發(fā)布時(shí)間：2017-05-19 06:12

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)近代鐵路發(fā)展的社會(huì)文化史研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 在人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展歷程中，鐵路扮演了重要的角色。在中國(guó)，鐵路的出現(xiàn)與發(fā)展和社會(huì)的發(fā)展是緊密聯(lián)系的。一方面，鐵路的發(fā)展依賴(lài)于社會(huì)的發(fā)展；另一方面，鐵路的發(fā)展也促進(jìn)了中國(guó)近代社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，引起了社會(huì)心理、社會(huì)生活方式的變化等等。 本文從對(duì)中國(guó)近代鐵路修建引發(fā)的爭(zhēng)論、中國(guó)近代鐵路發(fā)展過(guò)程中的觀念分歧、清末民初鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的矛盾紛爭(zhēng)的研究，考察鐵路引進(jìn)后給近代中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的沖擊以及由此帶來(lái)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化方面的影響，以求得出有益的啟示。 總之，雖然中國(guó)近代鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了艱難曲折的過(guò)程，它起步晚、發(fā)展緩慢，，但是，在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，鐵路仍然推動(dòng)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，它對(duì)于中國(guó)現(xiàn)今的現(xiàn)代化建設(shè)有著重要的借鑒意義。從中國(guó)近代鐵路發(fā)展的社會(huì)文化史研究中可以得到的啟示是：在中西技術(shù)文化的交流中，要考慮其社會(huì)文化背景，注意技術(shù)與社會(huì)文化的融合，促使技術(shù)與社會(huì)文化的協(xié)調(diào)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：鐵路 社會(huì)文化 近代中國(guó)
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：K25
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-12
• 1 中國(guó)近代鐵路修建引發(fā)的爭(zhēng)論12-19
• 1.1 近代鐵路修建的早期爭(zhēng)論12-14
• 1.1.1 近代社會(huì)鐵路知識(shí)的傳入12-13
• 1.1.2 西方列強(qiáng)的筑路要求與清政府的態(tài)度13-14
• 1.2 十九世紀(jì)七、八十年代關(guān)于鐵路問(wèn)題的爭(zhēng)論14-19
• 1.2.1 十九世紀(jì)七十年代的鐵路爭(zhēng)論14-17
• 1.2.2 十九世紀(jì)八十年代初的興路之爭(zhēng)17-19
• 2 中國(guó)近代鐵路發(fā)展過(guò)程中的觀念分歧19-28
• 2.1 關(guān)于近代鐵路發(fā)展布局的爭(zhēng)論19-22
• 2.1.1 鐵路布局問(wèn)題的產(chǎn)生19-20
• 2.1.2 近代中國(guó)社會(huì)對(duì)鐵路布局的總體認(rèn)識(shí)20-22
• 2.2 關(guān)于近代鐵路發(fā)展資金的爭(zhēng)議22-24
• 2.2.1 鐵路的官辦與商辦之爭(zhēng)22-23
• 2.2.2 利用外資修鐵路的觀念分歧23-24
• 2.3 關(guān)于近代鐵路修筑模式的新理念24-28
• 2.3.1 重視學(xué)習(xí)與推廣西方國(guó)家的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)25-26
• 2.3.2 精益求精的科技創(chuàng)新思想26
• 2.3.3 修建鐵路中的科學(xué)管理思想26-28
• 3 清末民初鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的矛盾紛爭(zhēng)28-40
• 3.1 鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中路權(quán)的歸屬問(wèn)題28-31
• 3.1.1 列強(qiáng)的利誘與清政府對(duì)路權(quán)的矛盾心態(tài)28-29
• 3.1.2 路權(quán)問(wèn)題與利權(quán)觀念的凸顯29-31
• 3.2 鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中管理模式的分歧31-36
• 3.2.1 鐵路總公司的鐵路管理31-32
• 3.2.2 礦務(wù)鐵路總局的鐵路管理32-33
• 3.2.3 商部的鐵路管理33-35
• 3.2.4 郵傳部的鐵路管理35-36
• 3.3 鐵路發(fā)展過(guò)程中的社會(huì)阻力因素分析36-40
• 3.3.1 傳統(tǒng)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的阻礙與社會(huì)心理的排斥36-37
• 3.3.2 列強(qiáng)對(duì)中國(guó)自建鐵路的排擠和干預(yù)37-39
• 3.3.3 國(guó)內(nèi)外形勢(shì)對(duì)鐵路發(fā)展的影響39-40
• 4 鐵路對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的影響40-48
• 4.1 鐵路對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的政治影響40-41
• 4.1.1 利權(quán)的逐步喪失40-41
• 4.1.2 鐵路成為西方列強(qiáng)控制中國(guó)的一個(gè)工具41
• 4.2 鐵路對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)影響41-45
• 4.2.1 鐵路促進(jìn)了工礦業(yè)的發(fā)展41-42
• 4.2.2 鐵路促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展42-43
• 4.2.3 鐵路帶動(dòng)了貿(mào)易的發(fā)展43-44
• 4.2.4 鐵路推動(dòng)了城鎮(zhèn)的興起44-45
• 4.3 鐵路對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的文化影響45-48
• 4.3.1 鐵路對(duì)民眾文化觀念的影響45-46
• 4.3.2 鐵路發(fā)展對(duì)社會(huì)風(fēng)貌的影響46-48
• 結(jié)論48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況51-52
• 致謝52-53

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 章建;鐵路與近代安徽經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷研究（1912-1937）[D];蘇州大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉暢;基于視覺(jué)的大型鐵路客站文化性評(píng)價(jià)因子研究[D];西南交通大學(xué);2012年

2 王樹(shù)威;中日滿(mǎn)蒙路權(quán)問(wèn)題探析[D];延邊大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)近代鐵路發(fā)展的社會(huì)文化史研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：377913