本文關鍵詞：民國時期貴州交通路網建設研究

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【摘要】：貴州地處中國西南諸省的結合部,是四川、重慶南下兩廣地區(qū)出海的重要通道,是西南通向華中、華南地區(qū)的陸路門戶,是大西南重要的公路交通樞紐。貴州位于云貴高原東部,隆起于四川盆地、湖南丘陵和廣西丘陵之間,地勢西高東低,從中部向北、東、南三面傾斜,形成“八山一水一分田”的特殊地理形勢,境內巖溶地貌發(fā)育,地面崎嶇不平,山高谷深,河流落差大,險灘多,航運不便,無論水路、陸路交通,貴州對外交通聯系較之全國其它地區(qū)而言是落后的。縱觀歷史,貴州長期游離于“內地與邊疆”之間,中央王朝對貴州交通的開發(fā)建設不夠重視,總是在它開疆拓土的通盤戰(zhàn)略需要下,才重視貴州交通。所以貴州交通在全國的地位,經歷了漫長的歷史演變過程。在漫長的歷史長河中,當中央王朝的大棋局中有貴州的一席之地時,貴州與外界才會發(fā)生較多的聯系,貴州交通就會有較快的發(fā)展；反之,貴州交通發(fā)展就會落后、停滯,致使貴州社會游離于中原主流經濟文化圈外。自元代以來,貴州終于在全國政治與經濟發(fā)展大局中占有一席之地,戰(zhàn)略地位突顯,繼而帶動了貴州的道路交通建設,尤其是元代中慶經普安入湖廣大道開通后,滇黔、湘黔線成為云南、貴州聯系長江中下游地區(qū)、中原地區(qū)的東西向主要路線,該布局帶動了貴州地方社會發(fā)展,為明代在貴州建省創(chuàng)造了條件。元明清時期中央在貴州地區(qū)的交通建設,最終形成了以貴陽為中心的滇黔、川黔、湘黔、黔桂四條驛道干線以及貴州省十字型交通構架,連接周邊五省的梅花型地域交通格局。民國時期,貴州以傳統(tǒng)驛道路線布局為基礎,開始在全省修筑公路。國民政府統(tǒng)一貴州后,將原有四條驛道干線改建成連接周邊五省的公路網絡,抗戰(zhàn)爆發(fā)后,以貴州為中心的公路網組成了抗戰(zhàn)五省公路運輸聯運系統(tǒng),.這一舉措促進了抗戰(zhàn)時期貴州交通運輸業(yè)的繁榮發(fā)展。本文結合西南抗戰(zhàn)史研究大背景,運用當前學界已有成果及民國時期傳世的檔案、報刊、論著等,以時間變化為線索研究元代至民國時期貴州[交通路線沿革、交通布局、抗戰(zhàn)時期貴州交通區(qū)位如何突顯等問題,探討其中各個階段的細節(jié)及特點,得出較完整的發(fā)展脈絡。
【關鍵詞】：民國 貴州 道路建設 交通網絡
【學位授予單位】：云南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F512.9;K258
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 緒論7-21
• 一、選題緣由及意義7-9
• 二、研究現狀9-19
• 三、主要研究內容19-21
• 第一章 元明清時期貴州的驛道建設及其格局21-51
• 一、貴州地理環(huán)境概況與開發(fā)基礎21-24
• 二、元明清時期貴州驛道建置沿革與空間分布24-43
• 三、以貴陽為樞紐的十字型省際交通格局的形成43-51
• 第二章 民國時期貴州交通道路建設51-74
• 一、民初前期西南鐵路建設計劃中的貴州51-56
• 二、抗戰(zhàn)前夕貴州公路的創(chuàng)建及布局56-65
• 三、抗戰(zhàn)時期貴州公路交通網之完善65-70
• 四、現代公路交通網絡之形成70-74
• 第三章 交通運輸與抗戰(zhàn)：貴州交通地位的彰顯74-97
• 一、西南抗戰(zhàn)大后方戰(zhàn)略下的貴州地位74-76
• 二、戰(zhàn)時貴州交通運輸業(yè)的繁榮發(fā)展76-83
• 三、抗戰(zhàn)時期貴州交通運輸管理機構83-86
• 四、中緬印戰(zhàn)場與貴州交通的關系86-91
• 五、戰(zhàn)后貴州交通運輸業(yè)的衰落91-97
• 結語97-99
• 主要參考文獻99-104
• 后記104-105

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本文編號：777550