(dāng)對板塊中的任一國家進(jìn)行分析時(shí)，處于同一板塊的國家也具有相同的特點(diǎn)，板塊成員國之間具有結(jié)構(gòu)對等性。通過Net Draw繪制出的樹形圖可以直觀的看到板塊Ⅰ的成員有：保加利亞、印度、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、克羅地亞、新加坡、拉脫維亞、俄羅斯、土耳其、立陶宛和羅馬尼亞13個(gè)國家；板塊Ⅱ的成員有：捷克、斯洛文尼亞、摩洛哥、以色列4個(gè)國家；板塊Ⅲ的成員有文萊、新西蘭、沙特阿拉伯、愛沙尼亞和韓國5個(gè)國家；板塊Ⅳ的成員有柬埔寨、印尼、馬來西亞、菲律賓、哈薩克斯坦、泰國、中國、越南和南非9個(gè)國家。將密度矩陣中各板塊的密度與整體網(wǎng)絡(luò)密度的平均值0.1598做比較，大于平均值的賦值為1，否則為0，由此得出各板塊的影像矩陣，如表2所示，由此可以繪制出它們之間的聚類圖和社群圖，如圖3、圖4所示。圖3 2015年板塊聚類圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3071767