本文選題：排放因子　切入點：機動車排放模擬器　出處：《交通運輸工程學報》2017年01期

【摘要】：應用機動車排放模擬器(MOVES)的微觀層次對車輛的排放因子進行了數(shù)值模擬,采用便攜式排放測試系統(tǒng)對試驗車輛進行實際道路尾氣排放測試,基于測試結(jié)果從排放因子角度對MOVES輸出的模擬值進行驗證。分析結(jié)果表明:在城市快速路上,大型貨車CO_2、CO、NOx、HC、PM排放因子的模擬值與實測值的比值分別為1.40、0.72、1.01、1.05、1.05;在城市主干道上,大型貨車CO、NOx、HC排放因子的模擬值與實測值的比值分別為0.70、1.07、1.07,而CO_2和PM排放因子的模擬值與實測值的比值分別為1.63和2.12;在城市高速路上,小型客車HC排放因子的模擬值與實測值的比值僅為0.34,而CO_2、CO、NOx排放因子的模擬值與實測值接近,其模擬值與實測值的比值分別為1.22、1.05、0.86;在城市主干道上,小型客車CO_2和NOx排放因子的模擬值與實測值接近,其模擬值與實測值的比值分別為1.20和1.10,而CO和HC排放因子的模擬值與實測值的比值分別為2.25和0.53。測試結(jié)果在一定程度上反映了MOVES預測車輛排放因子的準確性,表明使用MOVES模擬機動車排放因子時,需要對相應參數(shù)進行修正,才能更加真實地反映機動車排放水平。
[Abstract]:The vehicle emission factors are numerically simulated by using the vehicle emission simulator (MOVES) at the micro level, and the actual road exhaust emission is tested by the portable emission test system. Based on the test results, the simulated value of MOVES output is verified from the point of view of emission factor. The results show that the ratio of simulated value to actual value of emission factor of CO2COO / NOxHX / PM emission factor for large freight cars on urban expressway is 1.40,0.721.01 and 1.051.05, respectively; on urban main roads, The ratios of simulated and measured HC emission factors for large freight cars are 0.70 / 1.07and 1.63 and 2.12 respectively for CO_2 and PM emission factors, respectively. On urban highways, the ratio of simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12 respectively, and the ratio between the simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12, respectively, on the urban highway, the ratio of the simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12, respectively. The ratio of simulated and measured HC emission factor of minibus is only 0.34, while the simulated value of CO _ 2CO _ (2) CO _ (no _ x) emission factor is close to the measured value, and the ratio of simulation value to actual value is 1.221.05 / 0.86 respectively. The simulated values of CO_2 and NOx emission factors of minibuses are close to the measured values. The ratios of simulated and measured values are 1.20 and 1.10, respectively, while the ratios of simulated and measured CO and HC emission factors are 2.25 and 0.53 respectively. The test results reflect to some extent the accuracy of MOVES in predicting vehicle emission factors. It is shown that when MOVES is used to simulate vehicle emission factors, it is necessary to modify the corresponding parameters in order to reflect the emission level of motor vehicles more truthfully.
【作者單位】： 北京交通大學機械與電子控制工程學院;深圳職業(yè)技術(shù)學院汽車與交通學院;長安大學環(huán)境科學與工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51478045) 深圳市科技計劃項目(JCYJ20140702172114468)
【分類號】：X734.2;U467.48

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本文編號：1664257