本文選題：明代 + 總漕��； 參考：《南京大學(xué)》2013年博士論文

【摘要】：漕運與運河之間不存在直線式的因果關(guān)系,它們通過王朝的政治作用加以連接。漕運是運河政治化的結(jié)果,雖有犧牲局部利益與培植利益集團(tuán)的弊端,但也在一定程度上孕育出國家和民族的認(rèn)同感。秦漢與唐宋是漕運發(fā)展的兩個高峰時期,分別以漕運制度的肇始和職官的專門化為標(biāo)志。明代漕運主管官員,經(jīng)歷了由都漕運使、漕運總兵官向文官總漕的轉(zhuǎn)變�？備�,乃總督漕運兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽等處兼管河道的簡稱,是明代總管漕運的最高官員。文官總漕制度是漕運發(fā)展史的必然結(jié)果,反映了明代治黃保漕現(xiàn)實困境下的時代呼聲,也是王z訝巫煢釗〉鎂藪笸蟾鎏迮竦玫鬧貧忍迦�。明代谉︻�?fàn)N，

本文編號：1736224