春秋至南朝時期連云港地區(qū)海上交通發(fā)展及其影響
發(fā)布時間:2021-04-29 21:38
連云港地區(qū)的海上交通史已經(jīng)有2500年。春秋末戰(zhàn)國初,齊、吳、越三國因海上軍事活動需要開辟了沿海航道。南朝時期,連云港地區(qū)逐漸形成朐山和郁州島兩個重要海港,成為沿海航線的節(jié)點,確立了黃海北道航線,借此建立了與朝鮮半島和日本列島的聯(lián)系,并通過陸上交通輻射內(nèi)地,為唐宋時期海上絲綢之路的繁榮打下了基礎(chǔ)。
【文章來源】:連云港師范高等?茖W(xué)校學(xué)報. 2020,37(03)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、春秋戰(zhàn)國時期:海上交通的興起
二、秦漢時期:海上交通的興盛
三、三國兩晉南朝時期:海上交通的發(fā)展
四、結(jié)語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]漢唐時期濱海地域的社會與文化[J]. 魯西奇. 歷史研究. 2019(03)
[2]中古時代濱海地域的“魚鹽之利”與濱海人群的生計[J]. 魯西奇,宋翔. 華東師范大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2016(04)
[3]梓樹、楸樹的考古發(fā)現(xiàn)及其文化芻議[J]. 王樹芝,趙志軍,馮廣平. 農(nóng)業(yè)考古. 2015(01)
[4]江蘇連云港朝陽遺址發(fā)掘簡報[J]. 王奇志,朱國平. 東南文化. 2004(02)
[5]連云港境內(nèi)吳文化遺存的初探[J]. 周錦屏. 東南文化. 2003(03)
[6]唐宋時期的海州與海上“陶瓷之路”[J]. 劉洪石. 東南文化. 1990(05)
[7]海州白鴿澗土船頂發(fā)現(xiàn)商周時代遺址[J]. 東南文化. 1986(02)
[8]江蘇連云港市九龍口商和戰(zhàn)國遺址[J]. 尤振堯. 考古. 1962(03)
本文編號:3168215
【文章來源】:連云港師范高等?茖W(xué)校學(xué)報. 2020,37(03)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、春秋戰(zhàn)國時期:海上交通的興起
二、秦漢時期:海上交通的興盛
三、三國兩晉南朝時期:海上交通的發(fā)展
四、結(jié)語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]漢唐時期濱海地域的社會與文化[J]. 魯西奇. 歷史研究. 2019(03)
[2]中古時代濱海地域的“魚鹽之利”與濱海人群的生計[J]. 魯西奇,宋翔. 華東師范大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2016(04)
[3]梓樹、楸樹的考古發(fā)現(xiàn)及其文化芻議[J]. 王樹芝,趙志軍,馮廣平. 農(nóng)業(yè)考古. 2015(01)
[4]江蘇連云港朝陽遺址發(fā)掘簡報[J]. 王奇志,朱國平. 東南文化. 2004(02)
[5]連云港境內(nèi)吳文化遺存的初探[J]. 周錦屏. 東南文化. 2003(03)
[6]唐宋時期的海州與海上“陶瓷之路”[J]. 劉洪石. 東南文化. 1990(05)
[7]海州白鴿澗土船頂發(fā)現(xiàn)商周時代遺址[J]. 東南文化. 1986(02)
[8]江蘇連云港市九龍口商和戰(zhàn)國遺址[J]. 尤振堯. 考古. 1962(03)
本文編號:3168215
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