本文關鍵詞：博弈與嬗變：晚清輪船招商局官商關系探賾（1872-1911），由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：輪船招商局是晚清洋務運動時期由李鴻章奏請清政府創(chuàng)辦的第一家民用股份制企業(yè)，企業(yè)兼具傳統(tǒng)與現(xiàn)代雙重性質(zhì)。由于受到當時特殊政治與經(jīng)濟環(huán)境的影響，招商局企業(yè)的發(fā)展歷程極為曲折，這集中體現(xiàn)在招商局的官商關系方面。通過對招商局官商關系的研究，，即可發(fā)現(xiàn)以下問題： 第一，從歷史的長時段來看，帝制時期實行的“國家專營”體制不僅催生出傳統(tǒng)的官商經(jīng)濟模式和“官商合一”的歷史傳統(tǒng)，也為招商局官商關系的形成提供了路徑選擇。 第二，在招商局融資窘困的背景下，李鴻章和商人團體出于相互的需要，促使輪船招商局官商關系得以連結(jié)。但是，二者在利益目標的本質(zhì)上并不一致。 第三，由于官商之間利益目標的不一致，相互間的博弈推動著招商局官商關系發(fā)生嬗變，并經(jīng)歷了磨合與貌合神離（1873—1884）、翻轉(zhuǎn)與若即若離（1885—1902）、漸行漸遠與離異（1903—1911）三個階段。招商局官商關系深受企業(yè)內(nèi)外政經(jīng)環(huán)境、企業(yè)自身資本結(jié)構以及企業(yè)內(nèi)部的宗派競爭等因素的影響。 第四，招商局“商辦運動”作為典型案例，集中反映了權力與資本間博弈的情形。招商局“商辦運動”形式上表現(xiàn)為官商爭奪企業(yè)的控制權，深層次體現(xiàn)在權力與資本間的博弈。但是，官商博弈更深處的邏輯起點卻是國家因為“財政饑渴”而對企業(yè)進行的以“行政效率”取代“經(jīng)濟效率”的政治現(xiàn)實。 第五，招商局官商關系弊害的根源在于招商局繼受了帝制時期官商傳統(tǒng)的基因，并在中央集權的架構下得以復制和強化。在具體的經(jīng)營過程中，招商局法無定規(guī)，權隨人轉(zhuǎn)，一切都在企業(yè)的管理、業(yè)務的延伸等旗幟和名義下進行。企業(yè)主管者有著極大的隨意性，缺乏必要的制約；雖然，招商局一再強調(diào)收回利權、分洋之利、振興商務，但一切又是以政治實力較量和權力權謀為依歸。招商局的章程和形式雖是模仿外來的、現(xiàn)代的，但是其實際的運作、內(nèi)在的運行機制、潛在的規(guī)則及其社會文化土壤則完全是本土的、傳統(tǒng)的。因此，招商局呈現(xiàn)之病理亦為洋務運動之病理，二者在根本上是“同源”的。
【關鍵詞】：晚清 輪船招商局 官商關系 博弈 嬗變
【學位授予單位】：東北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：K252
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-6
• 目錄6-8
• 緒言8-18
• 一、 選題依據(jù)8-9
• 二、 相關名詞釋義與解析9-11
• 三、 研究現(xiàn)狀11-16
• 四、 研究方法與寫作思路16-18
• 第一章 輪船招商局官商關系的連結(jié)18-32
• 第一節(jié) 招商局官商關系形成的背景18-23
• 一、 招商局企業(yè)的外部融資環(huán)境19-21
• 二、 招商局企業(yè)的內(nèi)部融資環(huán)境21-23
• 第二節(jié) 李鴻章札委商人入局的動機23-26
• 一、 對官辦軍事工業(yè)的反思23-25
• 二、 李鴻章洋務運動整體基調(diào)的延伸25-26
• 第三節(jié) 買辦商人加盟招商局的動機26-32
• 一、 民族主義與經(jīng)濟利益的雙重驅(qū)動26-29
• 二、 現(xiàn)實政治利益的追求29-32
• 第二章 輪船招商局官商關系的嬗變及其特點32-65
• 第一節(jié) 磨合與貌合神離（1872—1884）32-41
• 一、 初期合作與磨合32-33
• 二、 磨合中的人事矛盾33-34
• 三、 官商共襄合作34
• 四、 貌合神離34-41
• 第二節(jié) 翻轉(zhuǎn)與若即若離（1885—1903）41-49
• 一、 盛宣懷二次入主招商局的主要任務41-43
• 二、 盛宣懷對原有問題的調(diào)整43-45
• 三、 微妙的平衡：調(diào)整政府與股商之間的關系45-47
• 四、 平衡企業(yè)與政府之間的關系47-49
• 第三節(jié) 漸行漸遠與離異（1904—1911）49-53
• 第四節(jié) 輪船招商局官商關系演變的特點53-65
• 一、 多重利益關系復雜微妙53-58
• 二、 深受企業(yè)內(nèi)外政治、經(jīng)濟環(huán)境制約58-59
• 三、 企業(yè)績效與官商關系變化成正態(tài)相關59-62
• 四、 企業(yè)機會主義色彩濃重62-63
• 五、 易為企業(yè)官方代言人政治地位、意志與偏好所左右63-64
• 六、 企業(yè)代理人在官商關系演變中扮演重要角色64-65
• 第三章 多方利益主體之間的博弈65-98
• 第一節(jié) 招商局“商辦”運動的背景65-71
• 一、 招商局“商辦”運動的歷史溯源65-66
• 二、 招商局“商辦”運動的興起的背景66-71
• 第二節(jié) 招商局產(chǎn)權問題的復雜性71-80
• 一、 輪船招商局制度框架下產(chǎn)權界定的缺失72-74
• 二、 招商局資本結(jié)構的變遷與產(chǎn)權性質(zhì)的變更74-77
• 三、 輪船招商局的政治、經(jīng)濟雙重屬性77-80
• 第三節(jié) 各方參與主體間的利益表達和施加影響的策略80-93
• 一、 招商局股商之間關于“商辦”運動的明爭暗斗80-82
• 二、 招商局與“北洋”之間的角逐82-86
• 三、 郵傳部與“北洋”之間的競爭86-87
• 四、 招商局與郵傳部之間的討價還價87-92
• 五、 盛宣懷在“商辦”運動中的微妙作用92-93
• 第四節(jié) 新瓶舊酒：招商局“商辦運動”的結(jié)果93-98
• 一、 雙方妥協(xié)與招商局“商辦”93-96
• 二、 招商局商辦后的運行機制96-98
• 第四章 輪船招商局官商關系的弊害分析與反思98-112
• 第一節(jié) 關于輪船招商局官商關系的弊害分析98-102
• 一、 商業(yè)成本的增加98-99
• 二、 企業(yè)政治風險提高99-100
• 三、 企業(yè)績效在“穩(wěn)定態(tài)”下的低效徘徊100-101
• 四、 專利的悖論：企業(yè)競爭力弱化101-102
• 第二節(jié) 輪船招商局官商關系的反思102-112
• 一、 路徑依賴：關于招商局體制的反思102-107
• 二、 對盛宣懷工業(yè)建設思路的檢討107-108
• 三、 國家的財政饑渴：關于招商局官商關系的一個政治經(jīng)濟學認識108-109
• 四、 在商言商：“官侵商權”話語下招商局股商的實像109-112
• 結(jié)語112-114
• 參考文獻114-118
• 后記118

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