發(fā)布時間：2017-07-15 08:26

  本文關(guān)鍵詞：安奉鐵路交涉研究:以清末地方外交為視角

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【摘要】：安奉鐵路是日本在東北自筑的第一條鐵路。它并非源于某個特定條約,而是在既成事實基礎(chǔ)上,通過外交交涉獲得的一項在華權(quán)益。在交涉過程中,徐世昌、錫良等東北地方大員成為對外交涉的主體,受地方性外交體制的影響,既表現(xiàn)出獨立性,又受制于中央政府。他們在爭取國家主權(quán)、維護(hù)地方利益的同時,也顯現(xiàn)出對外交涉策略上的急進(jìn)。安奉鐵路交涉的結(jié)局在一定程度上反映了中央與地方在事關(guān)鐵路的外交事務(wù)上的矛盾,這源于對外交涉體制的缺陷與權(quán)力結(jié)構(gòu)的無序。
【作者單位】： 安徽師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 安奉鐵路 地方性外交 徐世昌 錫良
【基金】：國家社科基金項目“近代中國鐵路建設(shè)運營中的中央與地方關(guān)系”(13BZS057)的階段性成果
【分類號】：K252
【正文快照】： 在1901年外務(wù)部成立前,以南北洋通商大臣為主的地方大員與總理衙門共同承擔(dān)對外交涉的責(zé)任。此一時期的地方外交體制,實質(zhì)上是由部分地方督撫行使中央政府的外交權(quán),并且具有一定程度的訂約權(quán),而且所涉及的問題往往是全國性的。外務(wù)部成立后,力圖建立集權(quán)化的外交體制,但并沒有

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本文編號：543129